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인천항 주변 silt 이동에 관한 연구
백승화, Baek. Seung-Hwa 한국해안해양공학회 한국해안·해양공학회논문집 10 Pages
한국해안해양공학회 한국해안·해양공학회논문집 2010, Vol.22 No.3 133-142 (10 pages)
송도신도시 건설로 인한 인천항 주변 흐름과, 해저 지형변동등의 영향을 알기 위하여 siltation모형을 이용하여 수치모의 하였다. 이를 토대로 하여 이류 확산방정식등을 이용하여 송도신도시 건설후의 해저 silt이동량을 계산하여 제시하였다. 건설전의 상태와 비교 할 경우 유속과 조위는 다소 증가 되었으며, 퇴적부분은 영종도 동쪽 해안에서 주로 나타나고, 세굴은 북항 전면수로에서 호도 방향으로 증가 되었음을 알았다. -
수치모델을 이용한 인공 연안 사주가 있는 해빈 단면 변화 연구
김태림 한국해안해양공학회 韓國海岸海洋工學會誌 7 Pages
한국해안해양공학회 韓國海岸海洋工學會誌 2003, Vol.15 No.1 59-65 (7 pages)
고정된 인공 연안 사주가 있는 해안에서의 해양 물리 환경 변화에 따른 해빈 단면변화를 수치모델을 통하여 연구하였다. 수치 모델은 준3차원 파랑-흐름-퇴적물 이동모델에 인공 구조물 위에서의 퇴적물 이동에 대한 경계조건을 제안하여 적용하였다. 수치실험 결과 자연 사주의 경우 해수면이나 파고의 변화에 따라 위치를 이동하며 적을 하였으나 고정된 인공 사주의 경우 사주 후면에 새로운 자연 사주를 형성시키거나 혹은 사주 후면에서 세굴 현상이 발생하기도 하였다. 본 연구는 잠제 설치에 따른 해안 지형 변화를 연구하는데... -
금강하구역의 수동력학적 변화 (1) -관측자료를 중심으로-
서승원 한국해안해양공학회 韓國海岸海洋工學會誌 8 Pages
한국해안해양공학회 韓國海岸海洋工學會誌 1998, Vol.10 No.1 10-17 (8 pages)
금강하구의 수동역학 변화를 조석 및 조류 그리고 수심변화등의 관측자료를 중심으로 해석하였다. 2년여에 걸쳐 수집된 수심측정 자료를 분석한 결과, 군산외항부근의 도류제 축조구간에서는 뚜렷한 조류속도의 증가와 연평균 50 cm에 다다르는 세굴이 진행되는 것이 확인되었다. 그러나 군장산업단지조성호안공사 및 새만금4호 방조제 축조 내면 간사지에서는 가을철 2개월에 30cm의 퇴적이 관측되는 등 유속의 둔화와 함께 퇴적이 급속히 진전되는 현상으로 수동역학의 전이 현상이 나타나 공사로 인한 금강하구의 수동역학체계는 매우... -
특히 교각 및 기초의 경우는 지반 또는 수중에 묻혀 있기 때문에 손상을 발견하기도 어렵고 또한 손상의 보수 및 보강이 곤란한 경우가 많다. 하부구조의 손상은 지반의 마모, 침하, 측방유동토압, 하상세굴, 홍수류, 선박 및 유하물에 의한 충격, 지진 등의 여러 원인에 의하여 발생된다. 이러한 손상은 지표수 및 지하수 배제공, 성토공, 지반개량공, 단면보수공, 세굴방지공, 내진보강공 등에 의하여 보수 및 보강이 행하여 진다. 본 고에서는 이러한 하부구조의 보수.보강공법 중 수중부에 실시되는 방법에 대하여 소개하고자...
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NTRIP 기반 음향측심기를 이용한 남강댐 유역의 순퇴적량 산정
이석배, 김기흥, 박재현, Lee. Suk-Bae, Kim. Ki-Heung, Park. Jae-Hyun 한국측량학회 한국측량학회지 7 Pages
한국측량학회 한국측량학회지 2013, Vol.31 No.4 251-257 (7 pages)
에코사운딩은 항정선에 따라 선박이 이동한 경로의 하나의 수심단면을 얻게 된다. 본 연구에서는 이러한 싱글빔 에코사운더에 GNSS수신기가 장착된 장비를 이용하여 남강댐 유역에서의 퇴적량을 산정하고자 하였다. GNSS측량은 기존의 연구와 달리 현장에서 기준국을 설치하지 않고 위성항법중앙사무소가 서비스하는 DGNSS NTRIP서비스를 이용하였다. 연구결과 남강댐 유역에서의 세굴량은 $603,650m^3$, 퇴적량은 $3,913,750m^3$, 그리고 순퇴적량은 $3,310,100m^3$인 것으로 나타났다. 또한 위성항법중앙사무소의 DGNSS NTRIP서비스를... -
자연형 소하천의 종단측량 표준간격 연구
박승기, 정남수, Park. Seung-Ki, Jung. Nam-Su 한국측량학회 한국측량학회지 6 Pages
한국측량학회 한국측량학회지 2010, Vol.28 No.3 347-352 (6 pages)
자연형 소하천정비 시범사업을 통해 하상단면이 정비되고 이후이 변동특성을 파악할 수 있는 구간을 대상으로 세굴과 퇴적특성을 분석하고 변량분석(ANOVA)을 통하여 평균길이별 세굴 및 퇴적량의 변화가 유의한 차이가 있는가를 판단하며 조사간격에 따른 표준편차 변화율을 바탕으로 적정한 종단측점 간격을 제시하고자 하였다. 단면조사자료의 기술분석 결과 평균조사간격은 14.91m(min: 7.0m, max: 39m)였고, 평균 단면 변동량은 공사시행 1차년도인 2004년도, 공사시행 2차년도인 2005년도에 각각 $0.82m^2$(min: $-3.80m^2$, max:... -
춘계 파종시기가 조.만생 연맥의 생장 , 사초수량 및 품질에 미치는 영향
김종림, 김동암 한국초지조사료학회 한국초지학회지 12 Pages
한국초지조사료학회 한국초지학회지 1992, Vol.12 No.2 111-122 (12 pages)
실시 되었으며, 만생 Cayuse 품종과 조생 Speed oat 품종을 주구로 하고, 파종시기(3월 15일.22일,29일, 4월 5일 ,12일)를 세굴 하는 분할구 시험법으로 3반복 설계 배치하였으며 겨고는다음과 같이 요약된다. 1. 파종기가 7일씩 늦어짐에 따라서 출수시작일은 3일에서 8일까지 빨라졌으며 조생 Speed oat 품종이 만생 Cayuse 품종에 비해서 14일이 빨랐다. 2. 수확시 사료가치는 조단백질(CP) 및 산성세제불용 섬유소(ADF),중성세제 불용 섬유소(NDF) 및 in vitro 가소화 건물(IVDMD)이 각각 Cayuse 품종이 19.6, 30.0, 44.9, 82.7%를... -
터널내 자갈도상제도의 자갈도상매트 시공 후 진동 저감 효과에 대한 연구
유충준, You. Chung-Jun 한국철도학회 한국철도학회 논문집 8 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2009, Vol.12 No.1 167-174 (8 pages)
있으며 자갈의 세굴화로 인한 침하에 의해 궤도의 유지보수주기가 짧아지고 있다. 더욱이 자갈도상 궤도로 구성된 터널 철도 주변의 주거지역에서는 철도 진동 문제로 민원이 증가하고 있다. 자갈도상궤도에서 이러한 문제가 발생시 에는 기존의 자갈도상궤도구조를 이용하되 유지보수 및 진동을 저감시킬 수 있는 구조로서 터널 내 일 구간에 자갈도상매트를 설치한다. 본 논문에서는 터널 내 자갈도상궤도의 자갈 도상매트 설치구간과 비 설치구간에서 측정한 진동의 크기를 통행열차별로 비교함으로서 자갈도상매트의 진동저감효과를... -
산악 국립공원 등산로의 훼손 유형과 요인
김태호, Kim. Tae-Ho 한국지역지리학회 한국지역지리학회지 16 Pages
한국지역지리학회 한국지역지리학회지 2011, Vol.17 No.4 416-431 (16 pages)
우세, 서릿발작용, 취식, 도목, 동물작용 등 탁월한 프로세스가 달라진다. 노면 확대 및 분기는 탑압을 일으키는 원인에 의해 유형화할 수 있다. 지표류에 의해 등산로 노면이 낮아지는 과정에서 드러난 나무뿌리, 자갈 및 암반과 국지적인 세굴로 인하여 노변에 만들어진 높낮이차 등 우세와 관련하여 발생하는 훼손 사례가 많다. 또한 평탄면 등산로에서는 물웅덩이, 산림지대의 등산로에서는 천근성 수목인 구상나무의 도목이 노면 확대 빛 분기의 주요 원인이 된다. 돌깔기 공법처럼 노변 보호공법이 오히려 등산객의 등산로 이탈을... -
환경친화적 블록에 관한 연구
한운우, 이기세, 안태봉, Han. Woon-Woo, Lee. Kee-Se, Ahn. Tae-Bong 한국지반환경공학회 한국지반환경공학회논문집 10 Pages
한국지반환경공학회 한국지반환경공학회논문집 2005, Vol.6 No.3 63-72 (10 pages)
환경친화적 블록에 대한 조도, 세굴, 수류에 대한 안정성, 수중 DO농도 등 특성을 수리실험을 통하여 분석하였다. 아(亞)형 블록의 조도계수는 I형 블록의 조도계수보다 낮았고 아(亞)형블록이 흐름에 더 안정적인 것으로 나타났다. 따라서 아(亞)형블록이 수로의 흐름 소통에 더 효율적일 것으로 기대된다. 아(亞)형 블록에 모래를 채운 경우 수로 바닥의 세굴은 매우 작거나 거의 일어나지 않았으며 안정적인 형태를 유지하였다. 아(亞)형 블록을 조립한 아(亞)형 블록 입체형은 블록간의 결속력으로 인해 수류에 대해 안정하다고 할 수...