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자기부상열차의 최적 자기 차폐
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  • 자기부상열차의 최적 자기 차폐
저자명
윤현보,박찬일,박희창,손영수,임계재
간행물명
電磁波技術 : 韓國電磁波學會誌
권/호정보
1991년|2권 3호|pp.17-25 (9 pages)
발행정보
한국전자파학회
파일정보
정기간행물|
PDF텍스트
주제분야
기타
이 논문은 한국과학기술정보연구원과 논문 연계를 통해 무료로 제공되는 원문입니다.
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기타언어초록

자기부상열차 시스템에서의 자속 누섣은 주로 부상용 천자석파 리니어 모터, 안내용 전자석으로 부터 발생하 여 intra - system 및 inter - system EM! 현상과 biological effect을 야기할 수 있다.본 논문에서는 누설 자속의 크기에 영향을 주는 각종 요소갚을 고려하여 열차 주위에 분포하는 자기장의 세기 를 계산하였으며, 여기서 얻어진 결과를 이용하여 차제 바닥파 측변에 사용되는 구조물의 재질과 위치에 따픈 최소 두께를 계산하여 자기장 차폐를 위해 차체 무게가 증대되는 것을 최소로 할 수 있는 방법을 제시하였다. 이 결과를 한국해사기술연구소에서 설계제작한 2인승 자기부상열차 모형에 적용하여 열차 모형 주위의 자속 밀도에 대한 등자위선을 구하고, 이때의 최소 차폐 두께를 제시함으로써 차폐 재료의 무게에 대해 50% 이싱의 감량이 가능하였다.

기타언어초록

Magnetic leakage flux which is generated from the levitation magnets, linear induction motors, and guide magnets of a MagLev(Magnetic Levitation) system is directly related to inter - system EMI, intra - system EMI, and biological effects. In this paper, the magnetic leakage flux from MagLev vechicles designed by Korea Resarch Institute of Ships & Ocean Engineering was calculated considering the various parameters which influence ma- gnetic field intensity around the MagLev system. Based on the calculated field intensity, the thickness of shielding material and shielding position for MagLev floor and side walls are calculated, taking into account the shielding effectiveness of a shield with minimum weight. For the nonuniform shielding method derived from the above procedure, the weight of a shield con- sisting of floor and side walls shielding can be reduced to more 50% than uniform shielding method.