본 논문은 버스의 소비 전력을 비용 함수로 정의하여 버스의 소비 전력을 줄이는 버스 기반 평면계획을 제안한다. 기존 버스 기반 평면계획의 비용함수는 버스의 면적만을 줄이고 버스의 소비전력은 고려하지 않았다. 그러나 버스의 분할 설계 방식을 가정한 경우 버스의 소비 전력이 면적에 반드시 비례하지는 않기 때문에 기정의 비용함수로는 버스의 소비 전력을 반영할 수가 없다. 본 논문에서는 버스 분할 설계 기법이 적용된 경우를 가정하고 버스에 연결된 블록간의 통신량과 실제 거리를 고려하여 버스의 소비 전력을 비용함수에 추가하였다. 실험 결과 새로운 비용함수를 사용한 버스 기반 평면계획에서는 버스의 소비 전력에 관련된 값이 평균 11.43%만큼 감소하였다.
In this paper we present the Low-Power Bus Driven Floorplan(BDF) in which the bus power consumption is minimized by using a new cost function. The previously reported BDF has used the cost function which minimizes only the chid and the bus area. However, such a cost function may not consider the bus power consumption determined by the topology of a bus in case of the segmented bus design. In this paper, we formulate a new cost function which. reflects the communication frequency and the real distance between blocks in a bus to model the bus power consumption. For the Low-Power BDF with the new cost function, the experimental results show the bus power consumption cost is reduced by 11.43% on the average.
