목적: 본 연구의 목적은 도로 주행 능력을 향상시키기 위한 운전재활의 방법과 효과에 대해 체계적 고찰 을 통하여 추후에 있을 운전재활 연구의 방향을 제시하고자 한다. 연구방법: 2014년 12월부터 2015년 1월까지 운전재활에 관한 연구를 CINAHL, Embase, Pubmed, PsycINFO, Riss를 통하여 검색하였다. 선정기준에 따라 최종적으로 15편의 연구를 분석하였으며 주요 검색용어로는 “On-road” OR “Driving” AND “Driving rehabilitation”AND “Intervention”을 사용하 였다. 결과: 고찰한 연구는 총 15개로 근거 수준은 , , 이었다. 연구대상은 뇌졸중 환자(40.0%), 고령 운 전자(20.0%), 외상성 뇌손상 환자(20.0%), 후천적 뇌손상 환자(13.3%), 척수환자(6.7%)였으며, 실제 도로 주행 능력을 향상시키기 위한 중재 방법은 시뮬레이터를 이용한 훈련(53.3%), 인지 기술을 훈련 (26.6%), 운전을 위한 교육(6.7%), 보조 기기의 적용(6.7%), 운전 연수(6.7%)이었다. 중재 효과는 방법 에 따라 차이가 있었지만 시뮬레이터를 이용한 모든 연구에서 중재 후 도로 주행 능력의 유의한 향상을 보고하였다. 결론: 도로 주행 능력을 향상시키기 위한 운전재활은 다양한 방법으로 적용되고 있었다. 특히 시뮬레이터 를 이용한 중재는 많은 연구를 통해 효과가 입증되고 있었다. 추후 다양한 연구 대상자와 중재 방법을 통해 도로 주행 능력 향상을 위한 운전재활 연구가 지속적으로 이루어져야 할 것이다.
Objective: The aim of this study was to identify the driving rehabilitation for on-road driving through a systematic review. Methods: We systematically examined papers published in journals from December 2014 to January 2015, using CINAH, Embase, Pubmed, PsycINFO, and The Cochrane Library. Eventually, 15 studies were included in the analyses. Results: The evidence of 15 studies was from levels , , and . The subjects included in the analyses were patients with stroke(40.0%), older driver(20.0%), traumatic brain injury(20.0%), acquired brain injury(13.3%) and spinal cord injury(6.7%). The intervention types were driving simulator training(53.3%), cognitive skills training(26.6%), off-road educational training(6.7%), adaptation of assistive device(6.7%), and behind-the-wheel training(6.7%). The effects of driving rehabilitation were different depending on the types of intervention. However, driving simulator training showed significant improvement of on-road assessments in all studies included this study. Conclusions: Driving rehabilitation for on-road driving has been used in various types. Specially, the effect of the driving simulator training has been proved by many studies. Future studies are to be required with client from a range of diagnostic groups to establish evidence-based interventions and determine their effectiveness in improving on-road driving.
Ⅰ. 서 론 Ⅱ. 연구 방법 Ⅲ. 연구 결과 Ⅳ. 고찰 Ⅴ. 결론 References
