전자제어식 가변 댐퍼의 개발을 통하여 차량의 주행시 승차감과 주행안전도의 동시 증대에 획 기적 전기가 마련되었다. 그러나, 이러한 주형특성의 증대효과는 단순히 댐퍼 자체에 의존하지 않고 정밀한 센서류, 각종 전자 구성 부품, 전체적인 차량 시스템 등이 최적으로 결합될 때 비 로소 기대할 수 있다. 따라서 이러한 가변 댐퍼 시스템이 효과적으로 주어진 차량에 적용될 수 있기 위하여는 차량의 개발 단계에서 이미 해당 자동차 제조 회사와 부품업체들 간의 아주 밀 접한 공동 연구개발이 절실히 요구되고 있다. 세계적으로 이 분야의 연구개발은 주로 대형 고급 차량에 대하여 초기 실용화 단계로서, 부품 업계 및 제조업계들 사이에는 고유 제품의 개발에 경쟁적으로 투자를 하고 있다. 특히, 중형 및 소형차의 경우 짧은 축거, 좁은 윤거 그리고 상 대적으로 많은 적재량 등에 기인되어 차량의 동특성 향상을 위한 감쇠력 특성의 최적화 작업은 다른 설계 변수와 상충되어 기술적으로 한계성을 나타내고 있기 때문에, 능동식 시스템의 응용은 더욱 뚜렷한 효과를 전망하게 한다. 따라서 중형 및 소형차의 수요자에게 경제적으로 큰 부담을 주지 않는 저렴하며 신뢰성 있는 전자제어식 현가시스템의 개발은 매우 시급한 연구 개발 목표가 되고 있다. 국내의 자동차 제조 및 부품업계에서 역시 이 분야에 많은 관심을 갖고 연구개발을 부분적으로 진행 중에 있기는 하나, 필자의 의견으로는 좀 더 종합적이고 집중적인 연구 인력 및 연구 개발비의 투자를 하는 경우 국산 차량의 고품질화 및 국제 경쟁력 강화에 매우 결정적인 역할을 할 수 있는 첨단 자동차 부품이 되리라 기대한다.