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기체상 질소산화물을 포함한 2011년도 대한민국 질소수지 산정
신진환, 유채원, 안상우, 박재우, Shin. Jin-Hwan, Yoo. Chae-Won, An. Sang-Woo, Park. Jae-Woo 대한환경공학회 대한환경공학회지 9 Pages
대한환경공학회 대한환경공학회지 2014, Vol.36 No.2 75-83 (9 pages)
연구에서는 포함되지 않았던 질소산화물(NOx)의 발생량을 포함하여 추정하였다. 질소산화물의 발생원은 IPCC와 EPA보고서에 의해 배출되는 기여율이 높은 항목을 참고하여 자동차, 사업장, 발전소에 관해 산정하였다. 이외 질소수지연구는 발생원에 따라 도시지역과 농경지 및 축산업지역, 임야지역으로 구분하였으며, 질소(N)의 유입과 유출에 초점을 맞추어 시도별로 연구하였다. 질소의 유입에 대해서는 농경지의 비료에 의한 질소유입량과 생물학적 고정량, 대기침착량, 관개용수에 의한 유입량, 화학비료에 의한 질소발생량, 축산업... -
음식물류 폐수 소각처리에 따른 질소산화물 저감 및 소각설비의 안정성 평가에 관한 연구
황승민, 정진도, 송장헌, Hwang. Seung-Min, Chung. Jin-Do, Song. Jang-Heon 대한환경공학회 대한환경공학회지 8 Pages
대한환경공학회 대한환경공학회지 2009, Vol.31 No.10 901-908 (8 pages)
결과 암모니아성 질소($NH_3$-N)가 다량 함유된 음식물류 폐수를 분사 소각함으로써 질소산화물($NO_x$) 농도저감과 동시에 질소산화물($NO_x$) 저감을 위해 선택적 비촉매 환원장치(selective non-catalytic reduction ; SNCR)에서 사용되는 암모니아($NH_3$)의 사용량을 절감하는 효과를 가져왔다. 또한, 음식물류 폐수를 분사하여 2차 연소실 출구온도를 적정온도인 870~$950^{circ}C$로 유지하여 소각량을 최대화하는 한편 폐열회수 보일러의 수관외벽 막힘현상 개선을 통한 로의 안정성 확보 및 연속운영기간의 연장을 실현하였다.... -
질소산화물 제거용 상용 $V_2O_5-WO_3/TiO_2$ SCR 폐 촉매의 재생 효과 고찰
박해경, Park. Hea-Kyung 대한환경공학회 대한환경공학회지 11 Pages
대한환경공학회 대한환경공학회지 2005, Vol.27 No.8 859-869 (11 pages)
plasma), TGA(thermogravimetric Analyze,), SEM(scanning electron microscopy)등을 이용하여 수행하였고 NOx 전환반응실험은 소각장 off gas를 모사하여 $NH_3$에 의한 SCR 반응을 통해 수행하였다. 본 연구에서 수행된 재생처리 방법 중, 열처리 방법으로 재생처리를 수행 할 경우 fresh 촉매환성의 95% 이상을 회복하였으며, 화학적 재생 처리 방법으로는 산성용액의 경우는 pH가 5인 용액으로 재생 처리된 촉매가, 염기성 용액의 경우는 pH가 12인 용액으로 재생 처리된 촉매가 fresh 촉매활성의 90% 이상의 촉매 활성을 회복 하였... -
태백시 소각로 내 NOx 제거를 위한 전산유체역학(CFD) simulation 연구
김지현, 박영구, Kim. Ji-Hyun, Park. Young-Koo 한국유화학회 한국유화학회지 13 Pages
한국유화학회 한국유화학회지 2013, Vol.30 No.2 320-332 (13 pages)
바탕으로 1차 공기량을 산정한 후 2차 공기량을 변화하여 CFD 프로그램(Fluent)을 통해 이론적인 공기유동을 규명하였다. 또한 산정된 공기량을 바탕으로 실제 운영 중인 소각장에 적용함으로써 최적의 연소조건을 도출하였다. CFD simulation 결과 1.2차 공기비는 75:25가 최적의 결과로 나타났으며, 2차 공기 분사노즐 전 후면 유속 비는 1:3에서 가장 우수한 결과로 나타났다. 또한, 실제 운영 중인 소각로에 적용한 결과 적절한 소각로 출구온도는 질소산화물 제거 효율 및 일산화탄소 발생농도에 영향을 미치는 것으로 나타났다. -
다단 공기 공급 저 NOx 버너의 선회유동 및 연소특성에 관한 실험적 연구 - 다단공기공급에 의한 연소특성(I) -
신명철, 안재현, 김세원, Shin. Myung-Chul, Ahn. Je-Hyun, Kim. Se-Won 한국연소학회 한국연소학회지 11 Pages
한국연소학회 한국연소학회지 2003, Vol.8 No.1 25-35 (11 pages)
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Al/Co/Ni 혼합 금속 산화물 촉매의 소성온도에 따른 물리화학적 특성 연구
장길남, 한광선, 송영상, 홍지숙 한국열환경공학회 한국열환경공학회 학술대회지 6 Pages
한국열환경공학회 한국열환경공학회 학술대회지 2015년 춘계 50 324-329 (6 pages)
디젤(diesel) 또는 린번(lean burn) 가솔린(gasoline) 엔진으로부터 배출되는 배기가스의 질소산화물 감소 방법으로 선택적 촉매 환원(selective catalytic reduction, SCR)[1,2], 질소 흡장 환원(nitrogen storage reduction, NSR) 및 희박 질소 트랩법(lean NOx trap, LNT)[3-5]등이 경쟁적으로 제시되고 있다. SCR 방법은 금속이 치환된 제올라이트[6] 또는 vanadia-gungsta-titania 촉매[7]위에서 배가스에 존재하는 NO와 주입되는 암모니아의 반응으로 진행되는 반면에, NSR 촉매는 외부의 어떠한 환원제도 사용하지 않는다. 이들... -
동부R21 열분해가스화용융시설 (양주권 광역자원회수시설)
한국열환경공학회 열환경공학 2007, 제 4권 1호 7 77-85 (9 pages)
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선박용 노후 디젤기관의 성능에 미치는 연료 분사시기의 영향(실습선 "해림호"를 중심으로)
임재근, 조상곤, 이호현, 임형섭, Lim. Jae-Keun, Cho. Sang-Gon, Lee. Ho-Heon, Im. Hyung-Sup 해양환경안전학회 海洋環境安全學會誌 6 Pages
해양환경안전학회 海洋環境安全學會誌 2013, Vol.19 No.5 525-530 (6 pages)
rpm으로 일정히 유지하고, 기관부하를 0 kW에서 90 kW까지 30 kW간격으로 변화시켰으며, 연료분사시기는 BTDC $19^{circ}$에서 $23^{circ}$까지 $2^{circ}$ 간격으로 변화시키면서 실험하였다. 실험결과 연료분사시기를 BTDC $21^{circ}$에서 BTDC $23^{circ}$로 앞당길 경우, 연료소비율은 1.37 % 감소하였고, 질소산화물은 11.59 % 증가하였으며, 매연은 23.5 % 감소하였고, 아황산가스는 2.8 % 감소하였다. 따라서 노후 발전기 엔진에 있어서 연료분사시기가 연소특성 및 배기배출물특성에 미치는 영향을 종합적으로 분석 고찰한 결과,... -
직접분사식 디젤기관에서 함산소성분(Butyl Ether) 및 EGR의 적용
최승훈, 오영택, Choi. Seung-Hun, Oh. Young-Taig 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 6 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2008, Vol.16 No.5 134-139 (6 pages)
