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때 그 연소 특성과 발생되는 환경오염물질인 일산화탄소(CO)와 질소산화물(NOX)의 저감에 대한 연구로서, 천연가스의 난류확산화염과 선회확산화염의 유동장, 온도장, 농도장을 실험과 수치해석을 통하여 분석하여 각각 연소방식의 화염구조와 특성을 규명하고 해석하였다. 그리고 그 결과를 토대로하여 다단확산 연소실험 장치를 제작 다단확산연소의 중요한 인자인 1차당량비, 2차공기주입위치, 유속, 선회도 등을 변화시켜 질소산화물 저감과 높은 연소효율을 얻을 수 있는 최적의 연소조건을 찾아 내었다. 본고에서는 실험부분만을...
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원추형 연소로에서 공기 유속에 따른 MILD 연소특성
김태권, 하지수, 조아론, Kim. Tae-Kwon, Ha. Ji-Soo, Jo. A-Ron 한국마린엔지니어링학회 한국마린엔지니어링학회지 6 Pages
한국마린엔지니어링학회 한국마린엔지니어링학회지 2012, Vol.36 No.6 774-779 (6 pages)
MILD(Moderate and Intense Low Oxygen Dilution) 연소는 연소 가스의 재순환을 이용하여 고온 형성을 최대한 억제하고 질소산화물의 발생을 저감하는 동시에 연소로의 내부 온도 균일화를 통한 열 이용 효율을 향상시킬 수 있는 연소기술이다. 본 연구에서는 원추형 연소로에서 연료 유량은 고정하고 공기 유량으로 당량비(${Phi}$)를 조절하고 배기가스를 측정하여 MILD 연소특성을 도출하였다. -
선박의 에너지효율운전지표와 에너지효율설계지수의 모니터링 시스템 개발과 그 응용
이돈출, 김은석, 주기세, 남정길, Lee. Don-Chool, Kim. Eoue-Sek, Joo. Ki-Se, Nam. Jeong-Gil 한국마린엔지니어링학회 한국마린엔지니어링학회지 8 Pages
한국마린엔지니어링학회 한국마린엔지니어링학회지 2010, Vol.34 No.4 500-507 (8 pages)
일종인 EVAMOS($underline{E}$ngine $underline{V}$ibration and $underline{A}$nalysis $underline{MO}$nitoring $underline{S}$ystem)을 기초로 하여 개발시간을 최대로 단축하였다. 주기관의 공장 시운전시 측정한 연료소모량, 질소산화물(NOx), 황산화물(SOx), 입자상물질(PM)의 자료를 이용하여 선박의 운항 시 동력과 선속을 동시에 모니터링하여 이들 성분의 자료를 측정저장함으로써 선박마다 GHG에 대한 정확한 인벤토리를 구할 수 있도록 하였다. 그리고 이 자료는 IMO의 가이드라인을 만족하는지 확인할 수 있을 뿐 아니라... -
EGR Cooler에 CNC 첨가시 열교환 특성에 관한 연구
이병호, 이중섭, 김보한, 정효민, 정한식, Lee. Byung-Ho, Yi. Chung-Seub, Kim. Bo-Han, Jeong. Hyo-Min, Chung. Han-Shik 한국마린엔지니어링학회 한국마린엔지니어링학회지 7 Pages
한국마린엔지니어링학회 한국마린엔지니어링학회지 2008, Vol.32 No.6 847-853 (7 pages)
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디젤엔진용 코로나 방전식 전기집진장치의 개발 과정에서의 배기 정화 성능에 관한 기초연구
손병호, 배종욱, Son. Byong-Ho, Bae. Jong-Uk 한국마린엔지니어링학회 한국마린엔지니어링학회지 7 Pages
한국마린엔지니어링학회 한국마린엔지니어링학회지 2007, Vol.31 No.8 904-910 (7 pages)
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Application of PIV technique to spray behavior characteristics study in evaporative field
염정국, Yeom. J.K. 한국동력기계공학회 한국동력기계공학회지 7 Pages
한국동력기계공학회 한국동력기계공학회지 2011, Vol.15 No.3 5-11 (7 pages)
인해 질소산화물(NOx:Nitrogen Oxides)은 증가한다. 따라서, 분사기간의 지연(Retard)이나 파일럿분사(Pilot injection)등의 혼합기제어에 의해 질소산화물의 저감을 꾀하고 있다. 이와 같이 디젤기관에 있어서도 혼합기 형성의 최적화에 의한 연소제어를 시도하는 수법이 중시되고 있고, 이를 위해서는 디젤분무 구조에 기초한 혼합기의 형성기구에 대한 규명이 매우 중요하다. 그러므로 본 연구에서는 보다 고도의 혼합기형성 제어를 위한 기초연구로서 고온 고압장에서의 증발디젤자유분무구조를 해석하였으며, 계측영역은 연료와... -
HCCI 기관에 있어서의 층상 흡기를 통한 압력 상승률 저감에 대한 단위반응 수치 해석
임옥택, Lim. Ock-Taeck 한국가스학회 한국가스학회지 8 Pages
한국가스학회 한국가스학회지 2009, Vol.13 No.6 21-28 (8 pages)
본 연구의 목적은 온도 성층화와 농도 성층화의 효과가 HCCI 연소에서 압력상승률 저감과 배기가스에 어떤 영향을 미치는지 알아보는 것이다. 2단계 열발생이 생기는 디메틸에테르(Di-Methyl Ether, DME) 연료를 사용하였다. 수치계산은 멀티 존 모델과 상세 화학 반응 스킴을 이용하였다. 수치계산 결과, 온도 성층화와 농도 성층화는 연소기간을 길게 하여 압력상승률을 저감시키는 것을 확인하였다. 그러나 농도 성층화의 폭이 너무 커지면 오히려 일산화탄소와 질소산화물이 증가하였으며, 연소 효율은 감소하였다. -
특집:녹색선박 SCR시스템 기술개발 현황 - SCR 시스템 촉매 기술동향
정경열, 임병주, 이성수, Jeong. Gyeong-Yeol, Im. Byeong-Ju, Lee. Seong-Su 재료연구소 機械와 材料 9 Pages
재료연구소 機械와 材料 2012, Vol.24 No.2 38-46 (9 pages)
오염물질 등에 대한 규제강화를 위하여 새로운 국제해양오염방지협약(MARPOL)을 채택, 발효하여 그 규제 범위를 넓혀감에 따라 선박에 대한 각종 환경규제가 대폭 강화되고 있어 친환경 선박 및 관련 기술 개발이 활발히 진행 중에 있다. 이 글에서는 선박에서 배출되는 대기오염물질 중 그 자체로도 인체에 유해하며, 산성비, 광화학스모그 등 다양한 환경문제를 유발시키는 대표적인 물질인 질소산화물(NOx)과 질소산화물 배출규제에 대한 대응기술인 선택적촉매환원법(SCR, Selective Catalytic Reduction)과 SCR 탈질시스템에... -
특집:녹색선박 SCR시스템 기술개발 현황 - 녹색선박 SCR시스템 개발
정경열, 박창대, 임병주, 최병일, 도규형, 김태훈, Jeong. Gyeong-Yeol, Park. Chang-Dae, Im. Byeong-Ju, Choe. Byeong-Il, Do. Gyu-Hyeong, Kim. Tae-Hun 재료연구소 機械와 材料 12 Pages
재료연구소 機械와 材料 2012, Vol.24 No.2 6-17 (12 pages)
질소산화물(NOx)은 산성비와 광화학 스모그의 원인이 되며 눈과 호흡기를 자극하고 식물을 고사시키는 등 주요 대기오염물질로 규제되고 있다. 이와 관련하여 국제해사기구(IMO)에서는 선박대기오염물질의 배출을 규제하는 규정을 만들었으며, 최근에는 배출규제를 강화하는 등 적극적인 규제활동을 벌이고 있다. 따라서 본 논문에서는 선박배기가스 질소산화물의 배출규제 현황과 배출 규제안에 대응하기 위해 본 연구원에서 연구개발 중인 배기가스 오염물질 저감장치의 선택적 촉매 환원(Selective Catalytic Reduction, SCR)시스템에... -
협회뉴스
선박검사기술협회, . Korean Society of Ship Inspection and Technology 선박안전기술공단 검사협회소식 2 Pages
선박안전기술공단 검사협회소식 2006, Vol.2 No.13 2-3 (2 pages)
"수상레저기구에 대한 안전검사 및 검정업무 대행"/ 2005년도 "올해의 KST인" 선발/ 선도그룹 양성을 위한 위탁교육 실시/ 디젤기관의 질소산화물(NOx) 배출규제 관련 간담회 개최/ "신규직원 공채"