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미래 사회의 경량화 니즈와 소재 다원화 시대의 도래
박용삼 과학기술정책연구원(STEPI) Future Horizon 4 Pages
과학기술정책연구원(STEPI) Future Horizon 2018, 제 37호 4 1-4 (4 pages)
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소재대체에 의한 하이브리드형 차체구조의 경량화 예측 방법
조현직, 구정서, Cho. Hyun-Jik, Koo. Jeong-Seo 한국철도학회 한국철도학회 논문집 9 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2006, Vol.9 No.6 635-643 (9 pages)
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경량화 소재의 반용융 및 주조/단조기술
강충길, 최재찬, 배원병 한국정밀공학회 한국정밀공학회지 15 Pages
한국정밀공학회 한국정밀공학회지 2000, Vol.17 No.4 7-21 (15 pages)
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Cut-out이 있는 Box형 차체의 하부구조 소재대체 경량화 설계 방법
조정길, 구정서, 정현승, Cho. Jeonggil, Koo. Jeongseo, Jung. Hyunseung 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 10 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2013, Vol.21 No.2 45-54 (10 pages)
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Box형 차체의 하부구조를 소재대체 한 하이브리드형 차체의 경량화 설계 연구
조정길, 구정서, 정현승, Cho. Jeong-Gil, Koo. Jeong-Seo, Jung. Hyun-Seung 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 13 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2011, Vol.19 No.5 100-112 (13 pages)
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쉘형 차체 구조의 소재대체 개념설계에 대한 경량화 예측 기법
구정서, 조현직, Koo. Jeong-Seo, Cho. Hyun-Jik 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 10 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2007, Vol.15 No.4 17-26 (10 pages)
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도시철도차량 차체의 경량화를 위한 소재 변경 및 구조체 최적화 연구
조정길, 구정서, 정현승, Cho. Jeong Gil, Koo. Jeong Seo, Jung. Hyun Seung 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 9 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 2013, Vol.37 No.9 1099-1107 (9 pages)
차체를 대상으로 치수 최적설계와 구조체 소재 변경을 통한 경량화방안에 대해 연구하였다. 우선 K-EMU 차체의 하부구조, 측벽구조, 단부구조의 부재별 두께를 현재의 압출가능 두께를 적용하여 치수 최적화 기법으로 약 14.8% 경량화 하였다. 그리고 치수최적설계 된 K-EMU 차체에 유지보수성이 좋은 고장력강(SMA570)재질의 프레임타입 하부구조를 적용하여 초기 K-EMU 차체대비 약 3.8% 경량화 된 하이브리드 차체를 도출하였다. 마지막으로 샌드위치 복합재를 하부구조와 지붕구조에 적용하여 초기 K-EMU 차체대비 약 30% 경량화 된... -
경량화를 위한 RBFr 메타모델 기반 A-필러와 패키지 트레이의 소재 선정 최적화
진성완, 박도현, 이갑성, 김창원, 양희원, 김대승, 최동훈, Jin. Sungwan, Park. Dohyun, Lee. Gabseong, Kim. Chang Won, Yang. Heui Won, Kim. Dae Seung, Choi. Dong-Hoon 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 7 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2013, Vol.21 No.5 8-14 (7 pages)
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경량화를 위한 BIW 소재 최적설계
진성완, 박도현, 이갑성, 김창원, 양희원, 김대승, 최동훈, Jin. Sungwan, Park. Dohyun, Lee. Gabseong, Kim. Chang Won, Yang. Heui Won, Kim. Dae Seung, Choi. Dong-Hoon 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 7 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2013, Vol.21 No.4 16-22 (7 pages)
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자동차용 경량화 섬유소재
최영옥, 임대영, Choe. Yeong-Ok, Im. Dae-Yeong 한국섬유공학회 섬유기술과 산업 9 Pages
한국섬유공학회 섬유기술과 산업 2010, Vol.14 No.1 18-26 (9 pages)
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초고층빌딩 경량화를 위한 복합신소재 슬래브에 관한 연구
한봉구, Han. Bong-Koo 한국복합재료학회 Composites research 7 Pages
한국복합재료학회 Composites research 2014, Vol.27 No.1 7-13 (7 pages)
대형구조물 설계 건설시 가장 큰 제약은 모든 건설재료에는 치수의 한계가 있다. 본 논문에서는 고전적인 보이론에 의하여 단순 지지된 비등방성 슬래브의 처짐값을 구한 후 그 값을 비교하였고, 특별 직교이방성 판이론에 의하여 콘크리트와 샌드위치 교량의 물성을 비교하여 그 결과에 따른 처짐비와 강성값을 비교하였다. 경계조건은 임의의 경계조건을 갖는 판에 대한 해석해가 없기 때문에 부득이하게 네변이 모두 단순지지 되었을 경우로 해석을 하였고 복합재료의 인장강도는 콘크리트나 강재보다 훨씬 높으므로 비교대상은... -
복합재료를 이용한 철도차량 경량화 사례 및 기술
신광복, 이상진 한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 5 Pages
한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 2004, Vol.17 No.4 82-86 (5 pages)
얻기 위해 철도차량은 더 가볍고, 강하고, 안전하며 전통적인 소재와는 차별화된 소재를 요구하고 있다. 복합재료의 철도차량에의 응용은 무게 감소, 이로 인한 속도 증가, 에너지 소비량 감소, 낮은 관성, 적은 트랙 마모 그리고 큰 유효 탑재량 등의 장점을 지니고 있으며 철도차량 디자인에 여러 다양함을 제공하고 낮은 무게 중심 설계에 의한 안전성 확보, 단순화된 구조 설계에 의한 좌석수의 증가 등의 장점을 지니고 있다. 또한, 모듈화 설계를 가능케 함으로서 제작공정의 감소 및 유지보수 효율화를 얻을 수 있게 된다. (중략) -
복합소재를 사용한 직선모터용 경량이송테이블 개발
황영국, 은인웅, 이춘만, 서용원, Hwang. Young-Kug, Eun. In-Ung, Lee. Choon-Man, Seo. Yong-Won 한국정밀공학회 한국정밀공학회지 7 Pages
한국정밀공학회 한국정밀공학회지 2010, Vol.27 No.4 7-13 (7 pages)
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큰 과제로 대두되면서 지구환경 보호를 배경으로한 CAFE 규제에 의한 자동차 경량화 움직임이 급속히 확대되고 있고, WTO출범과 함께 경제 전쟁시대에 돌입한 중소기업 분야도 경쟁, 개방화의 물결이 가속화되면서 고기능화, 고부가 가치화 등의 전문기술로 경쟁하지 않으면 안되게 되어 있다 특히 자동차 부품이외에 광학 부품, Computer, OA 전자 산업기기 등의 모든 분야에 응용되고 있는 경량 금속인 Al 합금(비중 2.7) 소재도 실용 금속중 가장 가벼운 Mg합금(비중 1.7), Ti합 금 등의 초 경량금속으로 대체 할려고 하는 경향이...
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자동차 경량화를 위한 탄소섬유강화 복합재료의 동향
김기석, 배경민, 오상엽, 서민강, 강창기, 박수진, Kim. Ki-Seok, Bae. Kyong-Min, Oh. Sang-Yeob, Seo. Min-Kang, Kang. Chang-Gi, Park. Soo-Jin 한국고무학회 Elastomers and composites 10 Pages
한국고무학회 Elastomers and composites 2012, Vol.47 No.1 65-74 (10 pages)
개발이 필요하다. 이에 부합하는 소재로는 최근 운송 수단의 경량화를 위하여 많은 연구가 진행중인 탄소섬유 복합재료라할 수 있다. 최근 탄소섬유 복합재료는 자동차의 경량화를 위해 차체 및 부품 등 다양한 부분에 적용됨에 따라 그 수요는 크게 증가하고 있고, 차량에 적용시 차체 중량감소에 따른 제동, 조향, 내구 및 연비향상과 이에 따른 에너지 절약 및 이산화탄소 배출을 최소화 하는 장점을 갖는다. 따라서, 본고에서는 자동차의 경량화를 위한 탄소섬유 복합재료의 필요성과 더불어 탄소섬유 복합재료의 기술동향과 나아가야... -
소재대체를 이용한 철도 차량구조의 개념설계 연구
구정서 한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 11 Pages
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 2004, Vol.17 No.2 171-181 (11 pages)
연구에서는 기존의 철도차량구조에 경량소재를 적용하여 설계를 검토할 때, 각 소재의 성질이 차체구조의 경량화에 미치는 영향과 그 정도를 정량적으로 분석하여 개념설계단계에서 소재대체 설계 효과를 예측하는 방법을 개발한다. 전체 차체구조에 대해서는 굽힘변형, 압축변형, 비틀림 변형을 고려하여 소재를 변경할 때, 또 주요 골조 구조 부재에 대해서는 굽힘변형, 압축변형, 좌굴붕괴를 고려하여 소재와 단면형상을 변경할 때 경량화 특성을 분석할 수 있는 방법을 체계화였다. 차체구조 또는 골조부재의 변형 양상에 대한 강성... -
철도차량 구조부품의 소재대체 설계 및 평가기법 연구
구정서, 정현승 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 11 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2004, Vol.12 No.4 74-84 (11 pages)
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자동차용 소리, 진동 차단성 소재기술
김기석, 최경은, 류정석, 권영민, 강창기, 윤우원, 박수진, Kim. Ki-Seok, Choi. Kyeong-Eun, Ryu. Jeong-Seok, Kweon. Young-Min, Kang. Chang-Gi, Youn. Woo-Won, Park. So 한국고무학회 Elastomers and composites 12 Pages
한국고무학회 Elastomers and composites 2011, Vol.46 No.1 10-21 (12 pages)
섬유재료(펠트, 유리섬유), 폴리우레탄 foam, PET 섬유재료 등과 같은 소음진동 흡수재료를 사용되고 있다. 이러한 소음 진동을 위한 흡/차음재료들은 자동차에 장착되어 다양한 부분에서 발생하는 소음 및 진동을 차단하여 쾌적한 승차감을 주는 주요한 부품으로 자리잡고 있다. 또한, 차량의 소음 진동 제거를 위한 자동차용 흡/차음재료의 요구는 최근들어 더욱 높아지고 있으며 소음 진동 저감 이외에 연비개선을 위한 경량화, 비용절감 등도 함께 고려되고 있다. 따라서 본고에서는 자동차 내장 흡/차음재료의 필요성과 더불어... -
초고강도 소재가 적용된 U 형 채널 제품의 다단공정변수에 따른 스프링백 영향
서창희, 정윤철, 임용희, 윤효윤, 이경훈, 김영석, Suh. Chang-Hee, Jung. Yun-Chul, Lim. Yong-Hee, Yun. Hyo-Yun, Lee. Kyung-Hoon, Kim. Young-Suk 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 6 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 2012, Vol.36 No.3 283-288 (6 pages)
자동차 부품의 경량화를 위해서 초고강도강의 사용이 확대됨에 따라 판재성형 공정에서 초고강도 강판의 스프링백 제어의 중요성이 점차로 확대되고 있다. 본 연구에서는 초고강도 소재를 사용한 U 형채널 부품의 성형을 위해서 사용되는 다단공정에서 공정 변수들이 스프링백에 미치는 영향에 대하여 검토하였다. 해석을 위해서는 유한요소법이 사용되었으며, 주요 공정 변수는 공정수, 금형 각도, 금형 반경, 펀치성형방향이다. 단공정에 비해서 다단공정이 스프링백을 아주 효과적으로 제어할 수 있었으며, 금형반경과 펀치성형방향의...