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케이블 단선 후 강사장교의 구조 및 극한 거동 변화
김승준, 최준호, 원덕희, 한택희, 강영종, Kim. Seung-Jun, Choi. Jun-Ho, Won. Deok-Hee, Han. Taek-Hee, Kang. Young-Jong 한국강구조학회 韓國鋼構造學會 論文集 15 Pages
한국강구조학회 韓國鋼構造學會 論文集 2011, Vol.23 No.6 747-761 (15 pages)
후 구조물의 내하력이 저하될 것이다. 본 연구에서는 엄밀한 비선형 유한요소해석 이론을 근간으로 하여 케이블 단선 후 구조물의 새로운 평형상태를 찾는 단선 해석기법을 제시한다. 그리고 케이블이 단선된 후 활하중에 대한 구조물의 극한거동을 해석할 수 있는 극한 해석 기법 역시 제시한다. 보다 합리적인 해석 연구를 위해 본 연구에서는 초기형상해석, 케이블 단선해석, 활하중에 대한 비선형해석을 순차적으로 수행하는 총 세단계의 해석 절차를 거친다. 본 해석기법을 이용하여 각 케이블의 단선이 사장교의 구조 상태 및 극한... -
집중하중을 받는 비합성.합성 생태아치구조물의 성능평가를 위한 수치해석 및 모형실험 연구
김용희, 박종섭, 이영호, 오민수, Kim. Yong-Hee, Park. Jong-Sup, Lee. Young-Ho, Oh. Min-Su 한국강구조학회 韓國鋼構造學會 論文集 11 Pages
한국강구조학회 韓國鋼構造學會 論文集 2010, Vol.22 No.2 173-183 (11 pages)
정적파괴 하중실험에 사용된 실험체는 3개의 I형강 거더와 14개의 PC패널로 구성되어 있다. 모형실험체 정적파괴실험결과로부터 강거더 하부플랜지가 항복응력에 도달하는 시기의 재하하중은 유한요소해석을 통해 얻어진 정적하중과 17%정도의 차이를 나타내고 있으며, 실험체 파괴하중은 1,961kN으로 AASHTO LRFD 교량설계기준 (2007)의 단면 소성모멘트를 이용한 작용가능하중은 1,380kN으로 본 실험체는 충분한 내하력을 나타내고 있다. 해석결과와 실험결과를 토대로 새로운 형식의 비합성 합성아치 교량의 안전성과 강도가 충분히... -
Half-Deck을 포함한 60 m 경간 PS 콘크리트거더의 정적 거동 연구
김태민, 박종헌, 김문겸, 임윤묵, Kim. Tae Min, Park. Jong Heon, Kim. Moon Kyum, Lim. Yun Mook 대한토목학회 大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers. A. 구조공학, 원자력공학, 콘크리트공학 9 Pages
대한토목학회 大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers. A. 구조공학, 원자력공학, 콘크리트공학 2012, Vol.32 65-73 (9 pages)
변위, 콘크리트와 철근의 변형률, 균열 등을 확인하였다. 이를 분석하여 거더의 내하력을 평가하고 하중 제거 시 나타나는 복원력 등을 살펴보았다. 1,400 kN 인근에서 초기 휨균열이 발생하여, 이 시점부터 하중 재하 시 비선형 성이 나타나며 뚜렷한 잔류변형이 계측되었다. 초기 균열이 1등교 기준의 사용하중보다 2배 이상 큰 하중에서 계측되어 충분한 내하력을 갖고 있는 것으로 나타났다. 실험 결과의 검증을 위해 수치해석을 수행하여 결과 값을 비교하였고 그 결과 실험 결과와 해석 결과의 유사한 거동을 확인하였다. 본 연구에... -
Dent 손상을 갖는 원통부재의 최종강도에 관한 연구(제2보) -굽힘 하중을 받는 경우-
노인식, 전태병, 조병삼, Nho. In-Sik, Chun. Tae-Byng, Cho. Byung-Sam 대한조선학회 大韓造船學會 論文集 9 Pages
대한조선학회 大韓造船學會 論文集 2004, Vol.41 No.6 56-64 (9 pages)
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Dent 손상을 갖는 원통부재의 최종강도에 관한 연구(제1보) -축 하중을 받는 경우-
전태병, 노인식, 조병삼, Chun. Tae-Byung, Nho. In-Sik, Cho. Byung-Sam 대한조선학회 大韓造船學會 論文集 8 Pages
대한조선학회 大韓造船學會 論文集 2004, Vol.41 No.6 48-55 (8 pages)