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다회수 스파크 점화기관의 기관성능에 관한 연구
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  • 다회수 스파크 점화기관의 기관성능에 관한 연구
저자명
이성열,한병호
간행물명
自動車工學會誌
권/호정보
1988년|10권 4호|pp.66-74 (9 pages)
발행정보
한국자동차공학회
파일정보
정기간행물|
PDF텍스트
주제분야
기타
이 논문은 한국과학기술정보연구원과 논문 연계를 통해 무료로 제공되는 원문입니다.
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기타언어초록

The ignition quality of ignition system is influenced by spark energy, discharge pattern of spark energy and spark duration. In this paper, the characteristics of multiple spark ignition system have been investigated for various number of spark and spark interval. The results, which were compared with those obtained with a standard single spark ignition, show that engine output is increased, and lean misfire limit is extended with the multiple spark ignition system. The most effective number of spark at the most effective spark interval that are determined by engine performance test, were 6 times spark at 0.02ms spark interval. For the above condition of spark, engine torque was increased about 20% comparing with conventional ignition system and lean misfire limit was extended to air-fuel ratio 22.5:1. This study researched the rate of heat release and quantity of heat release influenced by a condition of spark on the mass burned in order to investigate the relationship between the rate of mass burned and number of spark times.