- 자동차 산업에서의 점용접 관리의 전산화 시스템
- ㆍ 저자명
- 오영근,신유식
- ㆍ 간행물명
- 大韓溶接學會誌
- ㆍ 권/호정보
- 1997년|15권 4호|pp.24-30 (7 pages)
- ㆍ 발행정보
- 대한용접접합학회
- ㆍ 파일정보
- 정기간행물| PDF텍스트
- ㆍ 주제분야
- 기타
점용접은 강판 사이의 접촉저항에 의한 정항 열을 이용하는 용접법으로 작업 속도가 빨라서 대량생산에 적합하고, 용가재가 필요 없어서 재료가 절약되어, 용접부 표면이 평평하고 깨끗하며, 작업자의 숙련이 필요 없으며, 변형이 적은 장점을 지니 고 있다. 점용접부의 품질은 차체의 외관뿐만 아니라 내구성과 안정성에 영향을 미치 므로 강판의 재질과 형상에 따른 최적의 용접조건하에서 용접을 행하여야 한다. 생산 라인의 다운타임(down time)의 단축 혹은 2차 케이블의 저항치를 온라인 관리하는 등 의 보전 면의 테이터 관리를 효율적으로 하기 위해서는 타이머의 통신네트워크 시스템 이 필수적이라할 수 있다. 그 이유로는 용접전류, 통전시간, 가압력의 데이터를 해석 함에 있어서 주의가 요하는바, 한 점의 검출 데이터만을 가지고 독립적으로 양부를 가르는 것은 실용적인 문제가 있다. 이것보다는 과거의 이력, 즉 지금까지 모니터링된 값이 어떤 식으로 변화되어 왔는가를 혹은 전원 환경등과 상관되어 어떤 식으로 변화 되어 왔는가를 과거의 경험적인 요소를 가미하여 종합적으로 판단할 필요가 있다. 따라서 이 경우 통신 네트워크 시스템을 사용하여 모니터링된 데이터를 컴퓨터로 전송 하여 대용량 하드디스크에 저장후 고속 고기능의 처리 소프트웨어를 사용하여 처리할 필요성이 대두된다. 예를 들어 2차 케이블이 열화되어감을 알기란 어렵다. 이 경우 통신 네트워크 시스템을 활용하여 각 타점의 용접 직후의 케이블 저항 값을 호스트 컴퓨터로 전송하여, 과거 많은 타점에 진행되어온 케이블 저항치의 변화를 함께 관측 함으로서 케이블의 열화를 검출함이 바람직하다.