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251.

터널내 교량의 이동차량하중 작용시 충격계수에 대한 사례연구

김재민, 이중건, 이익효, 이두화 한국암반공학회 터널과 지하공간: 한국암반공학회지 9 Pages

한국암반공학회 터널과 지하공간: 한국암반공학회지 1999, Vol.9 No.3 185-193 (9 pages)

김재민, 이중건, 이익효, 이두화 저

이 논문은 한국과학기술정보연구원과 논문 연계를 통해 무료로 제공되는 원문입니다.
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지지되며 이는 2호터널내의 라이닝이 교체되는 기간 동안에 설치될 것이다. 동적해석은 범용유한요소해석 프로그램인 SAP2000을 이용하였다. 이때 구조물, 터널의 라이닝 그리고 주변 암반은 3차원입체요소에 의해 표현되었으며 터널에서 방사되는 탄성파에너지를 모의하기 위하여 외부경계에 점성감쇠장치를 설치하였다. 주행속도에 따른 몇 가지 차량형태를 해석에서 고려하였다. 차량하중을 포함한 유한요소모델은 계측된 속도와 계산된 최대질점속도를 비교하여 검증되었다. 해석으로부터 이 교량에 대한 충격계수는 0.21로 추정되었다....
252.

스마트하이웨이에 적합한 장애물 탐지용 레이더 알고리즘 구현

이재균, 박재형, Lee. Jae-Kyun, Park. Jae-Hyoung 한국신호처리시스템학회 信號處理·시스템學會論文誌 7 Pages

한국신호처리시스템학회 信號處理·시스템學會論文誌 2012, Vol.13 No.2 106-112 (7 pages)

이재균, 박재형, Lee. Jae-Kyun, Park. Jae-Hyoung 저

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주행하는 운전자에게 교통안전 개선 및 교통사고 발생률 감소, 지능적이고 편리한 주행환경을 지원하는 지능형 고속도로이다. 스마트하이웨이를 구현하기 위해 장애물, 야생동물, 고장차등과 같은 위험상황 정보 수집이 필요하다. 현재 고속도로에서 다양한 센서를 이용하여 교통정보를 수집하고, 분석하여 운전자에게 제공하고 있다. 그러나 이와 같은 기법은 다양한 정보수집의 한계, 기상여건에 따른 정확도의 결여 및 유지관리의 한계 등의 문제가 있다. 따라서 위험 정보를 수집하여 운전자에게 안전주행정보를 제공하기 위해서는...
253.

레이더의 유효 반사전력을 이용한 도로 상태 측정

박재형, 이재균, 이채욱, 이남용, Park. Jae-Hyoung, Lee. Jae-Kyun, Lee. Chae-Wook, Lee. Nam-Yong 한국신호처리시스템학회 信號處理·시스템學會論文誌 7 Pages

한국신호처리시스템학회 信號處理·시스템學會論文誌 2011, Vol.12 No.2 150-156 (7 pages)

박재형, 이재균, 이채욱, 이남용, Park. Jae-Hyoung, Lee. Jae-Kyun, Lee. Chae-Wook, Lee. Nam-Yong 저

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스마트하이웨이는 고속 주행하는 운전자에게 교통안전 개선 및 교통사고 발생률 감소, 지능적이고 편리한 주행환경을 지원하는 차세대 고속도로이다. 스마트하이웨이를 구현하기 위해 도로조건 및 주행 중인 차량들의 상태, 기타 다양한 데이터의 수집이 필요하다. 현재 고속도로에서 광학센서(CCTV 등)를 이용하여 교통정보를 수집하고, 분석하여 운전자에게 제공하고 있다. 그러나 이와 같은 기법은 다양한 정보수집의 한계, 기상여건에 따른 정확도의 결여 및 유지관리의 한계 등의 문제가 있다. 도로상태 정보를 운전자와 자동차에게...
254.

스마트폰 센서스트림을 이용한 운전 패턴 인식 시스템

송충원, 남광우, 이창우, Song. Chung-Won, Nam. Kwang-Woo, Lee. Chang-Woo 한국산업정보학회 한국산업정보학회논문지 8 Pages

한국산업정보학회 한국산업정보학회논문지 2012, Vol.17 No.3 35-42 (8 pages)

송충원, 남광우, 이창우, Song. Chung-Won, Nam. Kwang-Woo, Lee. Chang-Woo 저

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데이터들을 기록하고 주행 패턴을 인식하는 방법을 제안한다. 운전 성향을 분석하기에 앞서 패턴 별 주행 정보를 제공하기 위해 주행 패턴을 인식하는데 중점을 두었다. 좌회전, U턴, 우회전, 급감속, 급출발, 급가속, 과속방지턱에 해당하는 7개의 패턴을 인식하기 위한 과정으로 데이터 전처리를 통해 이벤트가 발생한 구간을 검출 후, DTW(Dynamic Time Warping) 알고리즘을 이용한 결정 방식을 적용하여 패턴을 인식한다. 제안된 방법은 운전자의 정보 제공을 위해 인식된 패턴과 함께 동시에 녹화된 비디오 스트림도 제공되며, 이는...
255.

도로시설물 모니터링을 위한 도로영상 내 위치정보 은닉

성택영, 이석환, 권기룡, 문광석, Seung. Teak-Young, Lee. Suk-Hwan, Kwon. Ki-Ryong, Moon. Kwang-Seok 한국멀티미디어학회 멀티미디어학회논문지 14 Pages

한국멀티미디어학회 멀티미디어학회논문지 2013, Vol.16 No.4 430-443 (14 pages)

성택영, 이석환, 권기룡, 문광석, Seung. Teak-Young, Lee. Suk-Hwan, Kwon. Ki-Ryong, Moon. Kwang-Seok 저

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도로 주변 상황 인지는 안전하고 쾌적한 운전 환경 조성을 위해 반드시 필요한 정보들이다. 본 논문에서는 도로시설물 및 도로표지 등의 도로정보를 모니터링 하고 시각적으로 알리기 위해 도로주행영상 내 좌표정보 결합 및 시점변환 기법을 이용한 도로주행환경 자동인식 기술을 제안한다. 제안한 방법은 차량 내 탑재된 카메라와 GPS를 이용하여 공간정보가 반영된 도로주행영상을 생성한 후, 생성 영상의 시점 변환 및 정합, 도로정보 검출을 수행하여 사용자에게 도로정보를 시각적으로 제공할 수 있도록 한다. 제안한 방법을 도로...
256.

차량 간 통신을 이용한 저비용 사고 위험 방지 기술에 관한 연구

이지훈, 김대엽, Lee. Ji-Hoon, Kim. Dae-Youb 한국멀티미디어학회 멀티미디어학회논문지 7 Pages

한국멀티미디어학회 멀티미디어학회논문지 2012, Vol.15 No.10 1221-1227 (7 pages)

이지훈, 김대엽, Lee. Ji-Hoon, Kim. Dae-Youb 저

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차량 간 통신 기술을 적용한 차량의 안전 시스템은 시시각각 변하는 정보를 주변 차량으로 신속히 전파될 수 있기 때문에 사고 발생 위험 최소화 및 추돌 사고의 확산을 방지할 수 있을 것으로 기대된다. 현재 차량간 통신 지원을 위해 IEEE 802.11 DCF 기반 Flooding 기법을 활용한 정보 전달 기술을 활용하는 방안이 제시되고 있지만, 차량 밀도가 높아짐에 따라 채널 접근 권한 획득 확률이 낮아짐에 따라 전송 효율이 낮아지는 단점을 노출하고 있다. 따라서, 본 논문은 이러한 문제점을 개선하기 위해 각 차량들이 현재 주행상태에...
257.

컬러정보처리를 이용한 차선이탈경보시스템의 연구

신천우, Shin. Cheon Woo 한국멀티미디어학회 멀티미디어학회논문지 10 Pages

한국멀티미디어학회 멀티미디어학회논문지 2005, Vol.8 No.3 428-437 (10 pages)

신천우, Shin. Cheon Woo 저

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차선이탈경보시스템을 제안하였다. 도로상의 황색차선의 컬러값을 흑백레벨로 변환한 후 원래의 그 픽셀에 대한 흑백레벨과 더함으로서 황색차선에 대해 강조하는 방법을 이용하여 특정의 유색정보에 대한 인식률을 향상시킬 수 있다. 이에 본 연구의 컬러정보처리를 이용한 차선이탈경보시스템은 차량의 도로 주행 시 황색차선에 대한 강조처리로 차선인식률을 향상시킬 수 있으며, 컬러영상정보를 처리함에 있어서 실시간 고성능으로 처리하는 고속의 시스템을 얻을 수 있게 되었다. 따라서 본 시스템을 이용한 차선이탈경보장치는 도로주행...
258.

차선의 우천시 야간 시인성 향상을 위한 그라스 비드 적용 연구

이창근, 이현석, 오흥운, Lee. Chang-Geun, Lee. Hyun-Seock, Oh. Heung-Un 한국도로학회 한국도로학회논문집 8 Pages

한국도로학회 한국도로학회논문집 2012, Vol.14 No.1 9-16 (8 pages)

이창근, 이현석, 오흥운, Lee. Chang-Geun, Lee. Hyun-Seock, Oh. Heung-Un 저

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불안전한 조건에서 운전자의 주행 안전 확보를 목적으로 하였다. 차선의 시인성은 사전 인지시간(Preview time) 과 감지거리(Detection distances)와 밀접한 관계가 있으며, 야간 교통사고 감소를 위하여 차선 재료 성능을 향상시켜 차선의 주야간과 우천시 주야간 시인성의 척도인 Dry 재귀반사도(Dry retroreflectivity) 및 Wet 재귀반사도(Wet Retroreflectivity)를 높이기 위한 방안을 마련하는 데 있다. 이를 위하여 일반적으로 사용되고 있는 차선 도료용 유리알 굴절률 nD=1.50의 분석과 시인성의 척도인 재귀반사도를 향상시키기...
259.

지방부 도로에서 평면선형 설계관리의 필요성

김용석, 조원범, Kim. Yong-Seok, Cho. Won-Bum 한국도로학회 한국도로학회논문집 7 Pages

한국도로학회 한국도로학회논문집 2010, Vol.12 No.2 25-31 (7 pages)

김용석, 조원범, Kim. Yong-Seok, Cho. Won-Bum 저

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실무관행으로 도로 공용 후 운전자의 주행속도는 설계속도를 상회하여 설계속도가 주행속도를 대표하지 못하는 결과를 초래하고, 결과적으로 현 설계기준의 주요전제를 위반하게 될 것으로 본다. 이러한 연구 가정을 검토하기 위해 지방부 도로에서 노면 미끄럼 마찰계수와 운전자의 주행속도를 조사하였다. 연구결과로, 쾌적성에 기반한 미끄럼 마찰계수와 물리적인 미끄럼마찰계수와의 차이에 따른 안전여유를 정량적으로 제시했고, 안전여유 및 설계관행에 따른 여유로운 설계로 인해 설계속도와 주행속도 간에 괴리가 발생함을 제시했다....
260.

사업용 차량(버스)의 위험운전 임계값 개발

오주택, 이상용, 김영삼, Oh. Ju-Taek, Lee. Sang-Yong, Kim. Young-Sam 한국도로학회 한국도로학회논문집 11 Pages

한국도로학회 한국도로학회논문집 2009, Vol.11 No.3 85-95 (11 pages)

오주택, 이상용, 김영삼, Oh. Ju-Taek, Lee. Sang-Yong, Kim. Young-Sam 저

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문제를 초래한다. 이러한 사업용 차량의 교통사고 감소 및 안전운전에 대한 사회적 요구에 부흥하기 위하여 디지털 주행기록계, 차량용 블랙박스 등 다양한 형태의 시스템이 사용되고 있으나, 이러한 시스템은 사고 후 차량데이터를 기반으로 위험운전여부를 분석하여 운전자를 관리하기 때문에 실시간으로 운전자를 관리하기에는 큰 한계가 있다. 또한 현재 운영되고 있는 주행기록계는 운전자에게 경고 정보를 제공하지만 실제 위험운전 여부와 상관없이 차량의 속도와 RPM정보만을 이용하여 운전자에게 경고를 제공하고 있어 효율이...

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