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Subway Network Expansion and Spatial Restructuring of Accessibility in Seoul
Lee. Keum-Sook 한국지역학회 地域硏究 11 Pages
한국지역학회 地域硏究 1995, Vol.11 No.2 53-63 (11 pages)
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PROLOG기반의 규칙 기반 전문가 시스템을 이용한 서울시 도시 공원 추천 시스템 구현
손세진, 김다희, 조예본, 전수완, 이강희 인문사회과학기술융합학회 예술인문사회융합멀티미디어논문지 10 Pages
인문사회과학기술융합학회 예술인문사회융합멀티미디어논문지 2017, 제 7권 제 7호 79 847-856 (10 pages)
본 논문은 사용자들에게 알맞은 공원을 추천해주는 시스템을 제안한다. 사회적, 심리적, 환경적, 신 체적 등 사람들에게 긍정적인 요소를 제공하는 도시공원의 기능에 따라 서울시 도시공원을 6가지로 분류한다. 분류된 공원을 규칙기반 전문가 시스템을 기반으로 사용자들에게 추천한다. 공원 선택에 영향을 주는 요인들을 언어 객체로 설정하여 규칙 기반 추론 시스템을 논리 프로그램 언어인 PROLOG로 구현한다. 공원 추천의 규칙 기반 객체는 활동·다목적성과 접근성, 이용 시간을 기준으로 총 9가지 언어 객체를 설계하고 그에 따른... -
교통약자를 위한 광주광역시 지하철 실태조사: 엘리베이터를 기준으로
김다윤(Kim Da-Yun), 이지훈(Lee Ji-Hun), 정현애(Chung Hyun-Ae) 대한고령친화산업학회 대한고령친화산업학회지 7 Pages
대한고령친화산업학회 대한고령친화산업학회지 2018, 제 10권 제 2호 1 1-7 (7 pages)
목적: 엘리베이터를 기준으로 한 광주광역시에 개통되어 있는 지하철 1호선 20개 역사의 외부 지상 엘리베이터 현황 및 플랫폼까지의 이동경로를 조사하여 교통약자들의 지하철 이용이 가장 용이한 경로를 제시하고자 하였다.\n연구방법: 본 연구는 2017년 8월 28일부터 2017년 11월 5일까지 광주광역시 지하철 역사 내 안내 표지판, 지하철내부 지도, 카메라를 사용하여 지하철 현장 조사를 실시하였다. 평동역 3개의 출입구를 시작으로 종점역인 녹동역 1개의 출입구까지 총 92개의 출입구를 방문하여, 외부 지상 엘리베이터를 이용할... -
스마트폰에서 증강현실을 기반으로 한 모바일 여행자 가이드 서비스 플랫폼
김재원, 김하정, 윤지혜, 오규환 디지털스토리텔링학회 디지털스토리텔링연구 34 Pages
디지털스토리텔링학회 디지털스토리텔링연구 2010, 제 5권 4 90-123 (34 pages)
각도에서 접근하더라도 기본적으로 전제되어야 하는 것은 관광객의 정보접근성(Information Accessibility)과 편의성(Convenience)이다. 독창적인 관광자원은 충분한 안내와 스토리텔링이 주어졌을 때 그 효과를 백분 발휘할 수 있고, 이벤트와 관광 코스 역시 여행자에게 효과적으로 그 정보가 제공되어야만 양질의 관광 서비스를 제공할 수 있다. 여행자의 정보접근성과 편의성을 증진시키기 위하여 각 지방 자치단체에서는 관광 안내소 설치, 안내문과 이정표의 확충, 가이드 인력의 육성 및 활용, 관광지도 및 리플렛의 제작 등의 다... -
서울 대도시권 지하철망의 구조적 특성 분석
박종수, 이금숙, Park. Jong-Soo, Lee. Keum-Sook 한국경제지리학회 한국경제지리학회지 17 Pages
한국경제지리학회 한국경제지리학회지 2008, Vol.11 No.3 459-475 (17 pages)
본 연구의 목적은 최근 다양한 네트워크 분석에 활발히 적용되고 있는 복잡성 분석을 통하여 수도권 지하철 망의 구조적 특성을 연구하는 것이다. 이를 위하여 수도권 지하철 망을 점과 선으로 구성되는 네트워크로 구성하고, 네트워크의 복잡성 분석에서 계산하는 다양 지표들을 산출하여 그에 대한 해석을 시도하였다. 특히 본 연구에서는 교통카드를 이용해 움직이는 수도권 대중교통이용자의 통행기록을 담고 있는 대용량 교통카드 트랜잭션 데이터베이스로부터 수도권 지하철망의 구조적 특징을 찾아내기 위한 알고리즘을 개발하고... -
지하철 접근성 증가의 공간적 파급효과 산출모형 개발
이금숙 한국경제지리학회 한국경제지리학회지 13 Pages
한국경제지리학회 한국경제지리학회지 1998, Vol.1 No.1 137-149 (13 pages)
교통망의 확충계획이 있거나 확충작업이 이루어지고 있는 지역에서는 그로 인한 직접적인 접근성 증가와 더불어 교통망의 개선에 따른 접근성 증가의 주변지역으로의 파급효과를 정확히 신출할 수 있다면 지역 전체의 접근성 공간구조를 파악할 수 있게 되고, 지가와 토지이용의 변화를 정확히 예측할 수 있게 되어 교통을 포함한 각종 지역계획과정에서 효율적이고 합리적인 대안선정을 위한 기준을 제공할 수 있을 것이다. 기존의 그래프이론에 기반을 둔 접근성 측정모형에 의해 산출되는 결정점의 접근성 증가가 주변지역으로... -
접근도의 변화에 따른 역세권의 토지이용변화와 개발방향에 관한 연구 : 건대역을 사례로 하여
이희연, Lee. Hee-Yeon 대한지리학회 대한지리학회지 22 Pages
대한지리학회 대한지리학회지 1997, Vol.32 No.1 69-90 (22 pages)
본 연구는 지하철 노선망에 따른 각 역들의 접근도를 산출하는데 있어 그래프 이론을 수정한 모델을 적용하여 접근도의 변화가 공간구조에 미치는 영향력을 분석한 것이다. 사례지역은 지하철 제 1기와 2기 노선의 증설에 따라 접근도가 상당히 향상된 건대역 주변으로, 접근도의 변화에 따른 역세권의 지가와 토지이용의 변화를 고찰하였다. 지하철 개통 전${cdot}$후를 중심으로 지가의 상승이 두드러졌으며, 간선도로변에서의 상승율이 더 크게 나타나고 있다. 제 2기 노선의 건설로 인해 간선돌변 뿐만 아니라 지선도로변에서도... -
서울시 역세권의 TOD환경과 대중교통이용수요 관계분석
문영일, 노정현, Moon. Young-Il, Rho. Jeong-Hyun 한국도로학회 한국도로학회논문집 10 Pages
한국도로학회 한국도로학회논문집 2011, Vol.13 No.4 211-220 (10 pages)
토대로 역세권 승하차 인원에 긍정적(+) 영향을 미치는 주요 요인은 Factor 1(Diversity : 토지이용복합도(LUM) 요인), Factor 3(Accessibility : 대중교통시설공급수준), Factor 2(Density : 개발밀도수준), Factor 5(Design/연계교통시설(보행자, 자전거), Factor 6(지하철시설규모)로 나타났다. 다음으로 역세권의 승하차 인원에 부정적(-) 영향은 Factor 7(Accessibility/대중교통운영수준)로 나타났으며, 가장 높은 영향력을 가지는 것으로 나타났다. 이는 지하철과 버스의 배차간격이 증가할 경우 이용수요가 감소하기 때문이다.
