통행자의 불특정 다수의 통행에서 특정 교통수단의 선택빈도가 높다는 것은 그 교통수단에 대한 의존도를 나타내며, 통행시간이나 비용의 변화와 같은 교통환경의 변화에 대한 교통수단선택 행태가 일반적인 경우와 다르다고 할 수 있다. 이는 일반적으로 이산선택모형에서 교통수단선택의 효용으로 반영되는 개인의 사회경제적 특성이나 교통수단의 특성 외에 교통수단에 대한 선호도나 습관적 통행 행태 등과 같은 심리적인 특성이 영향을 미친다고 볼 수 있다. 이에 본 연구에서는 불특정 다수의 통 행에 있어 통행자의 승용차와 대중교통에 대한 선택빈도를 이용하여 승용차 의존층 및 선택층, 대중 교통 선택층 및 의존층 네 가지의 교통수단 선택층으로 분류하고 각 계층별 특성을 비교분석하였다.
The high share of specified mode in unspecified multiple trip indicates heavy reliance on that mode. And these mode-choice class may be different from common case in the mode choice behavior for change of the traffic circumstances as such travel time and cost. Generally, it is known that traveler choose mode considering psychometric factors(feelings of autonomy, self-esteem) and habitual behavior besides their own socio-economic characteristics indicators. Accordingly, many researches has investigated on mode choice to reflect psychometric factor or specific preference. In this study, travelers were classified into four groups by their choice frequency of private car and public transit in unspecified multiple trip(car-dependent, car-choice, public transit-choice, public transit-dependent class). And the characteristics of each group were comparative analyzed by applying logistic regression.
1. 서론 2. 기존연구 고찰 3. 교통수단 선택층 분류 4. 교통수단선택 계층별 특성 비교분석 5. 결론 및 향후 연구과제 References
