국제해사기구(IMO) 해양환경보호위원회(MEPC)의 회의 결과 새로이 제정된 선박의 밸러스트 수 처리 기준(D2규정)에 부합하는 밸러스트 수 처리 공정의 개발이 전 세계적으로 활발히 진행되고 있다. 밸러스트 수 처리 시스템에서 여과공정의 경우 $10{mu}m$ 이상의 미세물질을 시간당 500톤 이상의 대용량으로 처리해야하며, 선내의 좁은 공간에 최소의 부피로 설계되어야 하는 제한요소가 전제되므로 실용적인 처리장치의 개발이 매우 어렵다. 본 연구에서는 이러한 제한요소를 극복하기 위한 방안으로 차세대 자기 역세형 메디아 필터에 관한 연구를 추진하게 되었으며 여재층의 두께에 따른 압력과 유량의 측정변화와 어느 크기의 입자까지 여과할 수 있는지 확인하기 위하여 진공여과 후 여과수 중의 입자의 입도 분석실험을 수행한 결과 원하는 성능옳 얼기 위한 각 메디아별 입자크기와 여재층의 두께를 구할 수 있었다.
As the conference result of MEPC in IMO, development of ballast water management system corresponding to newly established ballast water management standard (D2 regulation) of shipping is being made an active progress over the whole world. The ballast water management system should treat particular material of more than $10{mu}m$ in high capacity of more than 500t per hour in the event of filtration process. Also, it is very difficult to develop a practical management system since a limited element which a narrow space of the ship should be designed in the minimal volume is assumed. Therefore, the study promoted a study on the next generation auto back wash media filter to overcome such a limited element. Also, the study performed pressure and flux measurement test followed by thickness of each filter medium for filtration by each size to grasp a relation between absorption and pressure at the time of vacuum filtration and mechanical analysis and turbidity change observation of filtered water after vacuum filtration.
