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Numerical Analysis on the Effect of Parameters that Affect the Flow Rate through the Tunnel with Jet Fan Ventilation System
Kim. Sa-Ryang, Hur. Nahmkeon, Kim. Young-Il, Kim. Ki-Jung 대한설비공학회 International journal of air-conditioning and refrigeration 10 Pages
대한설비공학회 International journal of air-conditioning and refrigeration 2003, Vol.11 No.4 178-187 (10 pages)
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스팀 플라즈마 가스화 반응기에서 열유동 특성
박현서, 이환노, 유병수, 김철규 한국열환경공학회 열환경공학 7 Pages
한국열환경공학회 열환경공학 2011, 제 8권 2호 5 29-35 (7 pages)
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마이크로 가스터빈용 하이브리드/이중 선회제트 연소기 개발 (Part II: 비반응 유동에 관한 수치해석)
문선여, 황철홍, 이기만, Mun. Sun-Yeo, Hwang. Cheol-Hong, Lee. Kee-Man 한국추진공학회 한국추진공학회지 10 Pages
한국추진공학회 한국추진공학회지 2013, Vol.17 No.5 70-79 (10 pages)
마이크로 가스터빈용 하이브리드/이중 선회제트 연소기의 비반응 유동 및 혼합특성에 관한 수치해석 연구가 수행되었다. 고정된 열부하에서 pilot 버너의 위치, 선회 각 및 방향이 주요 변수로 검토되었다. 결과로서, pilot 버너의 위치, 선회 각 및 방향의 변화는 버너 출구 근처의 난류 유동장, 특히 중앙 재순환영역 및 난류강도의 큰 변화를 초래하며, 화염안정성 및 배기성능의 큰 변화를 동반하게 된다. 실험결과와의 비교를 통해, 하이브리드/이중 선회제트 연소기의 개발을 위하여 화염안정성 및 배기의 측면에서 pilot 버너의... -
마이크로 가스터빈용 하이브리드/이중 선회제트 연소기 개발 (Part I: 형상 최적화를 위한 실험연구)
박태준, 황철홍, 이기만, Park. Tae-Joon, Hwang. Cheol-Hong, Lee. Kee-Man 한국추진공학회 한국추진공학회지 10 Pages
한국추진공학회 한국추진공학회지 2013, Vol.17 No.5 60-69 (10 pages)
마이크로 가스터빈용 하이브리드/이중 선회 제트 연소기의 형상 최적화에 대한 실험연구가 수행되었다. 고정된 열부하에서 pilot 버너의 위치 및 선회기 베인의 방향이 주요 변수로 검토되었다. 주요 결과로서, pilot 버너 및 연료 노즐의 위치변화는 버너 출구 근처의 최소 유동면적 및 재순환 유동패턴의 변화를 발생시키며, 이로 인하여 선회강도 및 화염형상이 큰 영향을 받게 된다. 선회기 베인 각도의 증가($30^{circ}$에서 $45^{circ}$)는 희박가연한계 근처에서 CO 배출량을 크게 저감시킨다. 추가로 정방향 선회형상이 역방향... -
고밀도 탄화수소계 연료의 분무 및 연소특성
임병직, 문일윤, 서성현, 한영민, 최환석, Lim. Byoung-Jik, Moon. Il-Yoon, Seo. Seong-Hyeon, Han. Yeoung-Min, Choi. Hwan-Seok 한국추진공학회 한국추진공학회지 8 Pages
한국추진공학회 한국추진공학회지 2006, Vol.10 No.4 26-33 (8 pages)
추진제 저장 탱크의 소형화에 따른 구조비 향상으로 발사체 성능 측면에서 이득을 볼 수 있다. 한국의 우주 발사체 개발에서는 로켓 연료로 발사체 선진국에서 사용하는 탄화수소계 연료인 RP-1이나 RG-1보다 밀도가 낮은 Jet A-1을 연료로 사용한다. 본 논문에서는 탄화수소계 연료 고밀도화의 일환으로 개발된 두 종류의 연료에 대해 수류시험, 연소시험 결과를 제시하고 그 결과를 Jet A-1과 비교하였다. 결론적으로, 두 종류의 고밀도 연료는 Jet A-1과 동등하거나 높은 연소성능을 나타내었으며 외부혼합형 분사기에서 연료 간... -
정적연소실내에서의 플라즈마 제트 점화에 대한 연소기간중의 열손실산정
김문헌, 문경태, 박정서, 김홍성 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 8 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2003, Vol.11 No.2 96-103 (8 pages)
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원형 및 스월제트의 유동특성에 관한 연구
고동국, 윤석주, Ko. Dong Guk, Yoon. Suck Ju 한국액체미립화학회 한국액체미립화학회지 6 Pages
한국액체미립화학회 한국액체미립화학회지 2014, Vol.19 No.2 69-74 (6 pages)
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이유체 선회분사 노즐의 액적크기에 관한 실험적 연구
오제하, 김원태, 강신재, 노병준, Oh. J.H., Kim. W.T., Kang. S.J., Rho. B.J. 한국액체미립화학회 한국액체미립화학회지 7 Pages
한국액체미립화학회 한국액체미립화학회지 1996, Vol.1 No.1 21-27 (7 pages)
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선회충돌제트에 의한 배열 칩의 열전달 특성에 관한 실험적 연구
최재욱, 전영우, 정인기, 박시우 한국마린엔지니어링학회 韓國舶用機關學會誌 8 Pages
한국마린엔지니어링학회 韓國舶用機關學會誌 2004, Vol.28 No.4 624-631 (8 pages)
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와류실식 소형 디젤 기관의 연소실 형상이 기관 성능에 미치는 영향(I)
라진홍, 안수길, Ra. J.H., Ahn. S.K. 한국동력기계공학회 한국동력기계공학회지 8 Pages
한국동력기계공학회 한국동력기계공학회지 1998, Vol.2 No.2 27-34 (8 pages)
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선회분류 연소기의 연소특성에 관한 연구
심순용, 손강호, 이창식 대한기계학회 大韓機械學會論文集 10 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集 1994, Vol.18 No.2 492-501 (10 pages)
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동축분류 층류제트 확산화염의 구조에 미치는 선회의 영향
김호영, 민성기 대한기계학회 大韓機械學會論文集 11 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集 1992, Vol.16 No.3 578-588 (11 pages)
본 연구에서는 작은 층류화염을 형성하는 소형의 연소기에 대해 화염의 안정 화를 위하여 선회가 가해지는 등축분류 층류제트 확사화염의 구조에 미치는 선회의 강 도, 연료와 공기의 출구 레이놀즈 수, 연료와 공기의 선회방향의 영향등을 이론적인 모델의 구성과 수치실험을 통하여 고찰한다. -
액체분무의 증발 및 연소에 관한 수치적 연구
정인철, 이상용, 백승욱 대한기계학회 大韓機械學會論文集 10 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集 1991, Vol.15 No.6 2073-2082 (10 pages)
본 연구에서는 선회유동과 재순환영역이 있는 제한된 동축 분류유동(confined coaxial jet flow)을 갖는 연소기에 대하여 노즐을 통하여 분사된 연료액적의 증발 및 연소, 그리고 주위기체유동에 관한 제반현상을 정상상태 하에서 모사하고자 하는데 그 목적이 있으며 수치계산에 의한 이론적 해석방법으로 기상은 오일러 방식, 액상은 라 그란지 방식을 채택하였고 후술될 증발 및 연소모델을 적용하였다. -
環狀旋回噴流의 燃燒特性에 관한 硏究
대한기계학회 大韓機械學會論文集 1983, Vol.7 No.4 410-416 (7 pages)
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수소 난류 확산화염에서의 선회류에 의한 배기배출물 특성
오정석, 윤영빈, Oh. Jeong-Seog, Yoon. Young-Bin 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 8 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 2010, Vol.34 No.3 275-282 (8 pages)
동축공기 수소 난류 확산화염에서 선회류가 NOx에 미치는 영향을 연구하였다. 공기와의 혼합을 증가시키기 위해 동축공기관에 스월러의 각도를 30, 45, 60, $90^{circ}$로 바꾸어가며 화염길이와 질소산화물 배출수준을 측정하였다. 연료 속도를 85.7~160.2 m/s, 동축공기 속도는 7.4~14.4 m/s로 조절하였다. 실험을 통해 동축 공기 속도 증가에 따라 화염길이와 질소산화물 배출수준은 증가하였고, 회전류 증가에 따라 감소함을 관찰하였다. EINOx에 미치는 동축공기와 회전류 영향을 상사하기 위하여 far-field 개념의... -
원형 선회류제트 충돌면에서의 유동 및 열전달 특성
장종철, 전영우, 박시우, 정인기, Jang. Jong-Chul, Jeon. Young-Woo, Park. Si-Woo, Chung. In-Kee 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 8 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 2004, Vol.28 No.1 118-125 (8 pages)
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와류실식 소형 디젤기관의 연소실 형상이 기관 성능에 미치는 영향(II)
라진홍, Ra. Jin-Hong 한국해양공학회 韓國海洋工學會誌 9 Pages
한국해양공학회 韓國海洋工學會誌 1999, Vol.13 47-55 (9 pages)
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스월제트에 관한 헬리컬 불안정파 자극
이원중, Lee. Won-Joong 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 6 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2005, Vol.33 No.1 48-53 (6 pages)
본 연구의 목적은 기계적인 전단층 자극방법을 이용 스월제트 혼합향상의 가능성을 고찰함에 있다. 이를 위해 기계적 자극장치가 설계, 제작되었다. 주요 구성품으로는 두개의 아음속 노즐, 스월 발생기, 그리고 유동 자극기 등이다. 실험은 다음과 같은 다양한 헬리컬 모드들에서 수행되었다; m=+0, m=$pm$1, m=$pm$2, m=$pm$3, m=$pm$4. 열선유속계를 이용한 plane 파동과 헬리컬 파동 자극에 따른 제트속도 측정이 이루어 졌다. 다양한 헬리컬 모드에서의 결과 값들이 기준 값(plane-wave)과 비교되었다. 획득된 결과는 3-D mesh plot... -
아음속 이중 스월제트장치 및 자극기 개발
이원중, 박부민, Lee. Won-Joong, Park. Poo-Min 한국항공우주연구원 항공우주기술 8 Pages
한국항공우주연구원 항공우주기술 2009, Vol.8 No.1 154-161 (8 pages)
자연적으로 빠르게 성장하는 불안정성 파동을 자극하기위한 순수하고 제어 가능한 자극 파동을 생성하기는 쉽지 않다. 이를 위하여 순/역방향 스월제트를 발생시킬 수 있는 장치가 설계, 제작, 응용되었으며, 기계적 자극을 유도할 수 있는 독특한 장치가 고안되었다. -
세차제트노즐 연소기의 유동특성
이혜영, 허환일, Lee. Hye-Young, Huh. Hwan-Il 한국추진공학회 한국추진공학회지 9 Pages
한국추진공학회 한국추진공학회지 2007, Vol.11 No.4 1-9 (9 pages)
많은 산업체들은 현재 연소기의 열효율을 증가시키기 위해 노력하고 있으며, 증가되는 NOx 발생으로 환경적인 규제에 직면하고 있다. 우리는 이렇게 열효율 증가와 NOx 발생 감소를 동시에 해결할 수 있도록 새로운 방법을 연구하였다. 이 새로운 개념은 확실히 NOx와 같은 오염물질을 절감시키며, 동시에 반경방향 열전달을 증가시키는 것으로 알려져 있고 이를 세차제트 연소기라고 부른다. 이러한 세차제트 노즐의 특징은 가스터빈의 연소효율의 증가로 이어질 수 있을 것이다. 기본적인 세차제트 노즐에 대한 특설파악을 위해... -
전단 자극 제어에 의한 동축 스월제트 수치 연구
이원중, Lee. Wonjoong 한국항공우주연구원 항공우주기술 6 Pages
한국항공우주연구원 항공우주기술 2013, Vol.12 No.1 207-212 (6 pages)
스월 제트 전단층 제어에 관한 인공적 방법의 가능성을 연구하기 위해 전단 자극장치가 제안되었다. 주요 구성품으로는 두개의 동심 아음속 노즐 그리고 유동 자극 생성을 위한 내부 돌기 등이다. 돌기의 숫자는 방위각 방향의 다양한 모드를 유도 할 수 있도록 변화가 가능하다. 획득된 속도 결과는 평면 contour plot과 공간 입자 궤적으로 표현하였다. 다양한 자극 모드에서의 결과 값들이 기준 값(무자극)과 비교되었다. 결과적으로, 새로 고안된 기법이 스월 유동 와류 구조 제어에 있어 효과적인 방법임이 입증되었다.
