지진격리 구조물은 하부구조에서 상부구조로 전달되는 지진력의 현저한 감소가 요구되는 경우 고감쇠 고무받침(HDRB)과 같은 지진격리받침을 사용하는 구조물로서 내진설계의 도입 이후부터 많이 설계, 시공되고 있다. 적층고무받침은 지진격리장치에서 가장 중요한 구조부재이다. 적층형 고무받침의 기본 특성은 압축시험, 압축전단시험, 크리프시험 등을 통하여 얻는 것이 일반적이다. 본 연구에서는 축 응력 7.5MPa, 8.37MPa인 지진격리받침(고감쇠 고무받침)을 실물크기로 제작하여 실험실에서 1000시간동안 크리프 시험을 실시하였다. 고감쇠 고무받침과 같은 지진격리받침을 실제 교량환경 상태에서 장기간 압축 크리프 시험한 결과 1000시간 후 최대크리프 변형은 전체 고무두께의 $0.3{sim}1.92%$로 변형하였다.
Isolated structures use devices such as high damping rubber bearings (HDRB) in order to dramatically reduce the seismic forces transmitted from the substructure to the superstructure. The laminated rubber bearing is the most important structural member of a seismic isolation system. The basic characteristics of rubber bearings have been confirmed through compression tests, compressive shearing tests and creep tests. This paper presents the results and analysis of a 1000hr, ongoing creep test conducted at 7.5MPa, 8.37MPa in our laboratory. The long-term behavior of bridge bearings, such as high-damping rubber bearings, will be discovered through a compression creep test subjected to actual environmental conditions. These tests indicated that the maximum creep deformation is about $0.3{sim}1.92%$ of total rubber thickness.
