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Crashworthiness Design and Evaluation on the Leading-cab Structure of Rolling Stock Using Topology Optimization
Kim. Hyun-Jun, Cho. Hoon, Jung. Hyun-Seung, Kwon. Tae-Soo, Suh. Myung-Won 한국정밀공학회 International journal of precision engineering and manufacturing 7 Pages
한국정밀공학회 International journal of precision engineering and manufacturing 2009, Vol.10 No.2 79-85 (7 pages)
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자동차의 Crashworthiness 해석을 위한 Pinball Contact-Impact
이상호 한국전산구조공학회 전산 구조 공학 6 Pages
한국전산구조공학회 전산 구조 공학 1995, Vol.8 No.3 5-10 (6 pages)
접촉충격 해석과 자동차의 crashworthiness 해석결과들은 전술한 알고리즘이 매우 효율적임을 입증하고 있다. 자동차의 crashworthiness 해석과 같이 해석대상 모델이 크고 복잡한 경우에는 짧은 경과시간 동안의 거동변화를 파악하고자 하더라도 엄청난 계산시간이 소요된다. 따라서 효율적인 crashworthiness 해석을 위해서는 전술한 접촉충격 알고리즘 외에도, 논외의 대상이라 본문에서 소개하지는 않았으나, 강력한 요소(one-point integration element), 효과적인 비선형 동적해석 알고리즘, 해의 정확도를 높일 수 있는 adaptive... -
CRASHWORTHINESS ASSESSMENT OF SIDE IMPACT OF AN AUTO-BODY WITH 60TRIP STEEL FOR SIDE MEMBERS
Huh. H., Lim. J.H., Song. J.H., Lee. K.S., Lee. Y.W., Han. S.S. 한국자동차공학회 International journal of automotive technology 8 Pages
한국자동차공학회 International journal of automotive technology 2003, Vol.4 No.3 149-156 (8 pages)
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Experimental and numerical crashworthiness investigation of combined circular and square sections
Shojaeefard. Mohammad Hasan, Najibi. Amir, Anbarloei. Mahdi, Yeganeh. Mohsen 대한기계학회 Journal of mechanical science and technology 8 Pages
대한기계학회 Journal of mechanical science and technology 2014, Vol.28 No.3 999-1006 (8 pages)
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An investigation in crashworthiness evaluation of aircraft seat cushions at extreme ranges of temperature
Beheshti. Hamid Khademhosseini, Lankarani. Hamid 대한기계학회 Journal of mechanical science and technology 6 Pages
대한기계학회 Journal of mechanical science and technology 2010, Vol.24 No.5 1105-1110 (6 pages)
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A study on the crashworthiness and rollover characteristics of low-floor bus made of sandwich composites
Ko. Hee-Young, Shin. Kwang-Bok, Jeon. Kwang-Woo, Cho. Seo-Hyun 대한기계학회 Journal of mechanical science and technology 8 Pages
대한기계학회 Journal of mechanical science and technology 2009, Vol.23 No.10 2686-2693 (8 pages)
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개정 헬리콥터 내추락성 설계기준 분석
황정선, 이상목, Hwang. Jungsun, Lee. Sangmok 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 8 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2014, Vol.42 No.5 415-422 (8 pages)
군용 헬기 내추락성 설계기준을 개정해야 한다는 많은 논의가 있어 왔다. 본 논문에서는 비교적 최근에 개정된 내추락성 설계기준을 핵심내용인 내추락성 지수를 중심으로 분석하였다. 내추락성 지수는 회전익기 설계에 있어서의 내추락 성능을 정량적으로 평가하는 적절한 방법으로 인식되고 있다. 지수 평가를 통해 신규개발 또는 파생형 회전익기 설계가 얼마나 효과적으로 내추락성 요구조건을 반영했는지 확인할 수 있다. 지수 평가는 7개 분야로 구성되어 있는데, 기본 기체구조 내추락성 평가는 객관적인 계산과정을 겪는데 반해... -
추락과정에서의 인체 허용한도 중요성 연구
황정선, 이상목, Hwang. Jungsun, Lee. Sangmok 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 7 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2013, Vol.41 No.9 740-746 (7 pages)
항공기, 자동차를 포함하는 모든 수송수단 설계에 있어서 내추락성 설계가 강조되고 있으나, 심각한 부상 또는 사망으로 이어지는 사고는 지속적으로 발생해 왔고, 앞으로도 발생할 것이다. 심지어 생존 가능으로 분류되는 사고에서조차도 상당한 수준의 인명사고가 있어 왔음은 주지의 사실이다. 그러나 이러한 사고들이 반드시 불가피하다고만 할 수는 없다. 만약 좌석, 구속장치, 탑승공간 강도조건 등 탑승자 보호계통이 적절히 또는 바르게 설계된다면 추락상황에서의 생존성은 획기적으로 증대될 수 있다. 이를 위해서는 급격한... -
전차선 지지 구조물 형태에 따른 전동차 차체의 충돌안전도 특성 연구
김진석, 이현철, 조현직, 구정서, Kim. Jin-Seok, Lee. Hyun-Cheol, Cho. Hyun-Jik, Koo. Jeong-Seo 한국철도학회 한국철도학회 논문집 7 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2007, Vol.10 No.4 381-387 (7 pages)
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Development of Hybrid Clinched Structure by using Multi-Cohesive Zone Models
Lee. Chan-Joo, Lee. Jung-Min, Lee. Kyung-Hun, Kim. Dong-Hwan, Ryu. Ho-Yeun, Kim. Byung-Min 한국정밀공학회 International journal of precision engineering and manufacturing 8 Pages
한국정밀공학회 International journal of precision engineering and manufacturing 2014, Vol.15 No.6 1015-1022 (8 pages)
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인공신경망을 이용한 연료셀 형상 최적화 연구
김현기, 김성찬, 이종원, 황인희, Kim. Hyun-Gi, Kim. Sung-Chan, Lee. Jong-Won, Hwang. In-Hee 한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 6 Pages
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 2012, Vol.25 No.1 51-56 (6 pages)
회전익 항공기에 광범위하게 적용되고 있는 내충격성 연료셀은 항공기 추락 시 탑승자의 생존성 향상에 크게 기여하고 있다. 미육군에서는 항공기 추락 후 화재에 의한 인명손실을 원천적으로 방지하기 위해 군용 회전익기 역사의 초기 단계부터 연료셀 고유의 내충격성에 관련된 군사규격을 제정하여 적용해 왔다. 국외 전문제작 업체들은 장기간의 경험에 의존하여 연료셀을 개발하고 있으며, 충돌충격시험에 따른 시행착오의 결과를 설계 및 제작과정에 재반영하고 있다. 이러한 연료셀 충돌충격시험은 시편자체의 제작비용 및... -
승합 및 경트럭의 탑승자 보호성능 평가
김관희, 박인송, Kim. Guan-Hee, Park. In-Song 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 7 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2012, Vol.20 No.3 13-19 (7 pages)
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공학 기술 기반 개인 디지털 디자인 프로세스를 적용한 컨셉카 개발
맹주원, 조종두, Maeng. Joo-Won, Cho. Chong-Du 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 11 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2010, Vol.18 No.5 9-19 (11 pages)
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고강도 강판 ULSAB-AVC 모델과 일반강판 모델의 충돌성능 비교 평가
윤종헌, 허훈, 김세호, 김홍기, 박성호, Yoon. Jong-Heon, Huh. Hoon, Kim. Se-Ho, Kim. Hong-Kee, Park. Seung-Ho 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 6 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2006, Vol.14 No.3 22-27 (6 pages)
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단순 측면충돌해석에 의한 센터필러의 최적설계
배기현, 송정한, 허훈, 김세호, Bae. GiHyun, Song. JungHan, Huh. Hoon, Kim. SeHo 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 9 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2005, Vol.13 No.6 84-92 (9 pages)
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단순 차체 모델링을 이용한 차량 정면충돌해석
김홍수, 강신유, 이인혁, 박신희, 한동철 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 8 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 1997, Vol.5 No.2 23-30 (8 pages)
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박판성형가공을 고려한 자동차 충돌해석
허훈, 윤종헌, 바오이동, 김세호, 박성호, Huh. H., Yoon. J.H., Bao. Y.D., Kim. S.H., Park. S.H. 한국소성가공학회 소성가공 6 Pages
한국소성가공학회 소성가공 2006, Vol.15 No.8 556-561 (6 pages)
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틸팅열차의 샌드위치 복합재 차체 구조물에 대한 충돌안전도 평가 및 향상방안 연구
장형진, 신광복, 한성호, Jang. Hyung-Jin, Shin. Kwang-Bok, Han. Sung-Ho 한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 8 Pages
한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 2011, Vol.24 No.5 9-16 (8 pages)
본 논문은 샌드위치 복합재 틸팅열차의 충돌안전도 평가 및 성능 향상방안에 대해 서술하고 있다. 차체 구조물에 적용된 샌드위치 복합재는 알루미늄 하니컴 심재와 유리섬유 및 카본/에폭시 적층 복합재 면재로 이루어져있다. 충돌해석은 외연유한 요소 해석 프로그램인 LS-DYNA3D를 이용하였다. 이때, 유한요소모델링과 충돌해석 계산시간의 절약을 위하여 3차원 유한요소모델과 1차원 등가 모델을 적용하였다. 틸팅열차의 충돌 조건은 철도안전법에 명시하고 있는 4가지 충돌사고 시나리오를 고려하여 해석을 수행하였다. 충돌해석... -
하니컴 샌드위치 복합재를 적용한 저상버스의 충돌 및 전복 특성 연구
신광복, 고희영, 조세현, Shin. Kwang-Bok, Ko. Hee-Young, Cho. Se-Hyun 한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 8 Pages
한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 2008, Vol.21 No.1 22-29 (8 pages)
본 논문은 유리섬유 에폭시 면재에 알루미늄 하니컴 샌드위치 복합재가 적용된 저상버스 차체에 대한 정면충돌과 전복에 대한 특성에 대해 연구하였다. 이때 충돌과 전복 해석은 외연유한요소 해석 프로그램인 LS-DYNA3D를 이용하였다. 차체 구조물에 적용되는 적층 복합재 면재에 대해 기계적 특성시험을 통하여 물성을 획득하였고, 직교이방성 특성을 갖는 하니컴 심재의 물성은 유효등가손상 모델을 적용하였다. 저상버스의 충돌 해석은 60km/h의 속도로 정면충돌 사고를 모사하여 해석을 수행하였고, 전복해석은 유럽 안전법규... -
샌드위치 복합재 적용 자동무인경전철 차체 구조물의 구조 안전성 및 충돌 특성 평가 연구
고희영, 신광복, 조세현, 김대환, Ko. Hee-Young, Shin. Kwang-Bok, Cho. Se-Hyun, Kim. Dea-Hwan 한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 8 Pages
한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 2008, Vol.21 No.5 15-22 (8 pages)
본 논문은 샌드위치 복합재가 적용된 자동무인경전철 차체 구조물의 구조 안전성 및 충돌 안전성 결과에 대해 서술하고 있다. 차체 구조물에 적용된 샌드위치 복합재는 알루미늄 하니컴 심재와 WR580/NF4000 유리섬유/에폭시 적층 복합재 면재로 이루어져 있다. 차체 구조물에 적용되는 적층 복합재 면재에 대해 기계적 시험을 통하여 물성을 획득하였고, 직교 이방성 특성을 갖는 하니컴 심재의 물성은 유효등가손상모델을 적용하였다. ANSYS v11.0을 이용한 유한요소 해석은 JIS E 1105 기준과 ASCE 21-98 기준에 따라서 자동무인경전철... -
FOA (first-order-analysis) model of an expandable lattice structure for vehicle crash energy absorption of an inflatable morphing body
Lee. Dong-Wook, Ma. Zheng-Dong, Kikuchi. Noboru 테크노프레스 Structural engineering and mechanics : An international journal 16 Pages
테크노프레스 Structural engineering and mechanics : An international journal 2011, Vol.37 No.6 617-632 (16 pages)
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외연적 유한요소기법을 활용한 리저널급 항공기 동체 내추락 특성 분석
박일경, 김성준, 황인희, Park. Ill-Kyung, Kim. Sung-Joon, Hwang. In-Hee 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 10 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2012, Vol.40 No.12 1070-1079 (10 pages)
항공기 사고 시 항공기 구조물의 충돌에너지 흡수 특성은 탑승자 생존성 향상을 위해 매우 중요한 요소이다. 일반적으로 항공기의 비상착륙 시 충돌에너지는 착륙장치, 동체 하부 구조물(Subfloor), 좌석을 통해 탑승자에게 흡수/전달되며, 이 세 가지 구성품은 항공기 내추락성에 매우 중요한 구성품이다. 이 구성품들 중 동체 하부 구조물의 충돌 에너지 흡수 특성은 항공기 형식, 구조물의 형태 및 적용된 재료에 따라 결정된다. 따라서 항공기 동체 하부 구조물의 내추락 특성에 관한 연구는 항공기 안전성 향상을 위해 매우 중요한... -
회전익 항공기용 연료탱크 내추락 성능 시험평가
김현기, 김성찬, 이종원, 황인희, 허장욱, 신동우, 전필선, 정태경, 하병근, Kim. Hyun-Gi, Kim. Sung-Chan, Lee. Jong-Won, Hwang. In-Hee, Hue. Jang-Wook, Shin. Dong-Woo, Jun. P 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 7 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2010, Vol.38 No.8 806-812 (7 pages)
회전익항공기 연료탱크는 추락시 승무원의 생존성과 직결되는 구성품이다. 1950년대부터 미육군에서는 항공기 추락 후 화재에 의한 사상자를 줄일 수 있는 방안으로 내충돌성 연료탱크에 적합한 특성을 갖는 소재를 개발하기 위해 다양한 노력을 기울여왔다. 그 결과로 1961년에 MIL-T-27422A라는 항공기 연료탱크 설계규격이 처음 등장하였고, 1970년부터 2002년까지 수회의 개정을 거쳐 2007년 MIL-DTL-27422D라는 미군사 규격으로 발전되었다. 한국형 기동헬기의 연료탱크는 미군사규격(MIL-DTL-27422D)에 따라 개발 및 성능인증시험이... -
회전익 항공기 내충돌성 설계 기준동향
김성겸, Kim. Seong-Gyeom 한국항공우주연구원 항공우주산업기술동향 8 Pages
한국항공우주연구원 항공우주산업기술동향 2007, Vol.5 No.1 104-111 (8 pages)
내충돌성(crashworthiness)은 항공기 추락시 탑승객을 보호할 수 있는 항공기와 그 내부 시스템 및 구성품의 성능으로 정의할 수 있다. 민간 항공 분야에서 내충돌성에 대한 체계적인 연구가 시작된 것은 1980년대로서 90년대에 이르러서야 감항 기준으로서 완성되게 된다. 항공기의 안전성과 관련된 주요 설계 요건들이 이미 50-60년대에 기본적인 틀을 갖추었다는 점을 감안하면 내충돌성과 관련된 설계 요구조건은 상대적으로 새로 운 설계 개념으로 생각할 수 있다. 본 논문에서는 회전익 항공기를 중심으로 내충돌성 확보를 위해... -
열차의 타고오름 해석을 위한 2차원 충돌동역학 모델링 기법 연구
김거영, 구정서, 권태수, Kim. Geo-Young, Koo. Jeong-Seo, Kwon. Tae-Soo 한국철도학회 한국철도학회 논문집 8 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2011, Vol.14 No.1 11-18 (8 pages)
본 논문은 열차의 타고오름 해석을 위한 새로운 2차원 다물체 동역학 모델링 방법을 제안하였다. 본 동역학 모델은 에너지 흡수구조/부품뿐만 아니라 차체의 변형도 고려하여 비선형 스프링, 댐퍼, 질량으로 구성되며 철도차량의 충돌에너지흡수량, 승객구간의 가속도, 연결 장치의 충격력, 차량간 타고오름 변위 등을 잘 예측할 수 있다. 제안된 방법으로 한국형고속열차를 차체 각 부분의 압괴 특성을 구하고 2차원 다물체 충돌동역학 모델을 구성하였다. 열차 대 열차 충돌 시나리오조건으로 2차원 동역학 모델을 시뮬레이션하고 3차원... -
동력분산형 차세대고속전철의 충돌안전도 개념설계 연구
김거영, 조현직, 구정서, Kim. Geo-Young, Cho. Hyun-Jik, Koo. Jeong-Seo 한국철도학회 한국철도학회 논문집 11 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2008, Vol.11 No.3 300-310 (11 pages)
본 논문에서는 국내철도차량안전기준의 충돌안전 요구사항을 만족하는 동력 분산형 고속전철의 충돌안전도 개념설계에 대하여 연구하였다. 국내안전기준에는 36km/h 열차 대 열차 충돌, 15ton 변형체 장애물과 110km/h 충돌 등 2가지 중충돌 사고에 대한 충돌안전성능을 요구한다. 한국형 분산형 차세대고속열차는 17ton 축중의 동력집중형 KTX와 달리 13ton 축중을 가지는 2TC-6M로 구성된다. 이론적 수치적 해석을 통하여 주요 압괴구조 및 부품의 평균압괴하중과 변형량을 에너지 흡수 관점에서 충돌안전도 개념설계안으로 도출하였다.... -
고무차륜 경량전철의 충돌안전도 연구
구정서, 한형석, 조현직 한국철도학회 한국철도학회 논문집 7 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2002, Vol.5 No.4 215-221 (7 pages)
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충돌해석용 유아 인체모델 개발에 관한 연구
김헌영, 김상범, 김준식, 이인혁, 이진희, Kim. Heon Young, Kim. Sang Bum, Kim. Joon Sik, Lee. In Hyeok, Lee. Jin Hee 한국정밀공학회 한국정밀공학회지 10 Pages
한국정밀공학회 한국정밀공학회지 2004, Vol.21 No.12 182-191 (10 pages)
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회전익항공기용 연료탱크 충돌충격시험 수치모사 연구
김현기, 김성찬, 이종원, 황인희, 김경수, Kim. Hyun-Gi, Kim. Sung-Chan, Lee. Jong-Won, Hwang. In-Hee, Kim. Kyung-Soo 한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 10 Pages
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 2011, Vol.24 No.5 521-530 (10 pages)
항공기 기체와의 체결부위가 많은 연료탱크는 체계연관성이 큰 대표적인 핵심 구성품 중의 하나로 다루어져 왔다. 회전익항공기에 광범위하게 적용되고 있는 내충격성 연료탱크는 항공기 추락 시 탑승자의 생존성 향상에 크게 기여하고 있다. 미육군에서는 항공기 추락 후 화재에 의한 인명손실을 원천적으로 방지하기 위해 군용 회전익기 역사의 초기 단계부터 연료탱크 고유의 내충격성에 관련된 군사규격을 제정하여 적용해 왔다. V-22 등의 잘 알려진 사례에 따르면 미군사규격(MIL-DTL-27422D)에서 요구하고 있는 연료탱크... -
일체형 시트의 충돌특성 개선을 위한 최적설계
이광기, 이광순, 박현민, 최동훈 한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 7 Pages
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 2003, Vol.16 No.4 345-351 (7 pages)
자동차 산업에서 안전에 대한 법적인 요구 및 시장 수요의 증가에 따라 강도와 경량화라는 안전과 환경에 대한 상반된 목적을 만족시켜야 하기 때문에 일체형 시트의 설계는 점점 더 중요성이 부각되고 있다. 본 연구에서는 미국시험규정 FMVSS210에 따라 외연적 유한 요소해석 프로그램인 LS-Dyna를 사용하여 시트 충돌해석을 수행하였다 하지만 충돌해석은 많은 해석시간을 요구하기 때문에 효율적이고 신뢰성 있는 최적설계기법이 요구된다. 따라서 통계적 기법인 실험계획법과 반응표면모델을 적용하여 많은 해석시간을 요구하는... -
철도안전법과 도시철도안전법을 적용한 도시형 자기부상열차의 충돌안전도 해석
이현철, 구정서, Lee. Hyun-Cheol, Koo. Jeong-Seo 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 12 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2009, Vol.17 No.5 115-126 (12 pages)
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성형효과를 고려한 해석을 통한 차체 측면구조의 충돌 및 진동 성능평가
김세호, 김기풍, 최원호, Kim. Se-Ho, Kim. Kee-Poong, Choi. Won-Ho 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 9 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2008, Vol.16 No.5 119-127 (9 pages)
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동력집중식 고속열차의 충돌안전도 표준설계 가이드라인 도출
김거영, 조현직, 구정서, 권태수, Kim. Geo-Young, Cho. Hyun-Jik, Koo. Jeong-Seo, Kwon. Tae-Soo 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 11 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2008, Vol.16 No.6 157-167 (11 pages)
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반응표면법을 이용한 차체 부재의 충돌성능 향상을 위한 설계 최적화
나승렬, 송정한, 허훈, 김현섭, Na. Sungyul, Song. Junghan, Huh. Hoon, Kim. Hyunsub 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 9 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2005, Vol.13 No.4 81-89 (9 pages)
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성형 효과를 고려한 차체 구조 부재의 충돌 특성
허훈, 김기풍, 송정한, 김현섭, 홍석길 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 8 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2004, Vol.12 No.1 91-98 (8 pages)
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알루미늄 초경량 차체의 충격 흡수부재 설계 및 충돌 안전도 평가
김헌영, 김진국, 허승진, 강혁 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 18 Pages
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 2002, Vol.10 No.1 216-233 (18 pages)
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동일 충격 에너지 조건하에서 다공질 고분자의 충격거동에 관한 연구
정광영, 전성식, Jeong. Kwang-Young, Cheon. Seong-Sik 한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 6 Pages
한국복합재료학회 복합재료 : 한국복합재료학회지 2009, Vol.22 No.4 27-32 (6 pages)
본 연구에서는 충돌속도가 다르지만, 총 충돌에너지는 동일하게 유지한 상태에서 충돌을 가했을 때 발포 고분자의 응력-변형률 관계와 충돌에너지 흡수 특성에 관하여 고찰하였다. 이는 충돌시 관성과 변형률 속도에 변화를 주어 재료의 반응거동 및 특성을 파악하기 위함이다. 두가지 다른 밀도(64 $kg/m^3$, 89 $kg/m^3$)를 갖는 발포고분자시편에 대한 준정적시험과 충돌시험이 수행되었다. 또한 Sherwood-Frost 모델과 임펄스 모멘텀 이론의 두가지가 연성된 방정식을이용하여 발포고분자의 구성방정식으로 제안하였다. 제안된...