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KC-100 항공기의 표면발생 Icing 형상 및 공력 영향성 연구
정성기, 이창훈, 신성민, 명노신, 조태환, 정훈화, 정재홍, Jung. Sung-Ki, Lee. Chang-Hoon, Shin. Sung-Min, Myong. Rho-Shin, Cho. Tae-Hwan, Jeong. Hoon-Hwa, Jung. Jae 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 7 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2010, Vol.38 No.6 530-536 (7 pages)
비행 중 대기조건에 의한 결빙은 항공기 안전성과 직결되며, 특히 항공기 표면 발생 결빙은 공력 특성 변화를 야기하여 제어면 성능을 저해하는 요소가 된다. KC-100 항공기의 결빙에 의한 공력 영향성 조사를 위해 결빙 전문 CFD 코드인 FENSAP-ICE를 이용하였다. 항공기의 공력 특성을 대표하는 주날개 단면 익형을 먼저 고려하고 다음으로 전기체형상에 대해 결빙 해석을 수행하였다. 또한 Anti-Icing 및 De-Icing 장치 설계를 위해 항공기 부품별 결빙 영역 및 결빙 증식 크기를 조사하였다. 결빙 영역은 주날개 및 수평 꼬리날개의... -
KC-100 민간항공기 체계안전성 평가
강민성, 고대우, 최낙선, 천영성, Kang. Min Seong, Koh. Dae Woo, Choi. Nag Sun, Cheon. Young Seong 한국시스템엔지니어링학회 시스템엔지니어링학술지 13 Pages
한국시스템엔지니어링학회 시스템엔지니어링학술지 2010, Vol.6 No.1 1-13 (13 pages)
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KC-100 전기체 정적 구조시험
심재열, 정근완, 이한용, 이상근, 황귀철, 안석민, Shim. Jae-Yeul, Jung. Keunwan, Lee. Hanyong, Lee. Sang Keun, Hwang. Gui-Chul, Ahn. Seokmin 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 9 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2014, Vol.42 No.1 67-75 (9 pages)
항우연에서는 복합재 소형항공기(KC-100)에 대하여 15가지 전기체 시험조건과 7개의 국부적 시험조건들에 대한 전기체 정적구조시험을 수행하였다. 시험요구도, 시험일정, 시험체 및 더미구조, 시험하중산출, 시험장치, 시험장비 등을 소개하였다. 수십개의 제어채널을 사용하는 전기체 구조시험의 하중제어의 정확도를 살펴보기 위하여 U1의 시험데이터를 분석하였다. 분석결과 각 채널별 데이터 획득된 하중값은 허용오차인 SNPE(Static null pacing error)값 이내에서 잘 유지하고 있음을 보였고 본 논문의 저자가 제안한 시험의... -
KC-100 전기체 정적 구조시험 장치
심재열, 이상근, 안석민, Shim. Jae-Yeul, Lee. Sang-Geun, Ahn. Seok-Min 한국항공우주연구원 항공우주기술 12 Pages
한국항공우주연구원 항공우주기술 2012, Vol.11 No.1 7-18 (12 pages)
인증용 민수 항공기(KC-100) 개발을 위하여 수행한 전기체 정적구조시험에 대하여 소개하였다. 구체적인 내용으로는 시험요구도, 시험프레임, 주요 시험장치들인 하중 부가장치, 중량보상장치, 시험체 자세구속장치 및 잭킹 장치에 대하여 자세하게 설명하였고 특히 하중작용을 정확하게 부가하기 위하여 시험체의 설치와 하중부가치구의 설치에 대한 합치성을 보이는 과정을 자세하게 소개하였다. 전기체 하중시험 15가지와 국부하중시험 7가지 총 22가지 시험조건에 대하여 성공적으로 시험 수행하였고 시험 데이타들을 확보하였다. -
복합재 항공기 전기체 구조시험 시험하중 산출 방법 연구
최익현, 안석민, Choi. Ik-Hyeon, Ahn. Seok-Min 한국항공우주연구원 항공우주기술 8 Pages
한국항공우주연구원 항공우주기술 2011, Vol.10 No.2 146-153 (8 pages)
복합재 항공기의 설계하중 데이터로부터 전기체 구조시험 중에 하중부가용 스트랩에 부가될 시험하중의 크기를 산출하는 몇 가지 방법에 대하여 비교 분석하였다. 이 방법들을 KC-100 복합재 항공기 좌측 주익의 시험하중 산출과정에 적용해보고 산출된 결과의 특성 및 차이를 분석하였다. 항공기 전기체 구조시험에 부가되는 시험하중은 각 항공기의 설계 하중의 특성 및 하중부가용 스트랩의 위치 등에 따라 그 크기가 다르게 결정되므로 본 연구에서 소개하는 시험하중 산출방법을 모두 적용하여 결과를 비교해보고 최종적으로 적합한... -
터보프롭 항공기의 스핀/실속 회복장치 설계
이동훈, 노병찬, 강명각, 강경우, 이주하, Lee. Dong-Hun, Nho. Byung-Chan, Kang. Myung-Kag, Kang. Gyeong-Woo, Lee. Ju-Ha 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 11 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2012, Vol.40 No.8 726-736 (11 pages)
본 논문은 KC-100 소형민항기의 스핀시험을 위해 장착될 스핀회복장치의 설계 및 지상활주 전개 시험에 대해 기술하였다. 스핀회복장치에 대한 상세 설계 단계에서 공력, 구조, 안정성, 조종성 등에 대한 해석적 결과를 토대로 낙하산 단위면적당 라이저 길이, 낙하산 다공성, 낙하산 펼침 시간, 및 전개방법 등의 설계 변수를 결정했다. 본 시스템의 검증을 위해 항공기에 스핀회복장치를 장착한 상태에서 기능점검 후 KC-100 고속활주 중 스핀슈트 전개를 수행했다. -
민간항공기개발 시스템엔지니어링 적용 연구
최낙선, 강민성, 김광해, 고대우, Choi. Nag-Sun, Kang. Min-Seong, Kim. Kwang-Hae, Koh. Dae-Woo 한국시스템엔지니어링학회 시스템엔지니어링학술지 8 Pages
한국시스템엔지니어링학회 시스템엔지니어링학술지 2009, Vol.5 No.2 49-56 (8 pages)
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대구 지하철 화재 사고 부상자들의 외상 후 스트레스 장애： 예측 인자에 대한 전향적 연구
이은정, 임경희, 김정범, 류설영 대한신경정신의학회 신경정신의학 8 Pages
대한신경정신의학회 신경정신의학 2007, 제 46권 제 1호 12 79-86 (8 pages)
