폐타이어는 현재 재활용 범위가 제한되어 있고, 매우 단순한 용도로 사용되고 있다. 본 연구에서는 이러한 폐타이어를 탄성과 투수성을 갖는 포장재로서 활용할 수 있는 지를 알아보았다. 도로포장재가 갖는 주요 인자인 압축강도 시험 결과 압축강도에 영향을 미치는 인자는 고무분말 크기, 골재 크기 및 바인더의 성질이 주요 인자임을 알 수 있었고, 또한 투수성은 골재의 크기와 분말의 크기에 의존하였다. 본 연구에서 시도된 탄성 투수성 도로 포장재는 기존의 다공성 콘크리트의 값보다 압축강도는 1.4배, 투수성은 최대 116배 향상된 결과를 나타냈다.
Recycling of waste tire has been limited and very simple, few applications have been observed. This study introduces a new elastic and permeable pavement made of scrap tire. Experimental results showed that key factors affecting the compressive strength were the size of scrap tire, size of aggregate, amounts and property of binder. Also, the water permeability depended on the size of aggregate and scrap tire. The compressive strength and water permeability of the samples were 1.4 and 116 times higher than those of the conventional porous cement concrete, respectively.
