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41.

초고속 충돌을 받는 모자형 보강 패널의 충격 저감 특성에 관한 연구

양태호, 이영신, Yang. Tae-Ho, Lee. Young-Shin 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 7 Pages

대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 2013, Vol.37 No.7 929-935 (7 pages)

양태호, 이영신, Yang. Tae-Ho, Lee. Young-Shin 저

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~ 2500 m/s 의 속도를 가지는 발사체와 충돌한다. 모자형 보강재의 크기를 결정하기 위해서 크기 최적화가 수행되었다. 크기 최적화를 수행하기 위해서는 3 개의 함수들로 구성되어 있다. 이 함수들은 목적함수, 제한함수 그리고 설계 함수로 이루어져 있다. 목적 함수는 보강 패널의 1 차 고유 진동수의 최대화가 되도록 하는 것이다. 제함 함수는 보강재의 부피가 사각 패널 부피의 10 % 이내가 되도록 하는 것이며, 설계 변수로는 모자형 보강재의 치수가 된다. 최적화된 모자형 보강재를 이용하한 보강 패널을 사용하여 초고속 충돌에...
42.

우주용 쉴딩 시스템에 적용할 복합재료 평판의 초고속 충돌 해석

손유나, 문진범, 임건, 김천곤, Son. Yu-Na, Moon. Jin-Bum, Lim. Gun, Kim. Chun-Gon 한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 5 Pages

한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 2010, Vol.23 No.6 14-18 (5 pages)

손유나, 문진범, 임건, 김천곤, Son. Yu-Na, Moon. Jin-Bum, Lim. Gun, Kim. Chun-Gon 저

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약 8~70km/s의 속도로 우주 구조물과 충돌하여 큰 피해를 주고 있다. 이러한 피해로부터 우주 구조물을 보호하기 위해서 현재 다양한 위플 쉴드가 연구, 적용되고 있다. 위플 쉴드에는 알루미늄이 주로 사용되고 있지만, 복합재료의 시용도 증가하고 있어 본 연구에서는 알루미늄과 복합 재료의 초고속 충돌 특성을 유한 요소 해석을 통해 비교하였다. 충격체는 직경 5.5mm인 알루미늄 2017-T4의 구를 사용하였고, 알루미늄 평판은 6061-T6, CFRP 평판은 T300/5208을 사용하였다. 충격체의 초기 충돌 속도는 1km/s이다. 충돌 후 충격체의...
43.

운석의 초고속 충돌 관통현상 해석을 위한 SPH 매개변수

이성수, 서송원, 민옥기, Lee. Sung-Soo, Seo. Song-Won, Min. Oak-Key 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 10 Pages

대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 2003, Vol.27 No.10 1738-1747 (10 pages)

이성수, 서송원, 민옥기, Lee. Sung-Soo, Seo. Song-Won, Min. Oak-Key 저

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44.

우주파편 초고속충돌에 의한 위성구조체의 손상에 관한 연구

강필성, 임찬경, 윤성기, 임재혁, 황도순, Kang. Pil-Seong, Im. Chan-Kyung, Youn. Sung-Kie, Lim. Jae-Hyuk, Hwang. Do-Soon 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 9 Pages

한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2012, Vol.40 No.7 555-563 (9 pages)

강필성, 임찬경, 윤성기, 임재혁, 황도순, Kang. Pil-Seong, Im. Chan-Kyung, Youn. Sung-Kie, Lim. Jae-Hyuk, Hwang. Do-Soon 저

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무수히 많은 우주파편(Orbital debris)이 존재하며 매우 높은 속도로 선회하고 있기 때문에 정상가동중인 인공위성과 충돌 시 위성구조체에 치명적인 손상을 일으킬 수 있다. 본 연구에서는 입자완화유체동역학(Smoothed particle hydrodynamics, SPH)을 이용하여 우주파편과의 초고속충돌로 인해 발생 가능한 저궤도 위성구조체의 손상분석을 수행하였다. 위성구조체의 본체 패널(Panel)로 사용되는 허니콤샌드위치패널(Honeycomb sandwich panel, HC/SP)에 대해 충돌속도에 따른 손상분석을 수행하였으며 위성구조체 내부부품의 안전성...
45.

RFID 시스템에서 고속 태그 식별을 위한 동적 FSA 알고리즘

임인택, 최진오, Lim. In-Taek, Choi. Jin-Oh 한국해양정보통신학회 한국해양정보통신학회논문지 6 Pages

한국해양정보통신학회 한국해양정보통신학회논문지 2006, Vol.10 No.5 806-811 (6 pages)

임인택, 최진오, Lim. In-Taek, Choi. Jin-Oh 저

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하면 충돌이 발생하며, 이를 해결하는 기술이 충돌방지 알고리즘이다. 기존의 충돌방지 알고리즘 중에서 SFSA (Static Framed Slot ALOHA) 알고리즘은 구현이 간단한 장점이 있지만, 프레임의 크기가 고정되어 있기 때문에 태그 수가 가변적인 경우에는 시스템 성능이 저하되는 단점이 있다. 따라서 본 논문에서는 충돌이 발생한 슬롯의 수를 이용하여 매 프레임마다 최적의 프레임 크기를 결정하는 DFSA (Dynamic FSA) 알고리즘을 제안한다. 성능 분석의 결과, DFSA 알고리즘은 기존의 SFSA알고리즘에 비하여 빠른 태그 식별이 가능함을...
46.

Vehicular Ad Hoc Networks에서 방향성 안테나기반 충돌 회피 기법

김경준, Kim. Kyung-Jun 한국항행학회 한국항행학회논문지 7 Pages

한국항행학회 한국항행학회논문지 2008, Vol.12 No.6 627-633 (7 pages)

김경준, Kim. Kyung-Jun 저

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MANET(mobile adhoc networks)기반 통신 프로토콜은 고속으로 이동하는 VANET(vehicular adhoc networks)환경에서 차량 상호간의 메시지 전송과 긴급메시지 전송이 불가능 할 수 있다. 메시지 전송의 신뢰성을 보장하기 위해 본 논문에서는 특정 구간에서 교통사고 및 구간정체로 인한 통신의 포화상태 발생과 긴급통신 중 히든노드 개입으로 인한 데이터 충돌과 전송지연을 해결하기 위해 방향성 안테나 기반 은닉노드 방지 기법을 제안한다. 제안하는 프로토콜은 메시지의 신뢰성 있는 전송을 위해 양방향성 안테나를 이용하여 노드 간...
47.

충돌 비트 위치를 활용한 RFID 다중 태그 인식 알고리즘

이현지, 김종덕, Lee. Hyun-Ji, Kim. Jong-Deok 한국통신학회 한국통신학회논문지. The journal of Korea Information and Communications Society. 무선통신 9 Pages

한국통신학회 한국통신학회논문지. The journal of Korea Information and Communications Society. 무선통신 2006, Vol.31 431-439 (9 pages)

이현지, 김종덕, Lee. Hyun-Ji, Kim. Jong-Deok 저

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RFID 다중 태그 인식이란 하나의 RFID 리더 영역 내에 있는 다수의 태그를 태그 간의 통신 간섭에 의한 충돌을 피하며 고속으로 인식하는 기술이다. 다중 태그 인식 기술은 RFID 시스템의 성능과 안정성을 결정하는 핵심 기술로 중요성이 높다. 논문은 대표적 다중 태그 인식 기술인 QT(Query Tree) 알고리즘의 충돌 비트 위치를 활용하여 개선된 QT-CBP(Query Tree with Collision-Bit Positioning) 알고리즘을 제안한다. 시뮬레이션을 통한 검증 결과 QT-CBP는 태그 정보 비트의 중복성이 높고, 태그 수가 많을 때 QT에 비해 뚜렷한...
48.

경사면(傾斜面)에 충돌(衝突) 하는 수분류(水噴流)의 열전달(熱傳達) 특성(特性)에 관(關)한 연구(硏究)

최국광, 나기대, 김은영, 전성택, 이종수, Choi. Guk-Gwang, Na. Gi-Dae, Kim. Yeun-Young, Jeon. Sung-Taek, Lee. Jong-Su 한국태양에너지학회 태양에너지 10 Pages

한국태양에너지학회 태양에너지 1993, Vol.13 No.1 1-10 (10 pages)

최국광, 나기대, 김은영, 전성택, 이종수, Choi. Guk-Gwang, Na. Gi-Dae, Kim. Yeun-Young, Jeon. Sung-Taek, Lee. Jong-Su 저

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등열유속(等熱流束) 조건(條件)의 경사전열면(傾斜傳熱面)에 충돌(衝突)하는 축대칭(軸對稱) 충돌수분류계(衝突水噴流系)를 구성(構成)하였다. 실험변수(實驗變數)로는 노즐-전열면간 거리(距離), 레이놀즈수, 무차원경사각(無次元傾斜角)으로 하였으며, 노즐-전열면간 거리의 범위는 $1.5{sim}10.5$, 레이놀즈수의 범위(範圍)는 $1{ imes}10^4{sim}4{ imes}10^4$, 무차원 경사각의 범위는 0.5, 0.67, 0.83, 1.00으로 하였다. 이와같은 실험적(實驗的) 연구(硏究)에서 국소누셀트수는 $Re^{0.7}$에 비례(比例)하여 증가(增加)되었으며...
49.

열차의 타고오름 해석을 위한 2차원 충돌동역학 모델링 기법 연구

김거영, 구정서, 권태수, Kim. Geo-Young, Koo. Jeong-Seo, Kwon. Tae-Soo 한국철도학회 한국철도학회 논문집 8 Pages

한국철도학회 한국철도학회 논문집 2011, Vol.14 No.1 11-18 (8 pages)

김거영, 구정서, 권태수, Kim. Geo-Young, Koo. Jeong-Seo, Kwon. Tae-Soo 저

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비선형 스프링, 댐퍼, 질량으로 구성되며 철도차량의 충돌에너지흡수량, 승객구간의 가속도, 연결 장치의 충격력, 차량간 타고오름 변위 등을 잘 예측할 수 있다. 제안된 방법으로 한국형고속열차를 차체 각 부분의 압괴 특성을 구하고 2차원 다물체 충돌동역학 모델을 구성하였다. 열차 대 열차 충돌 시나리오조건으로 2차원 동역학 모델을 시뮬레이션하고 3차원 가상시험 모델로 평가하였다. 그 결과 2차원 동역학 모델은 타고오름 거동을 잘 예측하였으며 차체변형을 고려한 모델링 기법이 타고오름 평가에 중요함을 확인하였다.
50.

EPCglobal Class-1 Gen-2 RFID 시스템에서 고속 태그 식별을 위한 개선된 Q-알고리즘

임인택, Lim. In-Taek 한국정보통신학회 한국정보통신학회논문지 6 Pages

한국정보통신학회 한국정보통신학회논문지 2012, Vol.16 No.3 470-475 (6 pages)

임인택, Lim. In-Taek 저

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않고, 슬롯-카운트의 크기를 증감시키기 위한 매개변수인 가중치 C의 값이 정해져 있지 않다. 따라서 태그의 수가 적은 상태에서 초기 $Q_{fp}$ 값을 크게 하면 빈 슬롯이 많이 발생하고, 태그의 수가 많은 상태에서 초기 $Q_{fp}$값을 적게 하면 충돌이 많이 발생한다. 또한 적절하지 못한 가중치를 선택할 경우 빈 슬롯 또는 충돌 슬롯이 많이 발생할 수 있다. 이로 인하여 질의 라운드 동안 최적의 프레임 크기에 수렴하는 속도가 늦어지므로 성능이 저하되는 문제점이 있다. 본 논문에서는 태그 수를 추정하여 최적의 초기 $Q_{fp}$...

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