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실측진동파형을 이용한 비탈면 발파진동 해석 사례
박도현, 조영곤, 전석원, Park. Do-Hyun, Cho. Young-Gon, Jeon. Seok-Won 대한화약발파공학회 화약·발파 10 Pages
대한화약발파공학회 화약·발파 2006, Vol.24 No.2 41-50 (10 pages)
시 기존에는 시험발파를 통하여 대상지역의 발파진동식을 추정하고, 거리 및 장약량을 고려한 단순평가법이 많이 사용되어 왔으나, 이는 대상지역의 지형 및 지반조건을 현실적으로 고려하지 못한 방법이다 이를 보완하기 위해 최근에는 대상지역의 지형 및 지반조건을 연속체 또는 불연속체로 모사한 동적수치해석법이 적용되고 있다. 일반적으로 터널이나 비탈면 발파진동 수치해석시에는 다수의 발파공 모델링이 현실적으로 거의 불가능하여, 단일발파공, 특히 심발공에서 추정된 발파압력을 최종 굴착면에서의 등가압력으로 환산하여... -
원심모형실험용 소형 콘 개발 및 콘 선단저항치 특성에 관한 연구
김재현, 김동준, 김동수, 추연욱, Kim. Jae Hyun, Kim. Dong Joon, Kim. Dong Soo, Choo. Yun Wook 대한토목학회 대한토목학회논문집 12 Pages
대한토목학회 대한토목학회논문집 2013, Vol.33 No.2 631-642 (12 pages)
널리 활용되고 있으며, 원심모형실험에서도 널리 활용되고 있다. 본 연구에서는 원심모형실험에서 콘선단저항치를 계측할 수 있는 직경이 10 mm인 소형 콘을 개발하고 원심모형실험에서의 적용성을 평가하였다. 개발된 콘으로 4자유도 로봇을 활용하여 원심모형 가속 상태에서 콘 관입시험을 수행하였다. 이 때, 원심가속도 수준을 4회 변화시켜 다양한 유효응력상태에서 콘 관입시험을 실험을 수행하였다. 그 결과, 얕은 관입깊이의 동일한 유효응력에서 콘 선단저항치는 g-level에 영향을 받으며, 선단저항치가 임계 깊이 도달하는... -
응력파속도를 이용한 부착식 PSC 텐던의 긴장력 추정
김병화, 장정범, 이홍표, 이일근, Kim. Byeong Hwa, Jang. Jung Bum, Lee. Hong Pyo, Lee. Il Keun 대한토목학회 大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers. A. 구조공학, 원자력공학, 콘크리트공학 9 Pages
대한토목학회 大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers. A. 구조공학, 원자력공학, 콘크리트공학 2012, Vol.32 289-297 (9 pages)
텐던의 응력파 속도를 계측하여 텐던에 도입된 긴장응력을 추정 할 수 있는 실험식을 제안한다. 실용적 실험식의 도출을 위하여 도입 긴장력이 다른 다수의 PSC시험체가 제작되었으며, 다양한 조건에서 종진동 실험이 반복 수행되었다. 도입 응력과 응력파 속도 사이의 관계에 영향을 미칠 수 있는 온도, 길이 및 텐던의 개수 등이 영향인자로 고려되었으며, 상사의 법칙을 적용하여 무차원 실험식이 도출 되었다. 제안 기법의 현장 적용성 검증은 실제 발전소 격납건물에 설치된 수직텐던에 대하여 수행되었다. 제안식을 이용하여 추정된... -
기존댐 해체 조사를 통한 댐 코어 재료의 정적·동적 물성 및 Aging 특성 연구
김신일, 김동수, 염경택, 추연욱, Kim. Shin-Il, Kim. Dong-Soo, Yum. Kyung-Taek, Choo. Yun Wook 대한토목학회 大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers, C. 지반공학, 터널공학 9 Pages
대한토목학회 大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers, C. 지반공학, 터널공학 2011, Vol.31 221-229 (9 pages)
따라서 코어죤의 물성 및 거동 특성은 댐의 안정성 해석에 있어서 아주 중요한 요소이나, 지금까지 실제 댐 코어의 물성에 대한 연구는 아주 드물었다. 댐 코어의 물성은 표면파 탐사 또는 경험식과 같은 간접적인 방법에 의해 획득되거나 추정되어 왔다. 본 연구에서는 기존 댐의 해체 과정에서 수행된 현장 및 실내시험 결과의 분석을 통하여, 댐 건설 후 코어죤 물성의 시간적 변화와 깊이별 특성에 대해 직접적으로 조사를 수행하였다. 실제 댐 코어의 전단파 속도와 전단탄성계수가 측정되었고, 기존의 경험식과 비교하였다. 아울러,... -
해성퇴적지반에서 성토로 인한 침하량과 측방유동량 산정식 제안
김경수, 정대석, 이종길, Kim. Kyeong-Su, Chung. Dae-Seouk, Lee. Jong-Gil 대한지질공학회 지질공학 12 Pages
대한지질공학회 지질공학 2010, Vol.20 No.2 191-202 (12 pages)
개량구간으로부터 현장조사와 실내시험 및 현장시험을 실시하였으며, 여러 계측기기를 설치하여 현장계측을 수행하였다. 그리고 이들 조사, 시험 및 계측결과로부터 지반의 분포상태, 물성 및 공학특성을 파악하였으며 회귀분석을 통한 침하량과 측방유동량을 산정하였다. 연구지역의 지층은 상부로부터 매립층, 퇴적층 및 기반암층으로 구성되어 있으며 자연적으로 형성된 점토층은 3.9~44.5 m 두께로 분포하고 있다. 그리고 지반개량을 위한 성토고는 4.7~7.8 m이고 이로 인해 발생된 침하량과 측방유동량은 각각 0.959~2.217 m 및... -
단순회귀분석에 의한 토층의 투수계수산정모델 제안
이문세, 류제천, 임희대, 박주환, 김경수, Lee. Moon-Se, Ryu. Je-Cheon, Lim. Heui-Dae, Park. Joo-Whan, Kim. Kyeong-Su 대한지질공학회 지질공학 10 Pages
대한지질공학회 지질공학 2008, Vol.18 No.1 27-36 (10 pages)
투수계수산정모델을 개발하였다. 또한, 개발된 투수계수산정모델과 직접투수시험 및 각 경험식들에 의한 투수계수를 비교 분석하여 모델의 적합성을 검증하였다. SPSS(statistical package for the social sciences)를 이용하여 여러 토질물성과 투수계수간의 상관관계를 분석한 결과 유효경, 간극비, 건조단위중량이 투수계수에 가장 크게 영향을 미치는 토질인자인 것으로 나타났다. 투수계수 산정모델에 의한 투수계수는 직접투수시험에 의한 투수계수와 거의 유사한 결과를 보였다. 따라서 개발된 투수계수산정모델은 연구지역과 같은... -
포항분지 제3기 두호층 이암의 크리프 거동
김광식, 김교원 대한지질공학회 지질공학 12 Pages
대한지질공학회 지질공학 2003, Vol.13 No.2 227-238 (12 pages)
평균 일축압축강도는 $462{;}kg/ extrm{cm}^2$ 이었는데, 크리프 시험은 일축압축강도의 40-70% 일정 응력수준에서 수행하였다. 시험 결과 얻어진 시간-변형률 곡선으로부터 암석의 크리프 특성을 규정하는 다양한 경험식 및 이론식의 크리프 상수를 도출하였는데, 그 중 Griggs 경험식 및 Burger 모델의 이론식이 이암의 크리프 특성을 가장 잘 반영하는 것으로 평가되었다. 또, 순간탄성변형률은 응력수준에 정비례하여 증가하였으나, 1차 크리프의 변형률 속도는 응력의 크기와 무관하게 시간 경과에 따라 비슷한 양상으로 감소하였다. -
절리면에서의 전단거동 특성과 역학적 파라미터들 간의 상관성
이종욱, 이찬구, 황신일, 장천중, 최원학 대한지질공학회 지질공학 20 Pages
대한지질공학회 지질공학 1993, Vol.3 No.1 1-20 (20 pages)
Shear Box를 이용하여 실내 직접전단시험을 수행하였다. 시편들에 가해진 최대 수직응력의 범위는 $5.60~25.67kg/ extrm{cm}^2$이었으며, 전단하중을 점진적으로 가중시키는 다단계 전단시험법에 준하여 실험하였다. 이러한 방법에 의한 실험결과들을 분석하여 절리면의 전단강도에 관한 경험식들을 제시하였으며, 전단거동에 영향을 미치는 역학적 파라미터들을 도출하여 상호 비교 분석하였다. 절리조도계수에 따른 전단강성의 변화는 수직응력이 증가함에 따라 시편의 절리조도계수가 클수록 전단강성의 값도 급증하는 경향을 보이며,... -
해상 실측 자료를 이용한 횡동요 조종 계수 식별
김찬기, Kim. C.K. 대한조선학회 大韓造船學會 論文集 9 Pages
대한조선학회 大韓造船學會 論文集 1998, Vol.35 No.2 29-37 (9 pages)
형상 설계와 제어기 설계의 지배방정식으로 사용되는 중요한 설계인자이다. 그러나, 경험식, 이론적 계산 및 모형 시험으로부터 획득한 운동방정식 내의 조종 계수들은 오차를 포함하고 있어 해상 시험을 동해 이에 대한 검증을 수행하여야 한다. 본 연구에서는 실측 자료에 대해 병렬 확장 칼만 필터, Nelder & Mead Simplex 탐색법 및 유전적 알고리즘을 적용하여 몰수체의 주요 횡 동요 계수들을 식별/비교하였다. 결론적으로 Nelder & Mead Simplex 탐색법이 사용된 수학 모형과 해상 시험 자료에 대해 가장 만족스런 결과를... -
초기설계시(初期設計時) 선박(船舶)의 조종성능(操縱性能) 추정(推定)에 관한 연구
이승건, 김수정, Lee. S.K., Kim. S.J. 대한조선학회 大韓造船學會 論文集 8 Pages
대한조선학회 大韓造船學會 論文集 1995, Vol.32 No.4 19-26 (8 pages)
조종성능 평가를 위해서는 구속모형시험에 의한 유체력의 계측과 수학모델에 의한 수치시뮬레이션, 또는 자유항주시험 등이 필수적이다. 한편 최근 IMO의 "조종성 기준"이 발효되고 나서 각 조선현장에서는 이 기준에 부합되는 우수한 조종성능을 갖춘 선박을 설계초기 단계에서부터 계획할 필요성을 느끼게 되었다. 그러나, 초기설계단계에는 아직 선도가 정해지지 않아, 모형선을 만들수 없고, 따라서 선박의 주요목(예를 들어 L, B, d, $C_b$, Trim $cdot;cdot;cdot$) 및 프로펠러 제원, 타(舵)형상과 같은 극히 제한된 자...