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고속 여객선의 교각 충돌에 대한 연구
신영식, 박명규 해양환경안전학회 海洋安全學會誌 8 Pages
해양환경안전학회 海洋安全學會誌 1999, Vol.5 No.1 1-8 (8 pages)
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RFID 시스템에서 고속 태그 식별을 위한 충돌방지 알고리즘
임인택, Lim. In-Taek 한국해양정보통신학회 한국해양정보통신학회논문지 6 Pages
한국해양정보통신학회 한국해양정보통신학회논문지 2007, Vol.11 No.2 287-292 (6 pages)
알고리즘을 제안한다. QT_efci 알고리즘에서는 질의 문자열이 식별코드의 처음 비트들과 일치하는 태그는 식별코드 중에서 질의 문자열을 제외한 나머지 비트들로만 응답한다. 리더는 태그들의 응답 문자열 중에서 충돌이 발생한 비트 위치를 알 수 있으므로 충돌이 발생한 위치가 태그 식별코드의 마지막 비트이면, 리더는 더 이상의 질의가 없이 두 개의 태그를 동시에 식별할 수 있다. 한편 태그가 응답하는 동안 리더가 충돌을 감지 하면 리더는 중지 신호를 방송한다. 성능분석의 결과, 본 논문에서 제안한 QT_efci 알고리즘은... -
적외선 카메라를 이용한 압축성 고속 충돌 제트에서의 단열 벽면 온도 특성 연구
김범석, 신상우, 유만선, 조형희, 이장우, 배주찬, Kim. Beom-Seok, Shin. Sang-Woo, Yu. Man-Sun, Cho. Hyung-Hee, Lee. Jang-Woo, Bae. Ju-Chan 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 6 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2007, Vol.35 No.8 714-719 (6 pages)
연구에서는 적외선(Infra-Red) 카메라를 이용하여 원형 노즐을 통한 고속 제트 분사 시 수직 충돌 벽면에서 나타나는 정상상태(steady state)의 단열 벽면 온도를 2차원적으로 측정하였다. 출구 노즐 직경으로 표현된, Reynolds 수 187,000에서 노즐-평판간 거리 변화의 영향을 살펴보았으며, 측정된 단열 벽 온도는 회복 계수로 무차원화 하였다. 한편 열전대를 이용하여 측정한 단열 벽면 온도를 적외선 카메라를 이용한 측정 결과와 비교하여 검증하였다. -
Ubiquitous ID 시스템에서 고속 충돌 방지 알고리즘
차재룡, 김재현 한국통신학회 한국통신학회논문지. The journal of Korea Information and Communications Society. 무선통신 8 Pages
한국통신학회 한국통신학회논문지. The journal of Korea Information and Communications Society. 무선통신 2004, Vol.29 942-949 (8 pages)
ID 시스템의 고속 충돌 방지 알고리즘을 제안하고 분석한다. 제안한 Ubiquitous ID 시스템에서의 고속 충돌 방지 알고리즘과 기존의 이진 탐색 알고리즘, time slot을 이용한 slotted 이진 트리 알고리즘, 그리고 Auto-ID 센터에서 제안한 bit-by-bit 이진 트리 알고리즘을 수학적으로 비교 및 분석하였다. 수학적 분석 결과는 OPNET 모의실험을 통하여 그 결과를 검증하였다. 분석결과에 의하면 제안한 알고리즘의 성능이 기존의 충돌 방지 알고리즘 중 가장 좋은 성능을 보이는 bit-by-bit 이진 트리 알고리즘과 비교할 때 리더의... -
충돌 비 감지 리더 기반의 RFID 시스템에서 신뢰성 있는 고속 태그 개수 추정 알고리즘
정한유, 윤원주, 정상화, Jeong. Han-You, Yoon. Won-Ju, Chung. Sang-Hwa 한국통신학회 한국통신학회논문지. The Journal of Korea Information and Communications Society. 네트워크 및 서비스 10 Pages
한국통신학회 한국통신학회논문지. The Journal of Korea Information and Communications Society. 네트워크 및 서비스 2010, Vol.35 85-94 (10 pages)
있는 충돌 비 감지 리더를 기반으로 태그의 개수를 추정하는 새로운 알고리즘을 제시한다. 구체적으로, 본 논문에서 RFID 태그 개수를 추정하기 위해 무기억 성공 추정법과 교집합 기반 성공 추정법을 제시한다. 무기억 성공 추정법은 리더가 태그 정보를 수집하는 매 프레임마다 성공적으로 수집한 태그 응답의 개수를 기반으로 전체 태그 개수의 범위를 추정하는 반면, 교집합 기반 성공 추정법은 현 프레임에서 수집한 정보를 기반으로 추정된 전체 태그 개수 범위와 이전 프레임들에서 수집한 전체 태그 개수 범위의 적절한 교집합을... -
EPC Class 1 RFID 시스템에서 태그 인식 속도 향상을 위한 고속 태그 충돌 방지 알고리즘
이충희, 김재현, Lee. Choong-Hee, Kim. Jae-Hyun 한국통신학회 한국통신학회논문지. The Journal of Korea Information and Communications Society. 네트워크 및 서비스 6 Pages
한국통신학회 한국통신학회논문지. The Journal of Korea Information and Communications Society. 네트워크 및 서비스 2008, Vol.33 450-455 (6 pages)
1 RFID 시스템에서의 태그 인식 절차와 태그 충돌 방지 알고리즘을 분석하였으며, 태그 인식 속도를 향상시키기 위한 고속 충돌 방지 알고리즘을 제안한다. 고속 충돌 방지 알고리즘에서는 태그 인식 과정에서 태그의 충돌 정보를 이용하고, 기존의 알고리즘에서 존재하던 불필요한 절차를 생략하였다. 성능 평가를 위하여 기존의 알고리즘과 제안한 알고리즘을 수학적으로 분석하였고, 이를 시뮬레이션으로 검증하였다. 결과에 따르면, 고속 충돌 방지 알고리즘이 기존의 알고리즘에 비해 상당한 성능향상을 보임을 확인할 수 있었다. -
고속 광통신망에서 충돌 회피를 위한 파장 분할 다중 액세스 프로토콜
이호숙, 최형원, 박성우, 김영천 한국통신학회 한국통신학회논문지 11 Pages
한국통신학회 한국통신학회논문지 1996, Vol.21 No.3 664-674 (11 pages)
논문에서는 고속 광통신망에서 충돌 회피를 위한 효율적인 WDMA 프로토콜을 제안하였다. 제안된 프로토콜에서는 각 노드에 채널 예약을 위한 송신측 큐와 정보 관리를 위한 루팅 정보 테이블을 두어, 데이타 패킷의 전송이 이루어질 채널을 사전에 예약할 수 있도록 한다. 이 때 망내에서 발생 가능한 송/수신측 충돌 회피 알고리즘과 채널의 효율적 공유를 위한 스케줄링 기법을 적용하여 채널의 이용률을 높이고, 평균 전송 지연 시간 측면에서 이득을 얻을 수 있도록 하였다. 제안된 프로토콜은 충돌 발생으로 인한 재전송이 일어나지... -
고속비상체 충돌 및 접촉폭발에 의한 섬유보강 콘크리트의 내충격 성능 평가
남정수, 김홍섭, 이인철, 미야우치 히로유키, 김규용, Nam. Jeong-Soo, Kim. Hong-Seop, Lee. In-Cheol, Miyauchi. Hiroyuki, Kim. Gyu-Yong 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 8 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2013, Vol.25 No.1 107-114 (8 pages)
이 연구는 고속비상체의 충돌 및 에멀젼 폭약에 의한 폭발조건에서 섬유보강 콘크리트의 내충격 성능을 실험적으로 평가하는 것으로 목적으로 하였으며, 고속 충격시험은 비상체의 충돌속도는 약 350 m/s이며, 폭발실험은 시험체 표면에 폭약을 접촉시킨 상태에서 실시하였다. 그 결과, PVA, PE 및 강섬유의 혼입에 의한 섬유보강 콘크리트 시험체의 휨인장성능 증가는 고속충격 및 접촉폭발에 의한 배면파괴를 억제시켰다. 콘크리트의 내충격 성능에 있어서 배면파괴 억제는 압축강도에 비하여 휨인장성능의 영향을 크게 받는 것으로... -
고속비상체의 충돌에 의한 고강도 콘크리트의 표면관입저항성 및 배면박리성상에 관한 연구
김홍섭, 남정수, 황헌규, 전중규, 김규용, Kim. Hong-Seop, Nam. Jeong-Soo, Hwang. Heon-Kyu, Jeon. Joong-Kyu, Kim. Gyu-Yong 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 8 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2013, Vol.25 No.1 99-106 (8 pages)
고속 비상체에 의한 충격을 받는 콘크리트는 그 충격력에 의해 관통, 표면관입 및 배면박리뿐만 아니라 균열의 확산에 의해 나타나는 국부적인 파괴 등 정하중을 받을 때와 다른 파괴거동을 보인다. 이러한 콘크리트의 파괴거동은 비상체의 재료적 특성, 충돌속도, 질량 및 기하학적 구조뿐만 아니라 콘크리트의 재료적 특성, 시험체의 크기 및 두께, 보강재료 및 방법 등 다양한 요인에 의해 영향을 받는다. 이 연구에서는 콘크리트 재료의 압축강도에 따른 표면관입깊이 및 배면박리성상에 대하여 평가하고, 섬유보강에 의한... -
EU의 TSI 규정 및 국내 철도차량안전기준의 대형장애물 유한요소모델 개발과 분산형 고속열차의 충돌성능평가에 적용
김거영, 구정서, Kim. Geo-Young, Koo. Jeong-Seo 한국철도학회 한국철도학회 논문집 8 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2011, Vol.14 No.4 333-340 (8 pages)
논문은 유럽 TSI와 국내철도차량안전기준에 정의된 건널목 충돌사고시나리오에서 요구하는 성능의 대형 변형체 장애물의 유한요소 모델에 대하여 2가지 종류의 모델을 개발하여 한국형 분산형 고속철도 차량에 적용하고 평가하였다. 규정에서 요구하는 대형 장애물은 기존 강체모델에서 현재의 변형체모델로 변경되었으며 규정에 정의된 방법으로 변형체 강성 값이 검증되어야 한다. 여러 번의 시뮬레이션을 통해 기준을 만족하는 균일한 밀도와 강성의 솔리드 형 장애물 모델과 균일하지 않은 셸 형 장애물 모델 등 2가지를 개발하였다.... -
1차원 동역학 모델을 이용한 한국형 고속전철의 충돌 안전도 평가
구정서, 조현직, 김동성, 윤영한 한국철도학회 한국철도학회 논문집 8 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2001, Vol.4 No.3 94-101 (8 pages)
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능동형 고속 RFID 태그 감지 및 충돌 예방 시스템 개발에 관한 연구
홍연찬, 이태봉, Hong. Yeon Chan, Lee. Tae Bong 한국정보통신학회 한국정보통신학회논문지 8 Pages
한국정보통신학회 한국정보통신학회논문지 2013, Vol.17 No.3 747-754 (8 pages)
명령에 인식 거리 내에 있는 태그가 응답하여 인식되는 수동형인 반면 제안된 방법은 태그가 리더기 인식 거리 내 존재하는 경우 명령과 응답이라는 과정 없이 리더가 바로 태그를 인식 할 수 있는 능동형이다. 이와 더불어 기존 시스템에서는 리더와 태그 사이 명령과 응답 과정에서 발생하는 충돌을 통해 복수 태그의 존재가 인지된 반면 제안된 인식 방식은 인식 거리 내 복수의 태그가 있는 경우 이를 바로 인지 할 수 있다. 이러한 인지 능력은 충돌 회피과정을 단순화 하여 그 시간을 줄 일 수 있었다. 태그인식 시간의 비교를 위해... -
동력집중식 고속열차의 충돌안전도 표준설계 가이드라인 도출
김거영, 조현직, 구정서, 권태수, Kim. Geo-Young, Cho. Hyun-Jik, Koo. Jeong-Seo, Kwon. Tae-Soo 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 11 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2008, Vol.16 No.6 157-167 (11 pages)
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고속 측면 충돌 감지 알고리즘의 개발
박서욱, 김현태 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 8 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2000, Vol.8 No.3 163-170 (8 pages)
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고속 구리제트에 대한 알루미나-탄화규소 복합재료의 충돌 저항물성
김창욱, 이형복, Kim. Chang-Wook, Lee. Hyung-Bock 한국세라믹학회 한국세라믹학회지 6 Pages
한국세라믹학회 한국세라믹학회지 2006, Vol.43 No.10 660-665 (6 pages)
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고속 충돌 시 발생하는 평면 충격파를 이용한 산화 나노 분말의 치밀화 및 기계적 특성 평가
안동현, 김우열, 박이주, 김형섭, Ahn. Dong-Hyun, Kim. Wooyeol, Park. Lee Ju, Kim. Hyoung Seop 한국분말야금학회 한국분말야금학회지 5 Pages
한국분말야금학회 한국분말야금학회지 2014, Vol.21 No.1 39-43 (5 pages)
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W-Cu와 Cu의 고속 충돌에 의한 연강의 미세조직 변화
이성, 홍문희, 백운형 한국분말야금학회 한국분말야금학회지 6 Pages
한국분말야금학회 한국분말야금학회지 1999, Vol.6 No.1 69-74 (6 pages)
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고속카메라 영상분석 데이타를 이용한 충격흡수시설의 충돌거동 분석에 관한 연구
장대영, 고만기, 이윤기, 주재웅, Jang. Dae-Young, Ko. Man-Gi, Lee. Yoon-Ki, Joo. Jae-Woong 한국도로학회 한국도로학회논문집 9 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2009, Vol.11 No.2 75-83 (9 pages)
않고 실물차량 충돌시험에만 의존하고 있는 실정이다. 충돌시험에서 탑승자 안전도를 평가하기 위해서 계측기를 통해 가속도와 각속도를 추출하여 계산하고 있으며 고속카메라를 이용해 차량과 충격흡수시설의 충돌거동을 촬영한다. 하지만 고속카메라 영상의 활용범위는 제한적으로 사용되고 있으며, 탑승자 안전도 분석이나 충격흡수시설의 에너지소산 메커니즘을 분석하기위해 활용된 사례가 없다. 본 연구에서는 계측기로부터 획득한 데이타와 고속카메라 영상분석을 통해 추출된 데이타를 비교해 적합성 여부를 판단하고 탑승자 안... -
1차원 충돌 동역학 해석을 이용한 한국형 고속전철의 충돌사고 안전도 평가
구정서, 조현직, Gu. Jeong-Seo, Jo. Hyeon-Jik 한국기계연구원 硏究論文集 : 한국기계연구원 9 Pages
한국기계연구원 硏究論文集 : 한국기계연구원 2002, Vol.32 No.5 103-111 (9 pages)
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판에 고속 충돌하는 봉의 동적 파괴에 관한 연구
조재웅, 한문식, Cho. Jae-Ung, Han. Moon-Sik 한국공작기계학회 한국공작기계학회논문집 5 Pages
한국공작기계학회 한국공작기계학회논문집 2007, Vol.16 No.4 108-112 (5 pages)
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고속열차의 충돌 안전도 해석기술 현황
김유일, 김동성, 송달호, 노규석, Kim. Yu-Il, Kim. Dong-Seong, Song. Dal-Ho, No. Gyu-Seok 재료연구소 機械와 材料 10 Pages
재료연구소 機械와 材料 1997, Vol.9 No.2 176-185 (10 pages)
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세라믹 재료의 고속 충돌 해석을 위한 operator-splitting 유한 요소해석 기술
주병윤, 황찬, 정동택, Ju. Byeong-Yun, Hwang. Chan, Jeong. Dong-Taek 대한기계학회 기계저널 : 大韓機械學會誌 4 Pages
대한기계학회 기계저널 : 大韓機械學會誌 2010, Vol.50 No.4 42-45 (4 pages)
초속 수 킬로미터에 달하는 탄자 충돌 해석과 같은 고속 충돌 문제는 매우 짧은 작용시간, 지배적인 과도 응답 상태, 관성효과의 중요성 등을 특징으로 들 수 있다. 이 글에서는 고속 충돌 해석을 위한 삼각형/사면체 요소를 적용한 operator-splitting 유한 요소 해석 기술에 대해 소개하였다. -
고속 비상체의 충돌을 받은 섬유보강 모르타르의 내충격 성능 평가
김규용, 남정수, 미야우치 히로유키, Kim. Gyu-Yong, Nam. Jeong-Soo, Miyauchi. Hiroyuki 대한건축학회 大韓建築學會論文集 : Journal of the architectural institute of Korea : Structure & construction / 構造系 8 Pages
대한건축학회 大韓建築學會論文集 : Journal of the architectural institute of Korea : Structure & construction / 構造系 2011, Vol.27 No.9 101-108 (8 pages)
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동력분산형 차세대고속전철의 충돌안전도 개념설계 연구
김거영, 조현직, 구정서, Kim. Geo-Young, Cho. Hyun-Jik, Koo. Jeong-Seo 한국철도학회 한국철도학회 논문집 11 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2008, Vol.11 No.3 300-310 (11 pages)
본 논문에서는 국내철도차량안전기준의 충돌안전 요구사항을 만족하는 동력 분산형 고속전철의 충돌안전도 개념설계에 대하여 연구하였다. 국내안전기준에는 36km/h 열차 대 열차 충돌, 15ton 변형체 장애물과 110km/h 충돌 등 2가지 중충돌 사고에 대한 충돌안전성능을 요구한다. 한국형 분산형 차세대고속열차는 17ton 축중의 동력집중형 KTX와 달리 13ton 축중을 가지는 2TC-6M로 구성된다. 이론적 수치적 해석을 통하여 주요 압괴구조 및 부품의 평균압괴하중과 변형량을 에너지 흡수 관점에서 충돌안전도 개념설계안으로 도출하였다.... -
세라믹/금속판재의 고속충돌 파괴 유한요소 병렬 해석기법
문지중, 김승조, 이민형, Moon. Ji-Joong, Kim. Seung-Jo, Lee. Min-Hyung 한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 6 Pages
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 2009, Vol.22 No.6 527-532 (6 pages)
고속충돌 파괴현상에 대한 병렬계산기법을 다루었다. 특히 세라믹 재료는 다른 연성 금속 재료와 달리 강성이 크고 가볍기 때문에 충돌 방호 구조물로 활용이 되고 있다. 재료의 고속 관통 문제의 경우 매우 짧은 시간에 대변형이 일어나며, 세라믹 재료의 깨지는 특성 때문에 실험적으로 이를 분석하기 매우 어렵다. 본 연구에서는 세라믹 파괴현상을 수치적으로 모사하기 위해 절점분리기법을(node separation scheme) 적용하였다. 절점분리기법의 제약으로는 재료의 파괴가 발생함에 따라 새로운 절점이 생기게 되고, 이로 인해... -
탄소/에폭시 복합재 적층판의 고속충돌 관통해석
김영아, 우경식, 유원영, 김인걸, 김종헌, Kim. Young-Ah, Woo. Kyeongsik, Yoo. Won-Young, Kim. In-Gul, Kim. Jong-Heon 한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 7 Pages
한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 2012, Vol.25 No.6 191-197 (7 pages)
본 연구에서는 수치적 시뮬레이션을 통해 탄소/에폭시 복합재 적층판의 고속충돌 관통 거동을 연구하였다. 해석은 상용유한요소 해석프로그램인 LS-DYNA를 사용하여 해석을 수행하였고, 적층판 및 구형 강철 충격체 모두 3차원 요소로 모델링 하였다. 해석에는 적층순서가 $[45/0/-45/90]_{ns}$인 16 및 24장으로 된 복합재 적층판을 고려하였으며 충격체의 초기속도는 140-250 m/s 범위의 값을 사용하였다. 해석결과 예측된 잔류속도는 실험값과 비교적 잘 일치하였다. -
케블라 복합재 평판의 고속충돌 특성 수치해석
안정희, 권진회, 최진호, Ahn. Jeoung-Hee, Kweon. Jin-Hwe, Choi. Jin-Ho 한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 6 Pages
한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 2009, Vol.22 No.2 18-23 (6 pages)
비선형 동적해석 유한요소 프로그램인 LS-DYNA를 이용하여 속 파편모의탄 충돌에 의한 Kevlar29/Phenolic 복합재 평판의 파손특성을 해석하였다. 적층판과 충격체는 고체요소를 사용하여 이상화하였고, 복합재 층과 층 사이 파손 해석을 위해서는 타이드 브레이크(tied-brake)요소를 사용하였다. 충격체와 복합재 적층판은 면-대-면 소멸 접촉 알고리즘을 사용하였다. 충격체에 의한 파손과 충격체의 관통을 모사하기 위해 응력이 일정한 파손기준식을 만족하면 해당되는 요소의 해당층은 제거된다. 해석 결과는 기존의 시험 결과와의... -
초고속 발사체의 액체 저장부 충돌에 의한 초음속 액체 제트의 분무 속도 및 분열 특성
이인철, 신정환, 김희동, 구자예, Lee. In-Chul, Shin. Jeung-Hwan, Kim. Heuy-Dong, Koo. Ja-Ye 한국가시화정보학회 한국가시화정보학회지= Journal of the Korean society of visualization 6 Pages
한국가시화정보학회 한국가시화정보학회지= Journal of the Korean society of visualization 2011, Vol.9 No.1 55-60 (6 pages)
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고속충돌 시험용 지능형 다중 카메라 시스템 개발
정동택, 박치영, 진두한, 김태연, 이주연, 이인석, Chung. Dong Teak, Park. Chi Young, Jin. Doo Han, Kim. Tae Yeon, Lee. Joo Yeon, Rhee. Ihnseok 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 6 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 2013, Vol.37 No.9 1093-1098 (6 pages)
방탄소재로서 사파이어 재료가 대두되고 있지만 고속 충돌관련 동적거동 및 파괴특성에 관한 연구는 부족한 실정이다. 탄자와 취성세라믹재료간의 상호작용을 연구하기 위해서는 고화질의 초고속 연속영상이 필수적이다. 본 연구에서는 고속충돌 및 관통 현상을 순차적으로 촬영할 수 있는 장치를 개발하였다. 이 장치는 속도측정장치, 마이크로프로세서를 사용한 카메라 구동장치 그리고 다수의 CCD카메라로 이루어져있다. 선형배열센서를 사용한 속도측정장치는 직경 1-2 mm 탄자의 마하 3 속도를 측정할 수 있다. 발사된 탄자가... -
엑스플리시트의 유한요소법을 이용한 고속충돌해석
대한기계학회 大韓機械學會誌 1995, Vol.35 No.8 698-708 (11 pages)
따라서 기본 역학 및 물리학 보존법칙에 기초를 둔 모든 지배 방정식에 이 영향을 반드시 포함시켜야 한다. 둘째, 응력파(stress wave)에 의한 재료의 변형을 들 수 있다. 이 응력파는 시간과 거리에 따라 급격히 감소되므로 대부분의 경우 국부적으로 많은 변형이 일 어난다. 충돌에 의하여 일어나는 재료의 변형 특성은 충돌 속도에 따라 매우 다르게 나타난다. 이러한 특징들을 표 1에 나타내었다. 이 글에서는 충돌 해석 프로그램의 특징과 구성을 소개하고 그중 엑스플리시트 유한요소방법을 사용한 금속 재료에 관련된 몇 가지... -
세라믹/유리섬유강화복합재 적층판의 고속충돌에 의한 파괴거동
정우균, 이우일, 김희재, 권정원, 안성훈, Jung. Woo-Kyun, Lee. Woo-Il, Kim. Hee-Jae, Kwon. Jeong-Won, Ahn. Sung-Hoon 한국정밀공학회 한국정밀공학회지 7 Pages
한국정밀공학회 한국정밀공학회지 2006, Vol.23 No.5 170-176 (7 pages)
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유리-탄화규소 복합재료의 고속충돌 저항물성
김창욱, 이형복, Kim. Chang-Wook, Lee. Hyung-Bock 한국세라믹학회 한국세라믹학회지 7 Pages
한국세라믹학회 한국세라믹학회지 2006, Vol.43 No.10 653-659 (7 pages)
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질화유리의 고속충돌 저항물성
김창욱, 이형복, Kim. Chang-Wook, Lee. Hyung-Bock 한국세라믹학회 한국세라믹학회지 7 Pages
한국세라믹학회 한국세라믹학회지 2006, Vol.43 No.10 646-652 (7 pages)
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긴 관통자에 의한 고속충돌현상 연구
이창현, 최준홍, 홍성인 대한기계학회 大韓機械學會論文集 11 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集 1994, Vol.18 No.3 573-583 (11 pages)
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고속직분식 디젤엔진에서의 분무충돌과 연료액막형성 모델링
김만식, 민경덕, 강보선, Kim. Man-Sik, Min. Gyeong-Deok, Gang. Bo-Seon 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 8 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 2001, Vol.25 No.2 187-194 (8 pages)
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고속충돌노즐을 이용한 분류층 가스화기내의 유동특성에 관한 연구
이효진, 박태준, 이재구, 김재호, 안달홍, Lee. Hyo-Jin, Park. Tae-Jun, Lee. Jae-Gu, Kim. Jae-Ho, An. Dal-Hong 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 8 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 1996, Vol.20 No.5 1735-1742 (8 pages)
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초고속 충돌을 받는 모자형 보강 패널의 충격 저감 특성에 관한 연구
양태호, 이영신, Yang. Tae-Ho, Lee. Young-Shin 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 7 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 2013, Vol.37 No.7 929-935 (7 pages)
~ 2500 m/s 의 속도를 가지는 발사체와 충돌한다. 모자형 보강재의 크기를 결정하기 위해서 크기 최적화가 수행되었다. 크기 최적화를 수행하기 위해서는 3 개의 함수들로 구성되어 있다. 이 함수들은 목적함수, 제한함수 그리고 설계 함수로 이루어져 있다. 목적 함수는 보강 패널의 1 차 고유 진동수의 최대화가 되도록 하는 것이다. 제함 함수는 보강재의 부피가 사각 패널 부피의 10 % 이내가 되도록 하는 것이며, 설계 변수로는 모자형 보강재의 치수가 된다. 최적화된 모자형 보강재를 이용하한 보강 패널을 사용하여 초고속 충돌에... -
우주용 쉴딩 시스템에 적용할 복합재료 평판의 초고속 충돌 해석
손유나, 문진범, 임건, 김천곤, Son. Yu-Na, Moon. Jin-Bum, Lim. Gun, Kim. Chun-Gon 한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 5 Pages
한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 2010, Vol.23 No.6 14-18 (5 pages)
약 8~70km/s의 속도로 우주 구조물과 충돌하여 큰 피해를 주고 있다. 이러한 피해로부터 우주 구조물을 보호하기 위해서 현재 다양한 위플 쉴드가 연구, 적용되고 있다. 위플 쉴드에는 알루미늄이 주로 사용되고 있지만, 복합재료의 시용도 증가하고 있어 본 연구에서는 알루미늄과 복합 재료의 초고속 충돌 특성을 유한 요소 해석을 통해 비교하였다. 충격체는 직경 5.5mm인 알루미늄 2017-T4의 구를 사용하였고, 알루미늄 평판은 6061-T6, CFRP 평판은 T300/5208을 사용하였다. 충격체의 초기 충돌 속도는 1km/s이다. 충돌 후 충격체의... -
운석의 초고속 충돌 관통현상 해석을 위한 SPH 매개변수
이성수, 서송원, 민옥기, Lee. Sung-Soo, Seo. Song-Won, Min. Oak-Key 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 10 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 2003, Vol.27 No.10 1738-1747 (10 pages)
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우주파편 초고속충돌에 의한 위성구조체의 손상에 관한 연구
강필성, 임찬경, 윤성기, 임재혁, 황도순, Kang. Pil-Seong, Im. Chan-Kyung, Youn. Sung-Kie, Lim. Jae-Hyuk, Hwang. Do-Soon 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 9 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2012, Vol.40 No.7 555-563 (9 pages)
무수히 많은 우주파편(Orbital debris)이 존재하며 매우 높은 속도로 선회하고 있기 때문에 정상가동중인 인공위성과 충돌 시 위성구조체에 치명적인 손상을 일으킬 수 있다. 본 연구에서는 입자완화유체동역학(Smoothed particle hydrodynamics, SPH)을 이용하여 우주파편과의 초고속충돌로 인해 발생 가능한 저궤도 위성구조체의 손상분석을 수행하였다. 위성구조체의 본체 패널(Panel)로 사용되는 허니콤샌드위치패널(Honeycomb sandwich panel, HC/SP)에 대해 충돌속도에 따른 손상분석을 수행하였으며 위성구조체 내부부품의 안전성... -
RFID 시스템에서 고속 태그 식별을 위한 동적 FSA 알고리즘
임인택, 최진오, Lim. In-Taek, Choi. Jin-Oh 한국해양정보통신학회 한국해양정보통신학회논문지 6 Pages
한국해양정보통신학회 한국해양정보통신학회논문지 2006, Vol.10 No.5 806-811 (6 pages)
하면 충돌이 발생하며, 이를 해결하는 기술이 충돌방지 알고리즘이다. 기존의 충돌방지 알고리즘 중에서 SFSA (Static Framed Slot ALOHA) 알고리즘은 구현이 간단한 장점이 있지만, 프레임의 크기가 고정되어 있기 때문에 태그 수가 가변적인 경우에는 시스템 성능이 저하되는 단점이 있다. 따라서 본 논문에서는 충돌이 발생한 슬롯의 수를 이용하여 매 프레임마다 최적의 프레임 크기를 결정하는 DFSA (Dynamic FSA) 알고리즘을 제안한다. 성능 분석의 결과, DFSA 알고리즘은 기존의 SFSA알고리즘에 비하여 빠른 태그 식별이 가능함을... -
Vehicular Ad Hoc Networks에서 방향성 안테나기반 충돌 회피 기법
김경준, Kim. Kyung-Jun 한국항행학회 한국항행학회논문지 7 Pages
한국항행학회 한국항행학회논문지 2008, Vol.12 No.6 627-633 (7 pages)
MANET(mobile adhoc networks)기반 통신 프로토콜은 고속으로 이동하는 VANET(vehicular adhoc networks)환경에서 차량 상호간의 메시지 전송과 긴급메시지 전송이 불가능 할 수 있다. 메시지 전송의 신뢰성을 보장하기 위해 본 논문에서는 특정 구간에서 교통사고 및 구간정체로 인한 통신의 포화상태 발생과 긴급통신 중 히든노드 개입으로 인한 데이터 충돌과 전송지연을 해결하기 위해 방향성 안테나 기반 은닉노드 방지 기법을 제안한다. 제안하는 프로토콜은 메시지의 신뢰성 있는 전송을 위해 양방향성 안테나를 이용하여 노드 간... -
충돌 비트 위치를 활용한 RFID 다중 태그 인식 알고리즘
이현지, 김종덕, Lee. Hyun-Ji, Kim. Jong-Deok 한국통신학회 한국통신학회논문지. The journal of Korea Information and Communications Society. 무선통신 9 Pages
한국통신학회 한국통신학회논문지. The journal of Korea Information and Communications Society. 무선통신 2006, Vol.31 431-439 (9 pages)
RFID 다중 태그 인식이란 하나의 RFID 리더 영역 내에 있는 다수의 태그를 태그 간의 통신 간섭에 의한 충돌을 피하며 고속으로 인식하는 기술이다. 다중 태그 인식 기술은 RFID 시스템의 성능과 안정성을 결정하는 핵심 기술로 중요성이 높다. 논문은 대표적 다중 태그 인식 기술인 QT(Query Tree) 알고리즘의 충돌 비트 위치를 활용하여 개선된 QT-CBP(Query Tree with Collision-Bit Positioning) 알고리즘을 제안한다. 시뮬레이션을 통한 검증 결과 QT-CBP는 태그 정보 비트의 중복성이 높고, 태그 수가 많을 때 QT에 비해 뚜렷한... -
경사면(傾斜面)에 충돌(衝突) 하는 수분류(水噴流)의 열전달(熱傳達) 특성(特性)에 관(關)한 연구(硏究)
최국광, 나기대, 김은영, 전성택, 이종수, Choi. Guk-Gwang, Na. Gi-Dae, Kim. Yeun-Young, Jeon. Sung-Taek, Lee. Jong-Su 한국태양에너지학회 태양에너지 10 Pages
한국태양에너지학회 태양에너지 1993, Vol.13 No.1 1-10 (10 pages)
등열유속(等熱流束) 조건(條件)의 경사전열면(傾斜傳熱面)에 충돌(衝突)하는 축대칭(軸對稱) 충돌수분류계(衝突水噴流系)를 구성(構成)하였다. 실험변수(實驗變數)로는 노즐-전열면간 거리(距離), 레이놀즈수, 무차원경사각(無次元傾斜角)으로 하였으며, 노즐-전열면간 거리의 범위는 $1.5{sim}10.5$, 레이놀즈수의 범위(範圍)는 $1{ imes}10^4{sim}4{ imes}10^4$, 무차원 경사각의 범위는 0.5, 0.67, 0.83, 1.00으로 하였다. 이와같은 실험적(實驗的) 연구(硏究)에서 국소누셀트수는 $Re^{0.7}$에 비례(比例)하여 증가(增加)되었으며... -
열차의 타고오름 해석을 위한 2차원 충돌동역학 모델링 기법 연구
김거영, 구정서, 권태수, Kim. Geo-Young, Koo. Jeong-Seo, Kwon. Tae-Soo 한국철도학회 한국철도학회 논문집 8 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2011, Vol.14 No.1 11-18 (8 pages)
비선형 스프링, 댐퍼, 질량으로 구성되며 철도차량의 충돌에너지흡수량, 승객구간의 가속도, 연결 장치의 충격력, 차량간 타고오름 변위 등을 잘 예측할 수 있다. 제안된 방법으로 한국형고속열차를 차체 각 부분의 압괴 특성을 구하고 2차원 다물체 충돌동역학 모델을 구성하였다. 열차 대 열차 충돌 시나리오조건으로 2차원 동역학 모델을 시뮬레이션하고 3차원 가상시험 모델로 평가하였다. 그 결과 2차원 동역학 모델은 타고오름 거동을 잘 예측하였으며 차체변형을 고려한 모델링 기법이 타고오름 평가에 중요함을 확인하였다. -
EPCglobal Class-1 Gen-2 RFID 시스템에서 고속 태그 식별을 위한 개선된 Q-알고리즘
임인택, Lim. In-Taek 한국정보통신학회 한국정보통신학회논문지 6 Pages
한국정보통신학회 한국정보통신학회논문지 2012, Vol.16 No.3 470-475 (6 pages)
않고, 슬롯-카운트의 크기를 증감시키기 위한 매개변수인 가중치 C의 값이 정해져 있지 않다. 따라서 태그의 수가 적은 상태에서 초기 $Q_{fp}$ 값을 크게 하면 빈 슬롯이 많이 발생하고, 태그의 수가 많은 상태에서 초기 $Q_{fp}$값을 적게 하면 충돌이 많이 발생한다. 또한 적절하지 못한 가중치를 선택할 경우 빈 슬롯 또는 충돌 슬롯이 많이 발생할 수 있다. 이로 인하여 질의 라운드 동안 최적의 프레임 크기에 수렴하는 속도가 늦어지므로 성능이 저하되는 문제점이 있다. 본 논문에서는 태그 수를 추정하여 최적의 초기 $Q_{fp}$...