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차량 배터리 센서용 Analog Front-End IC 설계
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  • 차량 배터리 센서용 Analog Front-End IC 설계
저자명
여재진,정봉용,노정진,Yeo. Jae-Jin,Jeong. Bong-Yong,Roh. Jeong-Jin
간행물명
電子工學會論文誌. Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea. SD, 반도체
권/호정보
2011년|48권 10호|pp.6-14 (9 pages)
발행정보
대한전자공학회
파일정보
정기간행물|
PDF텍스트
주제분야
기타
이 논문은 한국과학기술정보연구원과 논문 연계를 통해 무료로 제공되는 원문입니다.
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기타언어초록

본 논문에서는 배터리의 전류, 전압을 측정하기 위한 analog front-end IC 를 설계 하였다. 회로는 크게 programmable gain instrumentation amplifier (PGIA)와 델타-시그마 모듈레이터로 구성 되어 있다. 델타-시그마 모듈레이터는 2차 단일 비트 구조이고 0.25 ${mu}m$ CMOS 공정을 사용 하였다. 설계된 회로는 오버 샘플링 비율이 256일 때 2 kHz 신호 대역에서 signal-to-noise ratio (SNR)는 82 dB 의 성능을 가지고, differential nonlinearity (DNL)은 ${pm}$ 0.3 LSB (16bit 기준), integral nonlinearity (INL)은 ${pm}$ 0.5 LSB 이다. 전체 소비 전력은 4.5 mW 이다.

기타언어초록

This paper presents the design of the battery sensor IC for instrumentation of current, voltage using delta-sigma ADC. The proposed circuit consists of programmable gain instrumentation amplifier (PGIA) and second-order discrete-time delta-sigma modulator with 1-bit quantization were fabricated by a 0.25 ${mu}m$ CMOS technology. Design circuit show that the modulator achieves 82 dB signal-to-noise ratio (SNR) over a 2 kHz signal bandwidth with an oversampling ratio (OSR) of 256 and differential nonlinearity (DNL) of ${pm}$ 0.3 LSB, integral nonlinearity (INL) of ${pm}$ 0.5 LSB. Power consumption is 4.5 mW.

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