우리나라는 수출에 크게 의존하는 경제 구조를 가지고 있기 때문에 수출화물의 운송수단인 해상 및 항공운송의 중요성이 매우 크다. 따라서 지속적이고 안정적인 수출을 위해서는 해상 및 항송이 서로 보완적이고 독립적인 고유의 시장 특성을 가지고 발전될 필요가 있다. 이러한 측면에서 본 논문은 부산지역의 해상 및 항공운송 수단으로 운송되는 LCL(less than container load) 화물의 특성을 단위당 가격, 운임 부담력, 운임 구조 등의 측면에서 분석하고 시장 육성을 위한 시사점을 도출하는 것을 주목적으로 한다. 이를 위하여 500여건의 선하증권(B/L)을 분석하고 해상 및 항공운송 시장의 뚜렷한 차이와 각 운송시장 발전을 위한 운임 책정 방안을 제시하였다.
As Korea has the economic structure heavily depending on exporting commodities, the importance of both maritime and air transportation mode is significant. Accordingly, for the sustainable and stable export the freight transportation market by mode needs to be developed complementarity each other. This paper, therefore, aims at analysing the LCL commodities transported by the two mode in terms of unit price, freight charge bearability and price structure. For this around 500 bill of lading(B/L) are collected and analysed resulting in deriving the distinctive characteristics of commodities by mode and the implication for price policy.
