현재까지 기존 파일에 근접하여 터널을 굴착할 경우 발생하는 상호적인 지반거동에 대한 연구는 대부분의 지반공학자에게 잘 인식이 되지 않아 왔다. 왜냐하면 이것은 매우 복잡한 경계조건의 문제이기 때문이다. 따라서 본 연구에서는 이러한 복잡한 지반거동과 관련한 전단변형률 형성을 파악하기 위해 실내모형실험과 더불어 수치해석을 수행하였다. 실험 및 수치해석 결과, 선단지지파일의 선단부 위치에 따른 두 개의 뚜렷한 전단변형률 형성을 구분하는 경계선을 제안하였다. 이러한 경계선은 도심지에서 파일로 지지되는 빌딩의 손상을 방지하기 위해 적절한 터널의 위치를 계획하는데 있어 도움이 될 것이라고 판단한다.
A study of interactive ground behaviour due to tunnelling adjacent to existing piles has not been recognized well for the most geotechnical engineers so far. Because this is a very sophisticated boundary condition problem. In this study, therefore, the author has conducted both the laboratory model test and finite element analysis (FEA) to figure out such a complicated ground behaviour related to shear strain formations. Based on the model testing and FEA results, a boundary line which divides into two distinctive shear strain formations in relation to the locations of end-bearing pile tips was proposed. The author believes that the proposed boundary line may be helpful for planning the appropriate tunnel positions for avoiding damage of buildings which supported by piled-foundations in urban areas.
