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자동차 하단부 형상이 항력과 양력에 미치는 영향
류종우, 조성권, 양준모, 최해천, 유정열, 이준식 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 13 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 1996, Vol.4 No.1 134-146 (13 pages)
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초공동 수중운동체 캐비테이터의 항력과 양력특성에 관한 수치해석적 연구
강병윤, 장세연, 강신형, Kang. Byung Yun, Jang. Seyeon, Kang. Shin-Hyoung 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 9 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B 2014, Vol.38 No.10 797-805 (9 pages)
목적은 해수 흡입구를 고려한 초공동 수중운동체 캐비테이터의 항력과 양력특성 및 해수 흡입유로의 입구에서 압력손실에 대해 예측하는 것이다. 흡입구 직경과 유로에서의 속도, 흡입구의 곡률반경 및 캐비테이터의 받음각이 미치는 영향에 대해 유동해석을 수행하였다. 연구 결과 직경비가 커지면, 항력계수와 압력손실계수가 감소하며, 속도비가 증가할 때 항력계수와 양력계수는 감소하고 압력손실계수는 증가한다. 해수 흡입구에 곡률을 주면 항력계수와 양력계수에는 영향을 미치지 않지만, 압력손실계수가 크게 감소한다. 캐비테이... -
받음각이 있는 타원형 실린더 주위의 비정상 유동해석: 항력 및 양력 고찰
박영빈, 김문상, 김학봉, Park. Young-Bin, Kim. Moon-Sang, Kim. Hark-Bong 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 8 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2005, Vol.33 No.12 1-8 (8 pages)
및 레이놀즈수가 실린더에 작용하는 항력과 양력에 어떤 영향을 미치는가를 고찰하기 위해서 수치적 연구를 수행하였다. 타원형 실린더 주위를 흐르는 비정상 점성 유동을 해석하기 위하여 SIMPLER 기법을 이용한 2차원 비압축성 Navier-Stokes 유동 해석 프로그램을 개발하였으며, 두께-시위길이 비가 0.2, 0.4, 0.6인 타원형 실린더 형상에 대해서 레이놀즈수가 400, 600인 조건, 그리고 받음각이 10도, 20도, 30도인 조건하에서 유동을 해석하였다. 본 연구를 통해서 실린더 두께 비와 받음각 및 레이놀즈수가 항력과 양력 계수의 시간... -
높은 받음각에서 양항 특성의 향상을 위한 공력 보조 PANEL에 관한 연구
신동진, 이봉준, Shin. Dong-Jin, Lee. Bong-Jun 한국항공운항학회 한국항공운항학회지 24 Pages
한국항공운항학회 한국항공운항학회지 1994, Vol.2 No.2 57-80 (24 pages)
panel에 대한 공력특성 및 비행제어 특성에 대하여 연구하였다. 이러한 고양항력 panel은 재래식인 spoiler가 양력을 감소시키고 항력만 증가시키는 장치인데 반하여 양력과 항력을 동시에 증가 시킬 수 있는 새로운 장치로서 날개의 앞전 윗면에 스팬방향으로 설치하여 슬롯효과를 발생시킴으로써 최대 양력 받음각에서 앞전에서의 박리를 막아 비행기의 착륙시 양력의 급작스러운 감소로 인한 불안정성을 감소시키게 된다. 본 논문에서는 직사각형 날개 및 FA-200모형의 날개위에 고양항력 panel을 설치하여 풍동실험 및 수치계산을 한... -
QTW 무인항공기의 종축 비행동역학에 관한 연구
정지인, 홍성태, 김승균, 석진영, Jung. Ji In, Hong. Sung Tae, Kim. Seungkeun, Suk. Jinyoung 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 9 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2013, Vol.41 No.1 31-39 (9 pages)
Tilt Wing)의 종축 동특성을 연구한 결과를 기술하였다. 설계된 QTW 무인항공기는 Tandem Wing 형상을 가지며 각 주익의 끝단에는 프로펠러를 구동하는 모터를 장착하였다. 비행역학적 분석을 위해 모멘텀 이론을 이용해 추력을 계산하였으며, 틸트 각도에 따른 프로펠러의 Slip stream에 의한 양력과 항력을 고려한 비선형 모델링을 구축하였다. 또한 트림분석을 통해 설계된 비행체가 적절한 비행속도 대비 틸팅각을 가짐을 보여주었으며, 각 트림 점에서의 성분별 힘을 분석하였다. 각 비행 모드의 선형모델 고유치 분석하여 동적... -
동적실속 수동제어장치 최적설계
주완돈, 이보성, 이관중, 이동호, Joo. Wan-Don, Lee. Bo-Sung, Yee. Kwan-Jung, Lee. Dong-Ho 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 9 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2005, Vol.33 No.1 11-19 (9 pages)
앞전 Droop이 모멘트 특성의 개선에 효율적이나 양력특성의 저하를 유발 할 수 있다. 반면에 Gurney 플랩은 양력특성의 향상을 가져오지만, 모멘트특성을 악화시키는 특성이 있다. 고정앞전 Droop의 설계변수는 상호 보완적인 특성을 갖는 위치와 각도를 설정하였으며, Gurney 플랩은 그 길이를 설계변수로 설정하였다. 또한, 동적실속과 같이 비선형성이 강한 문제의 설계를 위해서 고차 다항식의 반응면 기법과 민감도 기반의 최적설계 기법을 사용하였다. 최적화는 양력과 모멘트 특성이 동시에 개선되도록 수행 하였다. 설계 결과... -
논문 : 날개끝 불어내기 장치가 있는 항공기의 공력특성에 관한 실험연구
홍현의, 정운갑, 김범수, Hong. Hyeon-Ui, Jeong. Un-Gap, Kim. Beom-Su 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 10 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2002, Vol.30 No.3 17-26 (10 pages)
축소 완제기 전체모델에 날개끝 불어내기 방향이 다른 3가지 슬롯(전방 35도 방향, 날개방향, 후방35도 방향)을 장착하고, 또한 3가지 불어내기 운동량 계수 (0. 004, 0.009, 0.017)의 변화를 받음각의 증가에 따라 양력과 항력의 공력특성의 변화를 비교하였고, 반쪽모델에서는 전체모델과 같은 방법으로 날개 윗면의 압력을 측정하여 기본형과 비교하였다. 실험결과 날개방향으로 불어내기를 하였을 경우와 불어내기 운동량 계수가 0.017인 경우가 가장 큰 항력감소와 양항비의 증가를 나타냈으며, 받음각 8도에서 가장 큰 항력감소율과... -
고 효율 제트 베인 설계를 위한 공기역학적 특성 연구
길경섭, 정용갑, 박종호 한국추진공학회 한국추진공학회지 7 Pages
한국추진공학회 한국추진공학회지 2003, Vol.7 No.4 39-45 (7 pages)
성능 감소를 분석하였다. 이 연구를 위해 압축 공기를 이용한 초음속 유동 시험 장치를 제작하여 마하수 2.88, 과소 팽창비 2인 유동을 모사하고, 제트 베인의 선단부 형상과 종횡비에 따른 공기역학적 특성 분석을 위해 형상이 다른 18종의 제트 베인을 제작하였으며, 또한 삭마율에 따른 공기 역학적 성능 감소를 분석하기 위해 원형과 원형 제트 베인의 10%, 20% 삭마된 베인을 제작하여, 제트 베인의 편향각을 0도에서 25도까지 5도 간격으로 변화시켜가며 양력과 항력을 측정하여 삭마와 관련한 공기역학적 성능을 분석하였다. -
SUPERSONIC WING-NACELLE CONFIGURATION DESIGN USING AN UNSTRUCTURED ADJOINT METHOD
김형진, Kim. Hyoung-Jin, Obayashi. Shigeru, Nakahashi. Kazuhiro 한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 8 Pages
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 2000, Vol.5 No.3 32-39 (8 pages)
Euler 방정식과 adjoint법을 이용한 공력설계코드를 개발하였으며, 이를 초음속수송기의 주날개 설계에 적용하였다. 표면형상의 변화를 위해 Hicks-Henne함수를 사용하였으며, 내부격자점의 수정을 위해 타원형방정식법을 이용하였다. 나셀의 수직이동과 관련되지 않은 설계변수에 대해서는 내부격자점의 이동을 무시함으로써 계산시간을 크게 단축할 수 있었다. 양력과 날개단면두께를 일정하게 유지하면서 항력을 최소화하도록 단면형상을 최적화하였으며, 성공적인 결과를 얻음으로써 본 설계시스템의 타당성 및 효율성을 확인하였다. -
CFD에 의한 2차원 지면 효과익 주위의 난류유동계산
전호환, 장용훈, 신명수, Chun. H.H., Chang. R.H., Shin. M.S. 대한조선학회 大韓造船學會 論文集 13 Pages
대한조선학회 大韓造船學會 論文集 2002, Vol.39 No.3 28-40 (13 pages)
각기 다른 두 바닥 경계조건(이동지면, 고정지면)에 따른 유동의 특성을 파악하는 것이다. Clark-Y(t/C 11.7%)날개단면의 계산 결과와 발표된 계산결과 및 실험 값과의 비교를 통해 본 수치해석 프로그램의 정확성을 검증하였다. NACA4412 날개단면에 대해 지면과의 높이변화에 대해서 두 바닥 경계조건에 대해서 유동해석을 수행하였다 계산결과에 의하면 이동지면과 고정지면에 대해서 양력과 모멘트는 별 차이가 없으나 항력은 고정지면의 경우가 이동지면의 경우보다 다소 작았다. 따라서 풍동시험에서 고정지면의 결과는 이동지면에... -
고차경계요소법을 이용한 수중익에 대한 3차원 조파문제 해석
박일룡, 전호환, 김성환, 하동대, Park. Il-Ryong, Chun. Ho-Hwan, Kim. Sung-Hwan, Ha. Dong-Dai 대한조선학회 大韓造船學會 論文集 13 Pages
대한조선학회 大韓造船學會 論文集 1998, Vol.35 No.3 1-13 (13 pages)
일치함을 볼 수 있었다. 수중익 문제에 대한 적용성과 그 타당성을 검증하기 위해서 가로-세로비(aspect ratio; A.R.)가 4인 NACA641A412 단면을 가신 3차원 수중익 주위 유동을 해석하였다. 속도가 일정할 때 받음각(angle of attack)과 잠수깊이 변화에 따른 Wadlin et al.[28]의 양력과 항력 계측 실험결과와 비교하였으며, 각각의 경우에 대해 본 수치계산 결과들이 실험결과와 비교적 잘 일치하는 것을 볼 수 있었다. 가로-세로비 4의 NACA0012단면을 가지는 수중익에 대한 계산결과에서는 수중익에 작용하는 양력과 항력에 미치는... -
10kW 급 풍력 블레이드의 수동형 피치제어 모듈의 설계를 위한 여러가지 익형의 공력 특성에 관한 연구
강상균, 이지현, 이장호, Kang. Sang Kyun, Lee. Ji Hyun, Lee. Jang-Ho 대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 9 Pages
대한기계학회 大韓機械學會論文集. Transactions of the Korean Society of mechanical engineers. A. A 2014, Vol.38 No.6 609-617 (9 pages)
블레이드 주변의 난류 때문에 설계된 실속이 구현되지 않는 실속지연 현상이 종종 발생되고, 이에 따른 풍력 블레이드의 과회전과 발전기의 과출력 위험이 발생하고 있다. 이에 따라 블레이드에서 발생되는 공력으로 피치가 변하고 스프링의 복원력으로 복귀되는 수동형 피치제어 모듈이 주목 받고 있다. 본 연구에서는 회전하는 블레이드의 익형에서 발생되는 양력과 항력을 이용하여 회전면으로 작용되는 토크와 블레이드의 Flap 방향으로 작용되는 추력을 계산하는 방법을 제시하고, 이러한 힘들의 크기를 여러 가지 익형에 대해... -
태양에너지 기반 장기체공 무인기 주요 치수 결정 방법론
이주호, 이창관, 임세실, 김금성, 한재흥, Lee. Ju-Ho, Lee. Chang-Gwan, Lim. Se-Sil, Kim. Keum-Seong, Han. Jae-Hung 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 9 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2010, Vol.38 No.8 758-766 (9 pages)
면적과 임무 요구로부터 에어포일(양력계수, 항력계수), 무게를 결정한 후 필요 전력과 태양 전지 효율로부터 다시 날개 면적을 계산하는 것으로 제시하였는데, 이는 날개에서 생산되는 전력, 양력 및 항력이 날개 면적에 직접적으로 영향 받기 때문이다. 앞서 가정된 날개 면적 값과 계산된 날개 면적 값의 오차가 충분히 작아질 때 까지 반복적으로 가정된 날개 면적 값을 바꾸어가며 계산을 수행한다. 본 방법론을 실제 제작된 태양에너지 기반 무인기의 값을 이용해 검증하고, 태양에너지 기반 고고도 장기체공 무인기의 주요 치수를... -
항공기 공력특성 예측을 위한 Navier-Stokes 방정식 기반의 정적 유체-구조 연계 해석 시스템
정성기, 두옹안호앙, 이영민, 이진희, 명노신, 조태환, Jung. Sun-Ki, Anh Duong. Hoang, Lee. Young-Min, Lee. Jin-Hee, Myong. Rho-Shin, Cho. Tae-Hwan 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 9 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2008, Vol.36 No.6 532-540 (9 pages)
대한 공력특성 예측을 위해 유체-구조 연계 시스템인 FSI(Fluid- Structure Interaction)를 구축하였다. 각 모듈의 연계, 특히 CSD와 CFD의 결합 및 변형된 형상에 대한 공력격자 재생성을 위해 VSI(Volume Spline Interpolation)와 격자 변형 코드를 개발하였으며, 공력과 구조의 해석 모듈로 상용 프로그램인 FLUENT와 NASTRAN을 사용하였다. 구축된 시스템을 DLR-F4 날개에 적용하여 정적 유체-구조 연구를 수행하였으며, 그 결과 마하수 0.75에서 변형된 형상에 대한 양력 및 항력 계수는 약 20.26%, 18.5% 감소하는 것으로 나타났다. -
글라이딩 하는 잠자리 날개 주름의 영향에 대한 수치해석적 연구
김원갑, 변도영, 박훈철, Kim. Won-Kap, Byun. Do-Young, Park. Hoon-Cheol 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 6 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2008, Vol.36 No.9 835-840 (6 pages)
단면상에 주름이 있는 잠자리 날개의 공기역학적 성능을 검토하기 위해 정지상태에 있는 2차원 비정상 수치해석을 수행하였다. 해석 조건으로서 레이놀즈수는 150과 1400, 10,000이며 받음각은 0도에서 40도까지 변화시켰다. 해석 결과 임계각 이상의 받음각에서는 주름에 의한 양력의 증가량은 거의 일정하게 유지되며 또한 날개 윗면의 주름은 양력의 증가에 거의 영향이 없음을 알 수 있었다. -
타원형 실린더 주위의 비정상 유동 해석
임영택, 박영빈, 김문상, Yim. Y.-T., Park. Y.-B., Kim. M.-S. 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 6 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2005, Vol.33 No.6 15-20 (6 pages)
나비어-스??스 유동 해석 프로그램을 개발하였다. 실린더 직경에 대한 두께의 비가 0.6, 0.8, 1.0, 1.2인 실린더 주위의 점성 흐름을 레이놀즈 수 200, 400, 1000인 조건에서 해석하였다. 본 논문은 실린더 두께와 레이놀즈 수가 실린더에 작용하는 양력 및 항력에 미치는 영향을 파악하는데 주 관심을 두었다. 개발된 해석 프로그램의 검증을 위해서 가용한 실험 자료와 수치 해석 자료가 개발된 해석 프로그램의 수치 결과와 비교되었으며, 잘 일치하는 경향을 보여주었다. 본 연구를 통해서 실린더 두께와 레이놀즈수가 항력과... -
장애노인의 생활만족도에 대한 영향요인 -장애유형에 따른 성별 비교를 중심으로-
최영광 한국장애인복지학회 한국장애인복지학 22 Pages
한국장애인복지학회 한국장애인복지학 2014, Vol.23 3 47-68 (22 pages)
본 연구는 장애노인의 장애유형에 따른 성별 간 생활만족도의 수준과 영향요인을 파악하여, 장 애노인의 삶의 질을 개선하기 위한 정책적인 실천방안을 모색하기 위해 진행되었다. 연구에 활용된 분석데이터는 2011년 장애인실태조사의 원자료이며, 분석대상은 65세 이상의 지체장애 1,267명, 뇌 병변장애 355명, 시각장애 274명, 청각장애 399명 등 총 2,295명이다. 연구의 분석방법은 기술통계 와 회귀분석을 실시하였고, 주요 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 장애노인은 장애유형에 따른 성별 간 생활여건과 어려움의 차이점이 있었다.... -
BㆍMㆍC ‘아름다운 나 가꾸기’를 통한 셀프 브랜드 성공전략
한국카운슬러협회 상담과지도 2008, 제 43호 6 79-103 (25 pages)
사랑하는 학생들에게 질문을 해 봅니다 빛의 속도보다 빠른 것은? ‘생각의 속도’이지요 ‘생각의 속도’보다 빠른 것은? ‘반사적인 행동’ 예를 들면 ‘욱’하는 성질이지요. 그 이유는 반사적인 행동이란 빛의 속도보다 빠른 생각조차도 하지 않고 무의식적이고 습관적으로 나타나는 것이기 때문입니다 일상생활과 학교생활에서의 사소한 다툼이나 부적응 행동, 가정폭력, 학교폭력, 집단 따돌림, 성폭력, 흡연과 약물로 인한 병폐, 교사의 과도한 체벌, 청소년 범죄 등, 사회범죄의 -
평화와 행복을 생산하는 ‘아름다운 나’ 가꾸기
한국카운슬러협회 상담과지도 2007, 제 42호 5 97-128 (32 pages)
사랑하는 학생들에게 질문을 해 봅니다. 빛의 속도보다 빠른 것은? ‘생각의 속도’이지요 ‘생각의 속도’보다 빠른 것은? ‘반사적인 행동’ 예를 들면 ‘욱’하는 성질이지요. 그 이유는 반사적인 행동이란 빛의 속도보다 빠른 생각조차도 하지 않고 무의식적이고 습관적으로 나타나는 것이기 때문입니다. -
정신분열증 환자의 출생과 계절과의 관계
장대식, 김정기, 김종길 대한신경정신의학회 신경정신의학 9 Pages
대한신경정신의학회 신경정신의학 1987, 제 26권 제 3호 19 562-570 (9 pages)
