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해상교통흐름을 고려한 방파제 배치에 관한 연구
정재용, 박영수, 고재용, Jung. Jae-Yong, Park. Young-Soo, Ko. Jae-Yong 한국항해항만학회 한국항해항만학회지 6 Pages
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 2005, Vol.29 No.3 175-180 (6 pages)
경우 조선 부담감을 느낀다 방파제를 배치할 때 아직까지 선박 조종자의 조선 부담감을 고려한 적은 없다. 이 연구는 해상교통류 시뮬레이션을 이용하여 조선 부담감이 발생하는 상황을 재현하여 선박 조종자의 조선 부담감을 정량적으로 표현한 모텔인 환경스트레스모델을 그 재현된 상황에 적용하였다. 주요한 결과는 다음과 같다. (1) 방파제 배치 변화에 의한 조선 부담감의 차이는 그다지 크지 않다 (2) 방파제 사이의 항로 폭이 동일하면 선박의 속력에 따라 조선 부담감의 크기가 다르다. (3) 방파제 사이의 항로 폭이 넓어지면... -
실습선 한바다호의 저속 항해시 최소안전 이격거리에 관한 연구
박영수, 지상원, 이윤석, 정창현, 정진아, 정민, Park. Young-Soo, Ji. Sang-Won, Lee. Yun-Sok, Jung. Chang-Hyun, Jeong. Jin-A, Jung. Min 한국항해항만학회 한국항해항만학회지 6 Pages
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 2005, Vol.29 No.10 833-838 (6 pages)
이 논문은 M 방송국이 요청한 $100m{sim}500m$의 이격거리를 유지하기 위하여 실습선 "한바다"호와 행사지원 선박과의 치소 안전이격거리에 대하여 다룬 것이다. 이 최소안전 이격거리는 조종곤란도를 정량적으로 평가하는 ES Model과 해상교통류 시뮬레이션을 이용하여 평가하였는데 그 결과는 2노트로 항진하는 실습선 "한바다"호의 경우 약 260m이고 이 값을 실제의 값과 비교하였다. -
대산항 항로 개선안에 관한 연구
김철승, 임긍수, 김성철, Kim. Chol-Seong, Rim. Gung-Su, Kim. Sung-Cheol 해양환경안전학회 海洋環境安全學會誌 6 Pages
해양환경안전학회 海洋環境安全學會誌 2011, Vol.17 No.2 143-148 (6 pages)
케미칼운반선, LPG LNG 운반선과 같은 위험화물운반선의 비중이 매우 높으며 석유화학 및 지방산업단지개발계획과 연계 서해안 중부권의 거점 항만으로 개발 추진 중에 있어 향후 2020년에는 9,195척으로 2008년보다 입항 척수가 167% 정도 해상교통량이 증가 할 것으로 보인다. 본 연구에서는 대산항을 이용하는 선박의 입출항 항로 등에 대한 해상교통환경을 면밀히 분석 평가하고, 통항로 및 항행보조시설 등의 적정성 검토를 통하여 미래 지향적이고 안전한 해상교통환경을 조성하기 위한 체계적이고 종합적인 항로에 대한 개선안을... -
모바일하버 운영을 위한 국내 무역항 후보지 분석
이중우, 국승기, 정대득, 양상용, 김태형, Lee. Joong-Woo, Gug. Seung-Gi, Jung. Dae-Deug, Yang. Sang-Young, Kim. Tae-Hyung 한국항해항만학회 한국항해항만학회지 6 Pages
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 2010, Vol.34 No.10 781-786 (6 pages)
접근성을 파악하기 위하여 환경조건, 화물하역처리능력, 해상교통량 및 교통류를 해상교통시뮬레이션 및 가상항로표지시스템의 툴을 사용하여 분석하였다. 수집한 정보의 분석과 적용서의 평가를 통해 최적수준의 남해안 및 동해안 무역항에 대한 모바일하버 정박장은 (1) 기상 및 해상자연환경조건면에서 마산항, 울산항, 부산신항의 순으로, (2) 해상교통 및 수역시설여건의 조건에서는 목포, 부산신항, 동해묵호항의 순으로, (3) 화물처리의 현장능력 및 지역무역항의 운영실태분석으로는 부산권, 여수광양권, 목포권으로 나타났다. 본...