구조물의 해석, 설계, 시공, 품질관리 등을 수립할 때 토목기술자는 경제적이며 효율적인 복합재료를 사용할 수 있다. 거더, 가로보, 콘크리트 상판으로 이루어진 교량시스템은 특별직교이방성 판으로 거동한다. 이러한 경계조건을 갖는 단면을 Navier 해 형태의 해석적 해를 구하기가 매우 어렵다. 복합재료로 이루어진 교량을 설계하기위하여, 단면은 가장 경제적이면서 응력에 유리한 폼코어 형태를 채택하였고, 응력을 산출함에 있어서는 유한차분법 프로그램을 사용하였다. 응력영역은 Tasi-Wu 파괴영역 기준을 이용하였다. 본 논문에서는 치수가 증가됨에 따른 인장강도 감소율을 고려하였다. 또한 이러한 경우에 대한 수치해석을 수행하였다.
Composite materials can be used economically and efficiently in civil engineering applications when standards and procedure for analysis, design, construction and quality control are to be established. Bridge systems, including the girders and cross-beams, and concrete decks behave as the specially orthotropic plates. For such systems with sections, boundary conditions other than Navier solution types, it is very difficult to obtain its analytical solution. To design the bridge made by the composite materials, cross-section was used as the form-core shape for economical reason and finite difference method was used for output of the stress value. The Tsai-Wu failure criterion for stress space is used. In this paper, the rate of tensile strength reduction due to increased size was considered. And also numerical study is made for these cases.
