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내구력 도로와 요철 도로에서 승용차의 승차감 지수 평가
조영건, 정완섭, 박세진, 윤용산 한국소음진동공학회 소음진동 6 Pages
한국소음진동공학회 소음진동 1997, Vol.7 No.6 1025-1030 (6 pages)
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추리통계학을 이용한 고속철도 승차감 평가에 대한 고찰
황희수, 김석원, 박찬경, 목진용, 김기환, 김영국, Hwang. Hee-Soo, Kim. Seog-Won, Park. Chan-Kyeong, Mok. Jin-Yong, Kim. Ki-Hwan, Kim. Young-Guk 한국철도학회 한국철도학회 논문집 7 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2008, Vol.11 No.6 543-549 (7 pages)
안전성, 정시성(定時性) 및 환경 친화성 등의 장점을 갖고 있다. 철도를 다른 교통수단과의 경쟁력을 강화시키기 위해서는 열차의 속도 및 여객수송의 품질 향상 등이 필요하다. 특히, 승객이 여객수송의 품질에 대해 최종적으로 평가한다는 점을 감안할 때 승차감을 일정한 수준이상으로 향상시키는 것이 필수적이다. 일반적으로 철도차량에 대한 승차감은 차량의 진동 가속도를 측정한 후 인간의 등가 감응량으로 정량화시켜 평가하는 방법을 사용한다. 본 논문에서는 UIC 513R 규격에 따라 측정된 한국형 고속열차의 승차감 지수를... -
고속에서 한국형 고속철도 차량의 승차감 추정
김영국, 김석원, 목진용, 김상수, 김기환, Kim. Young-Guk, Kim. Seog-Won, Mok. Jin-Yong, Kim. Sang-Su, Kim. Ki-Hwan 한국철도학회 한국철도학회 논문집 7 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2007, Vol.10 No.2 146-152 (7 pages)
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UIC 513R에 따른 통계적 방법을 이용한 고속철도 차량의 승차감 분석 및 평가
김영국, 김석원, 목진용, 김기환, 박태원 한국철도학회 한국철도학회 논문집 7 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2004, Vol.7 No.4 332-338 (7 pages)
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철도 승차감 평가방법의 상호관계 분석
김영국, 박찬경, 이은호, 박태원, 배대성 한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 9 Pages
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 2002, Vol.12 No.3 204-212 (9 pages)
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Virtual Seat Method를 이용한 승용차량 시트의 정차시 진동에 대한 승차감 평가
이재영, 안세진, 정의봉, Lee. Jae-Young, Ahn. Se-Jin, Jeong. Wei-Bong 한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 9 Pages
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 2013, Vol.23 No.7 631-639 (9 pages)
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기계학습 모델과 설문결과를 융합한 공격적 성향 운전자 탐색 연구
박귀우, 박찬식 인문사회과학기술융합학회 예술인문사회융합멀티미디어논문지 10 Pages
인문사회과학기술융합학회 예술인문사회융합멀티미디어논문지 2017, 제 7권 제 3호 36 361-370 (10 pages)
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자기유변유체를 이용한 반능동형 현가장치의 Frequency shaped 최적 제어
김기덕, 이재형, 전도영 한국유변학회 유변학 10 Pages
한국유변학회 유변학 1999, Vol.11 No.2 112-121 (10 pages)
수 없으므로 가변형 댐퍼를 이용한 반능동식 현가장치로서 승차감과 주행 안정성을 동시에 고려하여 성능 지수를 설계하는 LQ(Linear Quadratic)제어 이론을 적용하는 연구가 진행되고 있다. LQ 제어 성능지수의 가중함수는 주파수와 시간에 관계없이 상수로 고정되기 때문에 각 요소에 대한 비중이 모든 상황에서 동일하나 승차감이나 주행 안정성의 평가기준이 모든 주파수에서 동일하지 않으므로 본 연구에서는 자기유변댐퍼를 장착한 1/4차의 반능동형 현가장치를 구성하고 LQ 제어의 문제점을 해결하는 Frequency shaped 최적 제어를... -
도로면 측정 분석 시스템 개발 및 국내 도로면 특성평가 응용 연구
손성효, 허승진 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 6 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2003, Vol.11 No.3 192-197 (6 pages)
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반응표면모델을 이용한 한국형 고속전철 현가장치의 효율적인 최적설계
박찬경, 김영국, 배대성, 박태원, Park. C.K., Kim. Y.G., Bae. D.S., Park. T.W. 한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 8 Pages
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 2002, Vol.12 No.6 461-468 (8 pages)
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신경회로망 모델을 이용한 철도 현가장치 설계변수 최적화
김영국, 박찬경, 황희수, 박태원 한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 8 Pages
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 2002, Vol.12 No.7 542-549 (8 pages)
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재생아스팔트 포장의 구조설계 기술
최준성, Choe. Jun-Seong 한국도로학회 도로포장공학회지 11 Pages
한국도로학회 도로포장공학회지 2003, Vol.5 No.4 36-46 (11 pages)
설계 교통량을 근거로 요구되는 포장두께를 결정한다. 재생 상온혼합물 기층의 두께는 재생 상온혼합물 기충 위에서 가열아스팔혼합물에 대하여 산정된 덧씌우기 두께를 이용하여 결정할 수 있다. 아스팔트 표면의 재생은 기존 포장의 구조적 능력을 정상적으로 개선할 수 없으므로, 표면 재생의 두께를 설계하는 방법은 없다. 그러나, 임의의 덧씌우기 두께는 기존의 덧씌우기 설계법에 기초하여 산정 할 수 있다. 만약 덧씌우기가 승차감만을 개선시킨다고 여겨진다면, 혼합물에서 사용되어지는 최대 골재 크기에 기초한 최소 두께를...