- 논문 : 날개끝 불어내기 장치가 있는 항공기의 공력특성에 관한 실험연구
- ㆍ 저자명
- 홍현의,정운갑,김범수,Hong. Hyeon-Ui,Jeong. Un-Gap,Kim. Beom-Su
- ㆍ 간행물명
- 韓國航空宇宙學會誌
- ㆍ 권/호정보
- 2002년|30권 3호|pp.17-26 (10 pages)
- ㆍ 발행정보
- 한국항공우주학회
- ㆍ 파일정보
- 정기간행물| PDF텍스트
- ㆍ 주제분야
- 기타
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훈련기의 1/12 축소 날개반쪽 모델 및 1/16 축소 완제기 전체모델에 날개끝 불어내기 방향이 다른 3가지 슬롯(전방 35도 방향, 날개방향, 후방35도 방향)을 장착하고, 또한 3가지 불어내기 운동량 계수 (0. 004, 0.009, 0.017)의 변화를 받음각의 증가에 따라 양력과 항력의 공력특성의 변화를 비교하였고, 반쪽모델에서는 전체모델과 같은 방법으로 날개 윗면의 압력을 측정하여 기본형과 비교하였다. 실험결과 날개방향으로 불어내기를 하였을 경우와 불어내기 운동량 계수가 0.017인 경우가 가장 큰 항력감소와 양항비의 증가를 나타냈으며, 받음각 8도에서 가장 큰 항력감소율과 양항비 증가율이 있었음을 알 수 있었다.
The pressure distributions on a semi-span wing 1/12 scale mode and sic component aerodynamic forces and moments on a complete 1/16 scale advanced trainer model were measured. To reduce wing-tip vortex strength, 3 wing-tip jet slot shaped(forward $35{^{circ}C}$ direction, straigt direction, backward $35{^{circ}C}$ direction) and 3 blowing coefficents (0.004, 0.009, 0.017) were considered. From experiment results, the case of straight direction and blowing coefficent of 0.017 was the best effective in the reduction of drag and in increase of lift-drag ratio and A rate of drag decrease and a rate of lift-drag ratio increase were of most effective on angle of attack 8 degree.