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CSOs 처리를 위한 실증규모 응집침전시스템의 설계평가
이승철, 하성룡 한국습지학회 한국습지학회지 8 Pages
한국습지학회 한국습지학회지 2013, Vol.15 No.1 1 1-8 (8 pages)
도시유역에서 강우시에 발생되는 합류식 하수관거 월류수(CSOs; Combined Sewer Overflows)을 처리하기 위해 물리화학적 처리기법을 적용한 실증규모의 응집침전시스템을 개발하였다. 이에 앞서 응집침전시스템은 lab-test를 통해 도출된 최적의 설계조건이 실증규모로 증설할 시에 설계인자가 제대로 반영되었는지 평가가 필요하며, 최적조건에 따라 설계에 반영하 였다 하더라도 대상원수의 유입특성에 따라서도 처리결과에 대한 평가가 다를 수가 있다. 이에 본 연구에서는 청주하수 처리장에 유입되는 CSOs를 대상으로 각각 1m3/일과... -
수심평균 혼합거리 난류 모형의 개발 및 와점성계수의 평가
최승용, 한건연, 황재홍 한국습지학회 한국습지학회지 15 Pages
한국습지학회 한국습지학회지 2011, Vol.13 No.3 3 395-409 (15 pages)
본 연구의 목적은 개수로에서 난류모의를 위한 2차원 모형을 개발하는데 있다. 연구모델은 Streamline Upwind / Petrov-Galerkin 유한요소법과 Boussinesq의 와점성이론을 기초로 하였는데, 수심적분을 취한 혼합거리 모형과 난류의 이방성과 국부평형의 조건을 적용하였다. 모형의 보정과 검증을 위해서 해석해와 관측자료를 활용하였다. 몇 가지 수치모의를 수행함으로써 난류모형의 민감도와 계산수행 능력을 확인할 수 있었다. 본 연구모형은 자연하천에서의 모형 적용성 확인을 위해서 한강유역에 적용하였고 모의치는 실측자료와... -
전산유체역학을 이용한 공랭식 연소장치에서 연소용 공기공급 최적 분배에 관한 연구
김민철, 신형준, 박용우, 김흥수, 김민아, 이재정 한국열환경공학회 한국열환경공학회 학술대회지 4 Pages
한국열환경공학회 한국열환경공학회 학술대회지 2015년 춘계 47 312-315 (4 pages)
인간의 삶의 질의 지속적인 향상을 위한 다양한 분야에서 지속적인 연구 개발과 산업발전이 이루어지 고 있고 이로 인해 다양한 형태의 자원들이 발생되고 있다. 발전, 자원의 활용과 더불어 폐기물의 종류 도 다양화되고 있으며, 이로 인해 폐기물 배출형태에 따른 적절한 처리의 필요성이 요구되고 있다. -
무창이유자돈사의 내부 환경 개선에 관한 연구
이승주, 김봉식, 한진영, 장동일, 장홍희, Lee. Seung-Joo, Kim. Bong-Sik, Han. Jin-Young, Chang. Dong-Il, Chang. Hong-Hee 한국환경농학회 한국환경농학회지 6 Pages
한국환경농학회 한국환경농학회지 2008, Vol.27 No.2 150-155 (6 pages)
11개이고 배기구가 9개인 무창이유자돈사에 대하여 CFD 시뮬레이션을 실시함으로써 겨울철 최적 환기를 위한 입 배기구의 위치와 개수 및 최적 공기 유입속도를 구명하고자 수행되었다. 배기팬에 가까운 돈방의 경우에는 나머지 돈방에 비해 상대적으로 음압이 크기 때문에 환기가 많이 되는 것으로 나타났고, 나머지 돈방의 경우에는 음압이 작아 환기가 적게 되는 것으로 나타났다. 이런 이유로 동일 면적의 입기구를 설치함에 있어서 같은 간격으로 배치하면 환기가 불균일하게 이루어지기 때문에, 배기팬에 가깝게 위치한 돈방에서는... -
전산유체역학을 이용한 Fischer-Tropsch 마이크로채널 반응기의 채널 구조 영향 분석
나종걸, 정익환, 박성호, 박찬샘, 한종훈, Na. Jonggeol, Jung. Ikhwan, Park. Seongho, Park. Chansaem, Han. Chonghun 한국화학공학회 Korean chemical engineering research 8 Pages
한국화학공학회 Korean chemical engineering research 2014, Vol.52 No.6 826-833 (8 pages)
이로 얻어진 반응열을 도입해 상용 전산유체역학(computational fluid dynamics, CFD) 소프트웨어인 ANSYS fluent로 멀티 마이크로채널 반응기 모델을 제작하였다. 그리고 4가지의 설계변수인 냉각채널 넓이, 높이, 냉각채널과 반응채널의 간격, 냉각채널 간의 간격을 설정하고 이들의 변화에 따른 열유동을 3가지의 변수인 열유속, 냉각 및 반응채널의 최대온도의 변화를 시각화하여 그 경향성을 확인하였다. 경향성 분석 결과, 냉각채널의 넓이와 높이는 짧을수록 총 열유속이 높아졌으며 최대온도 역시 높아졌으나 냉각채널과 반응채널... -
학교건물에서 피난훈련과 시뮬레이션을 통한 피난안전성 평가
정무헌, 이병곤, Jeong. Mu-Heon, Lee. Beong-Gon 한국화재소방학회 한국화재소방학회 논문지= Journal of Korean Institute of Fire Science & Engineering 6 Pages
한국화재소방학회 한국화재소방학회 논문지= Journal of Korean Institute of Fire Science & Engineering 2008, Vol.22 No.3 287-292 (6 pages)
본 연구는 청주소재 OO 고교 교직원 휴게실에서 화재상황을 가정하여 FDS와 CFAST 화재모델을 이용하여 화재특성을 분석하였으며, 전교생을 대상으로 실제피난훈련을 실시하고, 피난프로그램 Simulex를 수행한 자료와 비교하여 피난안전성을 평가하였다. 그 결과, 실제피난훈련은 8%가 피난에 실패하였고 Simulex에서는 40%가 피난에 실패한 것으로 평가되었다. Simulex는 피난경로, 피난집결지 둥 실제피난훈련의 특성을 반영하지 못한 것으로 나타났다. -
가스발생기 비-반응 유동의 난류 혼합에 대한 LES 해석
이창진, Lee. Chang-Jin 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 9 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2008, Vol.36 No.12 1171-1179 (9 pages)
의한 난류 혼합과 난류 생성에 관한 연구를 위하여 LES 해석이 가능한 CFD 코드를 개발하였으며 이를 사용하여 LES 해석을 수행하였다. 계산 결과에 의하면 난류고리는 유동장에 매우 강한 난류를 생성하여 후류에서 난류 혼합을 촉진하는 역할을 담당하는 것으로 밝혀졌다. 한편 난류고리 후류 방향으로 스플래쉬 판을 설치하면 난류고리만을 설치한 경우와 매우 다른 형태의 난류 에너지와 엔스트로피 생성을 관찰할 수 있었다. 이 경우의 난류혼합은 판 뒤에 생성되는 매우 강하며 집중적인 난류의 생성에 의하여 이루어지며 압력강하... -
풍력환기에 의한 아트리움의 열환경 개선에 관한 연구
노지웅, Roh. Ji-Woong 한국태양에너지학회 한국태양에너지학회 논문집 8 Pages
한국태양에너지학회 한국태양에너지학회 논문집 2012, Vol.32 No.1 40-47 (8 pages)
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터보팬 엔진의 고고도 성능의 초음속 이젝터의 압력회복에 관한 연구
공창덕, Kong. Chang-Duk 한국추진공학회 한국추진공학회지 7 Pages
한국추진공학회 한국추진공학회지 2010, Vol.14 No.6 53-59 (7 pages)
본 연구는 최소 압력 모사로 엔진 배기가스를 배출시키기 위한 최적 이젝터 크기를 결정하기 위한 것을 목적으로 한다. 실험 챔버로 유입되는 2차 냉각 공기는 유량제어 밸브들과 진공펌프가 장착된 배출구를 통해 엔진배기가스는 분리되어 배출된다. 기존 고도시험 장치와 달리, 본 연구에 제안한 형상은 기존 이젝터의 압력 회복을 개선한 좀 더 작은 포획 면적을 가진 배기 이젝트를 사용하면 가스에 스텔링 챔버로 부터 20% 냉각 공기를 부가하여 배출시키도록 크기가 정해진다. 제안된 형상은 벨마우스 이젝터와 엔진배기 출구의... -
터빈의 피치 간격이 가스터빈 엔진 성능에 미치는 영향
김재민, 김귀순, 최정열, 정용운, 황인희, Kim. Jae-Min, Kim. Kui-Soon, Choi. Jeong-Yeol, Jung. Yong-Wun, Hwang. In-Hee 한국추진공학회 한국추진공학회지 8 Pages
한국추진공학회 한국추진공학회지 2008, Vol.12 No.6 48-55 (8 pages)
CFD 기반으로 개발한 가스터빈 엔진 모사 프로그램을 바탕으로 간단한 엔진 모델의 성능을 모사해보았다. 2D NS 코드를 사용하여 압축기와 터빈을 모사하고, lumped method 화학 평형 코드를 사용하여 연소기를 모사하였다. 압축기, 터빈에서의 동익, 정익간의 상호 비정상 유동 현상은 mixing-plane 기법으로 정상 상태 해석을 수행하였다. 이러한 방법으로 정상 작동 상태에서의 터빈 익렬의 피치 간격이 엔진에 미치는 영향을 살펴보았다. 연구 결과, 터빈의 피치 간격이 좁아질수록 압축기는 더 높은 압력에서 작동하는 것을...
