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열선-냉선 조합 프로브에 의한 난류 열유속 측정기법
대한기계학회 大韓機械學會誌 1993, Vol.33 No.9 780-792 (13 pages)
난류 열유속 측정을 위한 실험기법을 고찰해본 결과, 열선-냉선 조합 프로브의 사용이 현재로 서는 가장 가능성 있는 기법임을 알 수 있었다. 이와 같은 기법에서 가장 중요한 요소는 난류의 온도 변동량을 정확히 측정할 수 있는 계측장치의 확보임을 알았다. 그동안 사용되어 왔던 각종 냉선온도계의 검토와 본 연구실에서 새로이 개발한 냉선온도계의 설계 및 제작 기법에 대해 소 개하였다. 여러 가지 관점에서의 성능 비교를 통해 본 연구실에서 개발된 냉선 브리지의 성능이 상당히 우수함을 보였다. 난류 열유속의 측정과 비등온... -
150kW 아크제트 유동의 엔탈피 결정
나재정, 이정민, Na. Jae Jeong, Lee. Jeong Min 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 5 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2013, Vol.41 No.7 547-551 (5 pages)
아크제트 유동에서 질량평균 및 중심영역 엔탈피 값을 실험적으로 구하였다. 실험에 사용된 아크제트는 150kW 휼스형으로 가스터빈 엔진 분출냉각 기술 연구를 위한 실험조건을 적용하였다. 질량평균 엔탈피 값은 5.5MJ/kg로 음속목유동 방법을 적용하여 구하였다. 중심영역 엔탈피 값은 14.3MJ/kg으로 열전달 방법을 적용하여 구하였다. 실험결과 아크제트 유동에서 중심영역 대비 질량평균 엔탈피 값의 비는 2.6으로 나타났다. -
초음속 흡입구 개념 설계와 운영조건 내의 블리딩(bleeding) 유동제어 연구
최재환, 천소민, 최요한, 홍우람, 김종암, Choi. Jaehwan, Cheon. Somin, Choe. Yohan, Hong. Wooram, Kim. Chongam 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 7 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2012, Vol.40 No.12 1025-1031 (7 pages)
유동제어 연구를 수행하였다. 초음속 흡입구의 성능을 개선시키기 위해서는 충격파 안정성, 충격파-경계층 상호작용 및 유동 박리를 적절히 제어할 수 있어야 한다. 비점성 해석을 통해 얻어진 1차 기초설계 형상으로부터 점성을 고려하여 충격파의 강도와 경계층 및 박리의 효과가 반영된 2차 수정설계를 수행하였다. 그 결과 설계조건에서 충격파가 안정화되고 목표 흡입 유량을 만족하는 형상을 얻었다. 흡입구가 탈 설계조건 내에서도 성능이 유지되도록 하기 위해 블리딩을 적용하였다. 질량유량 경계조건을 이용하여 블리딩 효과를... -
Mach 7 극초음속 유동 내의 돌출물 공력가열 계측
이형진, 이복직, 정인석, 김성룡, 김인선, Lee. Hyoung-Jin, Lee. Bok-Jik, Jeung. In-Seuck, Kim. Seong-Lyong, Kim. In-Sun 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 9 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2009, Vol.37 No.6 562-570 (9 pages)
불어내기식 극초음속 풍동을 이용하여 2차원형 돌출물 주위의 유동 및 공력가열 특성에 대한 실험적 연구를 수행하였다. 실험의 유입 유동 조건은 마하수 7, 단위 레이놀즈수 $2.0{ imes}10^6/m$ 이다. 실험 조건은 길이가 다른 두 개의 평판에 세 가지 돌출물이 높이에 따라 변화되며, 실험데이터는 쉴리렌 이미지 가시화 기법과 돌출물 전면에서의 열유속 게이지를 이용한 열유속 측정을 통해 획득되었다. 또한, 본 논문에서는 경계층 천이 탐지기법과 같은 극초음속 유동 실험 기법도 함께 제시하였다. 실험 결과 돌출물 전방에 큰... -
동축열전대 및 TSP를 이용한 극초음속 유동 내 돌출물 주위 공력가열 계측
이형진, 이복직, 정인석, 김성룡, 김인선, Lee. Hyoung-Jin, Lee. Bok-Jik, Jeung. In-Seuck, Kim. Seong-Lyong, Kim. In-Sun 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 8 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2009, Vol.37 No.10 967-974 (8 pages)
풍동과 열유속 게이지를 이용한 열유속 측정 결과와 비교하였다. 각각의 세 가지 기법의 결과가 서로 잘 일치함을 확인하였으며, 실험 결과로부터 돌출물 전면에서의 열전달 특성을 보다 명확하게 관찰할 수 있었다. 측정된 열유속 데이터로부터 공력가열 현상은 돌출물 전면 상부에서 크게 발생하며 돌출물의 크기가 작을수록 매우 미비해짐을 관찰할 수 있다. 돌출물의 크기가 큰 경우, 돌출물 높이 0.6~0.7 지점부터 열유속이 크게 증가한 반면, 돌출물의 높이가 충분히 작은 경우는 돌출물 자체가 전방의 박리 영역에 완전히 잠기면서... -
EDISON_전산열유체를 활용한 풍력발전기 타워의 후류 불안정성 억제에 관한 수치연구
김수용, 진도현, 이근배, 김종암, Kim. S.Y., Jin. D.H., Lee. K.B., Kim. C. 한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 7 Pages
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 2013, Vol.18 No.1 36-42 (7 pages)
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희박연소를 위한 혼합기의 성층급기와 유동에 관한 연구
전대수, 이태원, 윤수한, 하종률 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 9 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2000, Vol.8 No.1 1-9 (9 pages)
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병렬 마이크로 채널에서 FC-72의 2상 유동 마찰 압력 강하 예측
최용석, 임태우, 유삼상, Choi. Yong-Seok, Lim. Tae-Woo, You. Sam-Sang 한국마린엔지니어링학회 한국마린엔지니어링학회지 7 Pages
한국마린엔지니어링학회 한국마린엔지니어링학회지 2014, Vol.38 No.7 821-827 (7 pages)
본 연구에서는 FC-72를 작동유체로 사용하여 병렬 마이크로 채널에서의 2상 유동 마찰 압력 강하를 예측하기 위한 실험적 연구를 수행하였다. 병렬 마이크로 채널은 깊이 0.2 mm, 폭 0.45 mm, 길이 60 mm의 15개의 마이크로 채널로 구성되었으며, 실험은 질량유속 $152.2{sim}584.2kg/m^2s$, 열유속 $7.5{sim}28.3kW/m^2$ 범위에서 이루어졌다. 실험에서 얻어진 자료는 기존의 마찰 압력 강하를 예측하기 위한 상관식들과 비교 분석하였다. 기존의 상관식은 일반적으로 균질 모델과 분리류 모델을 사용한다. 본 연구에서는 분리류 모델을... -
DME FPSO선박의 탱크해석 및 Rolling 유동에 따른 증발 실험연구
윤상국, 조원준, 백영순, Yun. Sangkook, Cho. Wonjun, Baek. Youngsoon 한국마린엔지니어링학회 한국마린엔지니어링학회지 6 Pages
한국마린엔지니어링학회 한국마린엔지니어링학회지 2012, Vol.36 No.8 1010-1015 (6 pages)
합성할 수 있는 대량의 에너지원이 된다. 한국가스공사는 DME 상업규모의 생산플랜트를 개발하고 이의 국내 공급을 위해 해외 자원 확보를 추진하고 있다. 본 논문은 응력과 변형 해석을 통하여 DME저장탱크의 설계기준을 제공하였고, DME FPSO저장탱크의 증발현상을 파악하기 위하의 증발을 발생시키는 원인인 열유입과 선박의 유동에 따른 증발량 실험을 수행하였다. 실험결과, 롤링의 각도가 커지고 액체 충전량이 많을수록 증발량이 증가하였다. 롤링각도가 15도 일 때의 증발량은 정지상태의 열유입 만에 의한 증발량 보다 약 20%가... -
타원 방정식을 사용하는 2차모멘트 모형에 의한 성층된 난류 평판유동의 예측
신종근, Shin. Jong-Keun 대한설비공학회 설비공학논문집 11 Pages
대한설비공학회 설비공학논문집 2007, Vol.19 No.12 831-841 (11 pages)