GK침매터널은 침매터널공법으로는 국내 최초이다. 국내 시공사례의 부재, 최대 수심 약 50m에서 이루어지는 침매함체 연결 및 연약지반 등 시공상 많은 어려움에도 불구하고 현재 여덟 개의 침매함체가 성공적으로 시공되었으며 올해 안에 열 두번째 함체까지 시공될 예정이다. 본 논문의 목적은 GK 침매터널에 대한 설계 및 시공 조건을 유사 프로젝트를 수행하는 터널공학자들에게 소개하여 용이하게 프로젝트를 수행할 수 있게 하기 위함이다.
The GK immersed tunnel as a part of Busan-Geoje Fixed Link Project, is the first attempt in Korea. In spite of existing of many difficulties in construction like the absent of construction cases in Korea, the connection work under approximately 50 m below sea level and weak ground condition, etc., now eight caissons were installed successfully on the accurate position and we are going to install upto the twelfth caisson in this year. The purpose of this paper is to introduce design and construction conditions of the GK immersed tunnel to advise the tunnel designers who will handle the similar project.
