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적정 수로 폭의 선정과 수문이 설치된 인공 해수호수의 수위 및 유속의 변화 분석
장창환, 김효섭, 장석환, 임남재 한국습지학회 한국습지학회지 13 Pages
한국습지학회 한국습지학회지 2012, Vol.14 No.2 13 289-301 (13 pages)
조석의 영향에 의해 해수의 유·출입이 용이한 해수호수를 친수 친환경으로 조성하는 계획이 인천 송도에 서 수행되었다. 본 연구는 조석의 영향을 받는 해수호수의 수리동역학적 거동을 분석하기 위해서 1차원 수치모형 인 CEA모형과 2차원 수치모형인 FLOW2DH를 이용하여 수로의 폭에 따라서 변화하는 해수호수 내의 수위 및 유속을 계산하였다. 연구 결과, CEA모형을 이용하여 수로의 적정 폭은 100.0m로 선정되었고, 외해 조위와 인공 호수 수위의 지체시간과 수로 내 최대 유속이 계산하였다. 이 결과를 FLOW2DH와 연동하여 해수호수... -
매개변수에 따른 커브 길에서 차량 선회특성에 관한 연구
양성훈, 이학용, 윤준규, Yang. Sung-Hoon, Lee. Hak-Yong, Yoon. Jun-Kyu 한국인터넷방송통신학회 한국인터넷방송통신학회 논문지 8 Pages
한국인터넷방송통신학회 한국인터넷방송통신학회 논문지 2013, Vol.13 No.2 25-32 (8 pages)
차량이 곡선도로를 선회함에 있어 차량 내부적 요소인 차량의 진입속도, 차량에 작용하는 횡가속도, 전복과 관련된 롤 각, 그리고 외부적 요소인 노면과 타이어와의 마찰 및 도로의 구조는 중요한 요소이다. 본 연구에서는 교통사고 재현을 위한 PC-Crash프로그램을 이용하여 차량의 진입속도와 도로의 편경사, 노면상태에 따른 마찰계수를 변수로 두어 선회 시 차량의 상태변화를 분석하였다. 그 결과로, 곡선도로 선회시 한계속도 설정에 관해 도로구조와 노면상태에 따른 마찰계수가 중요한 요소가 된다는 것을 확인하였다. -
산지하천 만곡부의 편수위 산정
박상덕, 이승규, 신승숙, 조재웅, Park. Sang Doeg, Lee. Seung Kyu, Shin. Seung Sook, Cho. Jaewoong 한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 12 Pages
한국수자원학회 韓國水資源學會論文集 2014, Vol.47 No.12 1165-1176 (12 pages)
홍수 시 하천 만곡부에서 유수의 원심력에 의한 횡단 수면경사가 발생한다. 하천 경사와 유량이 증가하면 그 수면경사는 더욱 커진다. 경사가 급한 산지하천 만곡부는 제방의 여유고보다 수면상승이 큰 경우가 빈번하게 발생하기 때문에 홍수피해가 크다. 따라서 편수위에 따른 수면 상승효과는 산지하천 만곡부의 설계를 위해 고려되어야 한다. 본 연구에서는 산지하천 만곡부의 편수위를 산정할 수 있는 기법을 제안하고, 편수인자들의 곱으로 편수위계수를 정의하였다. 양양남대천 만곡부에서 측정한 편수위와 $90^{circ}$ 만곡... -
센서를 장착한 차량을 이용한 도로 횡단경사 측정에 관한 연구
윤덕근, 정동훈, 성정곤, 이상화, Yun. Duk-Geun, Jeong. Dong-Hoon, Sung. Jung-Gon, Lee. Sang-Hwa 한국도로학회 한국도로학회논문집 12 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2006, Vol.8 No.2 105-116 (12 pages)
본 논문은 차량에 각종 센서를 장착한 도로안전성 조사 분석 차량을 이용하여 도로의 횡단경사를 측정하는 방법에 관해 소개하였다. 횡단경사는 평면선형, 종단선형과 더불어 도로 설계의 중요한 요소이며, 도로의 안전성을 평가하는 데에도 필수적인 요소이다. 그러나 횡단경사의 경우 도로의 잦은 덧씌우기로 도면과 다르게 나타날 수 있으며, 교통량이 많은 도로에서 횡단경사를 측정하는 데에는 많은 어려움이 존재한다. 이에 본 연구에서는 GPS/INS 및 레이저 스캐너 등을 장착한 도로 안전성 조사 분석 차량으로 주행 종횡단경사를... -
2차로도로 평면선형 구간의 기하구조 개선대책별 효과평가
심관보, 최재성, Shim. Kywan-Bho, Choi. Jai-Sung 한국도로학회 한국도로학회논문집 14 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2008, Vol.10 No.3 33-46 (14 pages)
국도와 지방도의 2차로도로에서 정면충돌사고, 교행시 측면접촉 고정물체 충돌 사고 비율이 매우 높게 나타나고 있다. 따라서 본 연구에서는 2차로도로의 횡단면과 평면선형에 대한 문제점과 개선점을 찾아내 2차로도로의 교통소통과 안전성을 개선하는 방향을 찾고자 하였다. 이를 위해 평면곡선 구간에 대한 안전성 평가지표를 선정하여, 선형개량, 확폭, 편경사의 효과를 평가하고, 사례연구를 통해 이를 검증하고 경제성을 분석하였다. 연구 결과, 2차로도로 평면선형구간의 안전성 평가지표로 "직선부 평균주행속도-곡선부...
