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속도 추종 스페어 타이어 투입 시스템 개발
이규봉, 박홍석, Lee. Gyu-Bong, Park. Hong-Seok 한국정밀공학회 한국정밀공학회지 7 Pages
한국정밀공학회 한국정밀공학회지 2006, Vol.23 No.3 132-138 (7 pages)
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석유화학 플랜트의 배관계 설계기준에 대한 연구
민선규, 최명진, Min. Sun-Kuo, Choi. Myung-Jin 한국정밀공학회 한국정밀공학회지 8 Pages
한국정밀공학회 한국정밀공학회지 2002, Vol.19 No.6 192-199 (8 pages)
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권총의 최대반동력 측정 시스템 구축
박문선, 엄혁, 구태완, 강범수, Park. Moon-Sun, Um. Hyuk, Ku. Tae-Wan, Kang. Beom-Soo 한국정밀공학회 한국정밀공학회지 8 Pages
한국정밀공학회 한국정밀공학회지 1999, Vol.16 No.1 87-94 (8 pages)
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디젤 입자상물질 제거장치에 적용되는 버너의 설계 개념 및 기초 실험
박동선, 김재업, 이만복, 김응서 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 11 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 1996, Vol.4 No.3 50-60 (11 pages)
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5개 중규모 지진의 속도 관측자료를 이용한 수평 응답스펙트럼 특성 분석
김준경, Kim. Jun-Kyoung 한국암반공학회 터널과 지하공간: 한국암반공학회지 9 Pages
한국암반공학회 터널과 지하공간: 한국암반공학회지 2011, Vol.21 No.6 471-479 (9 pages)
최근 한반도 및 주변해역에서 발생한 규모 4.8 이상의 5개 중규모 지진으로부터 관측된 속도 지반운동 파형을 이용하여 수평 응답스펙트럼을 분석하고 결과를 우선 가속도 지반운동을 이용하여 얻어진 수평 응답스펙트럼, 국내 원자력 관련 구조물의 내진설계 기준, 마지막으로 국내 일반 구조물 및 건축물 내진설계기준과 각각 비교하였다. 연구에 이용된 지반운동은 수평성분 102개(NS 및 EW 성분 포함)이며 고유진동수에 따른 응답을 구하고 각각의 최대 지반 속도 값을 이용하여 정규화 분석을 수행하였다. 첫째, 가속도... -
스털링기관 재생기내의 작동유체 유속 및 마찰저항 특성(I) - 작동유체 유속 특성 -
김태한, 조창래, Kim. T.H., Choi. C.R. 한국농업기계학회 바이오시스템공학 6 Pages
한국농업기계학회 바이오시스템공학 2007, Vol.32 No.6 389-394 (6 pages)
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DC 모터 서보 제어기의 자동 설계 S/W 개발
허경무, 이은오, 조영준, Huh. Kyung-Moo, Lee. Eun-O, Cho. Young-June 제어로봇시스템학회 제어·자동화·시스템공학 논문지 6 Pages
제어로봇시스템학회 제어·자동화·시스템공학 논문지 2000, Vol.6 No.10 888-893 (6 pages)
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최소분산 자기동조 PID제어기
조원철, 전기준, Jo. Won-Cheol, Jeon. Gi-Jun 제어로봇시스템학회 제어·자동화·시스템공학 논문지 7 Pages
제어로봇시스템학회 제어·자동화·시스템공학 논문지 1996, Vol.2 No.1 14-20 (7 pages)
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트랙터 8단 자동변속기 기어 열 설계
정규홍, Jung. G.H. 유공압건설기계학회 유공압건설기계학회지 7 Pages
유공압건설기계학회 유공압건설기계학회지 2013, Vol.10 No.2 30-36 (7 pages)
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3 점을 이용한 이동 무대의 S 곡선 경로 설계
정광오, 오세규, 김동환, Jung. Kwang-Oh, Oh. Se-Kyu, Kim. Dong-Hwan 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 10 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 2011, Vol.35 No.1 67-76 (10 pages)
이동 무대의 곡선 주행에 있어서 정확한 곡선경로와 양쪽 바퀴의 속도프로파일이 필요하다.본 논문에서 이동을 할 3 점의 위치 정보를 이용하여 곡선경로 생성하는 방법을 제안 한다. 설계된 곡선경로와 속도 프로파일을 이용하여 이동무대의 궤적을 시뮬레이션 하였고 이에 따라 결과와 3 점의 위치 정보와 비교하여 곡선 경로와 바퀴 속도 프로파일을 보정하는 방법을 제안하였다. 이동무대 하드웨어를 구현 후 곡선 주행 실험을 하였고 설계된 곡선경로와 이동무대의 실제궤적을 비교 분석 하였다.