현재 중부내륙 고속도로 시험도로(test road)에는 환경하중에 대한 도로 포장체의 환경적인 거동 특성을 파악하기 위하여 다져진 노상토에 WCR형태의 함수량계로 측정되는 체적 함수량이 현장 밀도의 영향등으로 부정확하게 예측되는 경향을 나타내고 있다. 따라서 본 연구에서는 흙의 특성과 현장 밀도를 고려하여 현장에 적합한 함수량 보정을 실내 및 현장시험을 각각 실시하고 이를 토대로 보정방정식을 제안하였다. 연구 결과 보정된 함수량은 현장의 측정치에 근접하게 판명되었다. 따라서 WCR을 활용하여 다짐된 노상토 지반의 체적 함수량을 측정시 사용된 흙의 종류 및 다짐조건 등이 고려되어야 한다.
The purpose of field monitoring system in KHC-Test Road is to provide the performance data for environmental loadings from pavement surface. Among them, water content reflectometer(WCR) are used for measuring the volumetric water content of pavement subgrades. However, WCRs are not well-calibrated based on the local field conditions. A need therefore exists for improving equations for predicting water content using the proper field and laboratory calibrations. Based on the study performed, calibrations based on various soil characteristics and density conditions are well fitted to the data from fields. So, it is recommended to use the suggested general calibration of WCR to the compacted subgrade soils in test road for predicting the volumetric water content.
