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01.

고속 여객선의 교각 충돌에 대한 연구

신영식, 박명규 해양환경안전학회 海洋安全學會誌 8 Pages

해양환경안전학회 海洋安全學會誌 1999, Vol.5 No.1 1-8 (8 pages)

신영식, 박명규 저

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02.

RFID 시스템에서 고속 태그 식별을 위한 충돌방지 알고리즘

임인택, Lim. In-Taek 한국해양정보통신학회 한국해양정보통신학회논문지 6 Pages

한국해양정보통신학회 한국해양정보통신학회논문지 2007, Vol.11 No.2 287-292 (6 pages)

임인택, Lim. In-Taek 저

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알고리즘을 제안한다. QT_efci 알고리즘에서는 질의 문자열이 식별코드의 처음 비트들과 일치하는 태그는 식별코드 중에서 질의 문자열을 제외한 나머지 비트들로만 응답한다. 리더는 태그들의 응답 문자열 중에서 충돌이 발생한 비트 위치를 알 수 있으므로 충돌이 발생한 위치가 태그 식별코드의 마지막 비트이면, 리더는 더 이상의 질의가 없이 두 개의 태그를 동시에 식별할 수 있다. 한편 태그가 응답하는 동안 리더가 충돌을 감지 하면 리더는 중지 신호를 방송한다. 성능분석의 결과, 본 논문에서 제안한 QT_efci 알고리즘은...
03.

적외선 카메라를 이용한 압축성 고속 충돌 제트에서의 단열 벽면 온도 특성 연구

김범석, 신상우, 유만선, 조형희, 이장우, 배주찬, Kim. Beom-Seok, Shin. Sang-Woo, Yu. Man-Sun, Cho. Hyung-Hee, Lee. Jang-Woo, Bae. Ju-Chan 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 6 Pages

한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2007, Vol.35 No.8 714-719 (6 pages)

김범석, 신상우, 유만선, 조형희, 이장우, 배주찬, Kim. Beom-Seok, Shin. Sang-Woo, Yu. Man-Sun, Cho. Hyung-Hee, Lee. Jang-Woo, Bae. Ju-Chan 저

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연구에서는 적외선(Infra-Red) 카메라를 이용하여 원형 노즐을 통한 고속 제트 분사 시 수직 충돌 벽면에서 나타나는 정상상태(steady state)의 단열 벽면 온도를 2차원적으로 측정하였다. 출구 노즐 직경으로 표현된, Reynolds 수 187,000에서 노즐-평판간 거리 변화의 영향을 살펴보았으며, 측정된 단열 벽 온도는 회복 계수로 무차원화 하였다. 한편 열전대를 이용하여 측정한 단열 벽면 온도를 적외선 카메라를 이용한 측정 결과와 비교하여 검증하였다.
04.

Ubiquitous ID 시스템에서 고속 충돌 방지 알고리즘

차재룡, 김재현 한국통신학회 한국통신학회논문지. The journal of Korea Information and Communications Society. 무선통신 8 Pages

한국통신학회 한국통신학회논문지. The journal of Korea Information and Communications Society. 무선통신 2004, Vol.29 942-949 (8 pages)

차재룡, 김재현 저

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ID 시스템의 고속 충돌 방지 알고리즘을 제안하고 분석한다. 제안한 Ubiquitous ID 시스템에서의 고속 충돌 방지 알고리즘과 기존의 이진 탐색 알고리즘, time slot을 이용한 slotted 이진 트리 알고리즘, 그리고 Auto-ID 센터에서 제안한 bit-by-bit 이진 트리 알고리즘을 수학적으로 비교 및 분석하였다. 수학적 분석 결과는 OPNET 모의실험을 통하여 그 결과를 검증하였다. 분석결과에 의하면 제안한 알고리즘의 성능이 기존의 충돌 방지 알고리즘 중 가장 좋은 성능을 보이는 bit-by-bit 이진 트리 알고리즘과 비교할 때 리더의...
05.

충돌 비 감지 리더 기반의 RFID 시스템에서 신뢰성 있는 고속 태그 개수 추정 알고리즘

정한유, 윤원주, 정상화, Jeong. Han-You, Yoon. Won-Ju, Chung. Sang-Hwa 한국통신학회 한국통신학회논문지. The Journal of Korea Information and Communications Society. 네트워크 및 서비스 10 Pages

한국통신학회 한국통신학회논문지. The Journal of Korea Information and Communications Society. 네트워크 및 서비스 2010, Vol.35 85-94 (10 pages)

정한유, 윤원주, 정상화, Jeong. Han-You, Yoon. Won-Ju, Chung. Sang-Hwa 저

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있는 충돌 비 감지 리더를 기반으로 태그의 개수를 추정하는 새로운 알고리즘을 제시한다. 구체적으로, 본 논문에서 RFID 태그 개수를 추정하기 위해 무기억 성공 추정법과 교집합 기반 성공 추정법을 제시한다. 무기억 성공 추정법은 리더가 태그 정보를 수집하는 매 프레임마다 성공적으로 수집한 태그 응답의 개수를 기반으로 전체 태그 개수의 범위를 추정하는 반면, 교집합 기반 성공 추정법은 현 프레임에서 수집한 정보를 기반으로 추정된 전체 태그 개수 범위와 이전 프레임들에서 수집한 전체 태그 개수 범위의 적절한 교집합을...
06.

EPC Class 1 RFID 시스템에서 태그 인식 속도 향상을 위한 고속 태그 충돌 방지 알고리즘

이충희, 김재현, Lee. Choong-Hee, Kim. Jae-Hyun 한국통신학회 한국통신학회논문지. The Journal of Korea Information and Communications Society. 네트워크 및 서비스 6 Pages

한국통신학회 한국통신학회논문지. The Journal of Korea Information and Communications Society. 네트워크 및 서비스 2008, Vol.33 450-455 (6 pages)

이충희, 김재현, Lee. Choong-Hee, Kim. Jae-Hyun 저

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1 RFID 시스템에서의 태그 인식 절차와 태그 충돌 방지 알고리즘을 분석하였으며, 태그 인식 속도를 향상시키기 위한 고속 충돌 방지 알고리즘을 제안한다. 고속 충돌 방지 알고리즘에서는 태그 인식 과정에서 태그의 충돌 정보를 이용하고, 기존의 알고리즘에서 존재하던 불필요한 절차를 생략하였다. 성능 평가를 위하여 기존의 알고리즘과 제안한 알고리즘을 수학적으로 분석하였고, 이를 시뮬레이션으로 검증하였다. 결과에 따르면, 고속 충돌 방지 알고리즘이 기존의 알고리즘에 비해 상당한 성능향상을 보임을 확인할 수 있었다.
07.

고속 광통신망에서 충돌 회피를 위한 파장 분할 다중 액세스 프로토콜

이호숙, 최형원, 박성우, 김영천 한국통신학회 한국통신학회논문지 11 Pages

한국통신학회 한국통신학회논문지 1996, Vol.21 No.3 664-674 (11 pages)

이호숙, 최형원, 박성우, 김영천 저

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논문에서는 고속 광통신망에서 충돌 회피를 위한 효율적인 WDMA 프로토콜을 제안하였다. 제안된 프로토콜에서는 각 노드에 채널 예약을 위한 송신측 큐와 정보 관리를 위한 루팅 정보 테이블을 두어, 데이타 패킷의 전송이 이루어질 채널을 사전에 예약할 수 있도록 한다. 이 때 망내에서 발생 가능한 송/수신측 충돌 회피 알고리즘과 채널의 효율적 공유를 위한 스케줄링 기법을 적용하여 채널의 이용률을 높이고, 평균 전송 지연 시간 측면에서 이득을 얻을 수 있도록 하였다. 제안된 프로토콜은 충돌 발생으로 인한 재전송이 일어나지...
08.

고속비상체 충돌 및 접촉폭발에 의한 섬유보강 콘크리트의 내충격 성능 평가

남정수, 김홍섭, 이인철, 미야우치 히로유키, 김규용, Nam. Jeong-Soo, Kim. Hong-Seop, Lee. In-Cheol, Miyauchi. Hiroyuki, Kim. Gyu-Yong 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 8 Pages

한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2013, Vol.25 No.1 107-114 (8 pages)

남정수, 김홍섭, 이인철, 미야우치 히로유키, 김규용, Nam. Jeong-Soo, Kim. Hong-Seop, Lee. In-Cheol, Miyauchi. Hiroyuki, Kim. Gyu-Yong 저

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이 연구는 고속비상체의 충돌 및 에멀젼 폭약에 의한 폭발조건에서 섬유보강 콘크리트의 내충격 성능을 실험적으로 평가하는 것으로 목적으로 하였으며, 고속 충격시험은 비상체의 충돌속도는 약 350 m/s이며, 폭발실험은 시험체 표면에 폭약을 접촉시킨 상태에서 실시하였다. 그 결과, PVA, PE 및 강섬유의 혼입에 의한 섬유보강 콘크리트 시험체의 휨인장성능 증가는 고속충격 및 접촉폭발에 의한 배면파괴를 억제시켰다. 콘크리트의 내충격 성능에 있어서 배면파괴 억제는 압축강도에 비하여 휨인장성능의 영향을 크게 받는 것으로...
09.

고속비상체의 충돌에 의한 고강도 콘크리트의 표면관입저항성 및 배면박리성상에 관한 연구

김홍섭, 남정수, 황헌규, 전중규, 김규용, Kim. Hong-Seop, Nam. Jeong-Soo, Hwang. Heon-Kyu, Jeon. Joong-Kyu, Kim. Gyu-Yong 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 8 Pages

한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2013, Vol.25 No.1 99-106 (8 pages)

김홍섭, 남정수, 황헌규, 전중규, 김규용, Kim. Hong-Seop, Nam. Jeong-Soo, Hwang. Heon-Kyu, Jeon. Joong-Kyu, Kim. Gyu-Yong 저

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고속 비상체에 의한 충격을 받는 콘크리트는 그 충격력에 의해 관통, 표면관입 및 배면박리뿐만 아니라 균열의 확산에 의해 나타나는 국부적인 파괴 등 정하중을 받을 때와 다른 파괴거동을 보인다. 이러한 콘크리트의 파괴거동은 비상체의 재료적 특성, 충돌속도, 질량 및 기하학적 구조뿐만 아니라 콘크리트의 재료적 특성, 시험체의 크기 및 두께, 보강재료 및 방법 등 다양한 요인에 의해 영향을 받는다. 이 연구에서는 콘크리트 재료의 압축강도에 따른 표면관입깊이 및 배면박리성상에 대하여 평가하고, 섬유보강에 의한...
10.

EU의 TSI 규정 및 국내 철도차량안전기준의 대형장애물 유한요소모델 개발과 분산형 고속열차의 충돌성능평가에 적용

김거영, 구정서, Kim. Geo-Young, Koo. Jeong-Seo 한국철도학회 한국철도학회 논문집 8 Pages

한국철도학회 한국철도학회 논문집 2011, Vol.14 No.4 333-340 (8 pages)

김거영, 구정서, Kim. Geo-Young, Koo. Jeong-Seo 저

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논문은 유럽 TSI와 국내철도차량안전기준에 정의된 건널목 충돌사고시나리오에서 요구하는 성능의 대형 변형체 장애물의 유한요소 모델에 대하여 2가지 종류의 모델을 개발하여 한국형 분산형 고속철도 차량에 적용하고 평가하였다. 규정에서 요구하는 대형 장애물은 기존 강체모델에서 현재의 변형체모델로 변경되었으며 규정에 정의된 방법으로 변형체 강성 값이 검증되어야 한다. 여러 번의 시뮬레이션을 통해 기준을 만족하는 균일한 밀도와 강성의 솔리드 형 장애물 모델과 균일하지 않은 셸 형 장애물 모델 등 2가지를 개발하였다....

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