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편경사지에 굴착한 반개착식 천층터널에서 아치슬래브의 거동
양재원, 이상덕, Yang. Jae-Won, Lee. Sang-Duk 한국터널공학회 터널기술 : 한국터널공학회논문집 8 Pages
한국터널공학회 터널기술 : 한국터널공학회논문집 2010, Vol.12 No.2 157-164 (8 pages)
할 경우 편경사에 따른 아치슬래브의 거동을 실내모형실험으로 규명하였다. 연구결과, 아치슬래브의 거동은 원지반의 편경사 크기, 굴착심도, 굴착사면의 경사 및 기반암의 위치에 영향을 받는 것으로 나타났다. 아치슬래브의 측력은 전반적으로 압축력이 지배하나 편경사가 커질수록, 저지대에서 부분적으로 인장력이 발생하였다. 아치슬래브의 모멘트는 편경사가 증가할수록 고지대에서는 압축모멘트가 발생하며, 저지대에서는 인장모멘트가 발생하였다. 지점반력은 편경사가 커질수록 고지대에서는 증가하며, 저지대에서는 감소하여... -
프리캐스트 아치형 개착식 터널의 역학적 거동에 관한 수치해석
황재홍, Hwang. Jae-Hong 한국터널공학회 터널기술 : 한국터널공학회논문집 11 Pages
한국터널공학회 터널기술 : 한국터널공학회논문집 2009, Vol.11 No.3 315-325 (11 pages)
지반반력을 기대할 수 있어 역학적으로 우수한 구조물로서 최근 프리캐스트화되어 그 시공실적이 증가하고 있는 추세이다. 그러나 프리캐스트 아치형 개착식 터널은 굴착식 터널 및 박스형 개착식 터널 등과 시공방법과 형상이 상이하여 구조물 주변 지반응력 거동이 다르며, 이는 터널구조물 단면설계시에 반영 되어야만 하는 중요한 사항이다. 따라서 본 연구에서는 프리캐스트 아치형 개착식 터널의 시공과정을 고려하여 유한요소해석을 실시하여, 지반과 구조물간 상호작용을 고려한 아치형 개착식 터널의 역학적 거동에 대하여... -
한국무용 동작 시 호흡사용의 숙련도에 따른 운동역학적 분석
나안숙, Na. An-Suk 한국콘텐츠학회 한국콘텐츠학회논문지 10 Pages
한국콘텐츠학회 한국콘텐츠학회논문지 2014, Vol.14 No.9 131-140 (10 pages)
비숙련자의 소요시간은 유의한 차이가 나타나지 않았으며, 신체중심 수직변위는 유의한 차이가 났다(p<.05). 그리고 숙련자와 비숙련자의 신체중심 전 후 속도는 이벤트1과 이벤트4에서 유의한 차이가 나타났고(p<.05), 신체중심 수직속도는 이벤트 3에서 유의한 차이가 나타났다(p<.05). 숙련자와 비 숙련자의 지면반력 성분에서 좌 우 반력은 이벤트2와 이벤트4에서 유의한 차이가 나타났으며(p<.05), 전 후 반력은 이벤트 1과 이벤트5에서 유의한 차이가 나타났다(p<.05). 그리고 수직반력은 이벤트4에서 유의한 차이가... -
연속지지 RC 깊은 보의 부정정 스트럿-타이 모델 및 하중분배율 (I) 모델 및 하중분배율의 제안
김병헌, 채현수, 윤영묵, Kim. Byung-Hun, Chae. Hyun-Soo, Yun. Young-Mook 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 10 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2011, Vol.23 No.1 3-12 (10 pages)
합리적으로 적용하기 위해 외부하중에 대한 단부 지지점 반력의 비인 반력분배율과 수직 트러스 메커니즘에 의해 전달되는 외부하중의 크기 즉 부정정 스트럿-타이 모델의 하중분배율을 제안하였다. 하중분배율의 결정 시 연속지지 철근콘크리트 깊은 보의 전단에 대한 연성파괴거동을 확보하기 위하여 깊은 보의 전단저항 메커니즘을 구성하는 콘크리트 스트럿과 수직철근타이가 동시에 파괴된다는 전단평형철근비 개념을 도입하였으며, 다양한 수치해석 결과를 바탕으로 연속지지 깊은 보의 강도 및 거동에 영향을 미치는 전단경간비,... -
철도에 있어서 궤도는 차량을 안전하고 승차감이 좋게 지지, 안내함과 동시에 역행, 제동시의 반력을 구조적으로 지지하는 구조물이다. 또한 일상적으로 반복하고 있는 보선 작업의 대부분은 현재의철도 선로를 형상적으로 있어야 할 모습으로 되돌리는 작업과 재료가 본래 갖고 있는 성질을 잃게 된 때에 교환하는 작업으로 성립되어 있다.(중략)
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CZM(Cohesive Zone Model)을 이용한 철도차량용 직물 복합재의 모우드 I 층간파괴의 해석적 연구
김승철, 김정석, 윤혁진, 서승일, Kim. Seung-Chul, Kim. Jung-Seol, Yoon. Hyuk-Jin, Seo. Seung-Il 한국철도학회 한국철도학회 논문집 6 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2009, Vol.12 No.5 719-724 (6 pages)
제작하여 ASTM 5528-01에 준하여 모우드 I 층간파괴인성을 측정하고, 이와 동일한 조건의 유한요소해석을 수행하여 층간파괴거동을 해석적으로 평가하였다. 시험에 의하여 측정된 층간파괴인성은 탄소/에폭시는 평균 $845.7J/m^2$, 유리/에폭시는 $1,042J/m^2$였다. 유한요소 모델은 접착요소를 이용하여 층간파괴를 구현하였고, 측정된 층간파괴인성을 부여하였다. 해석 결과의 검증을 위하여 시험을 통하여 측정된 시편 끝단의 반력과 Timoshenko 빔 이론을 통하여 계산된 결과를 비교하였다. 측정된 결과와 해석결과는 유사하였다. -
국내 특성이 반영된 지하구조물의 내진설계를 위한 수정응답변위법
김명철, 김영일, 조우연, 김문겸 한국지진공학회 한국지진공학회논문집 11 Pages
한국지진공학회 한국지진공학회논문집 2004, Vol.8 No.2 83-93 (11 pages)
변수로 하여 국내의 특성이 반영된 경우에 대한 해석을 수행하였으며 정밀 동적 해석의 결과와 비교하였다. 최대휨모멘트 및 상대 변위를 비교한 결과, 응답변위법의 정확도에 영향을 크게 미지는 속도응답스펙트럼과 지반반력계수 산정의 필요성이 확인되었다. 따라서 국내의 실정에 맞도록 수정된 속도응답스펙트럼과 새로운 지반반력계수 산정식 제안을 위한 방법을 고찰하였다. 제안된 응답변위법의 타당성 및 적용성을 검증하기 위하여, 지반의 조건 및 구조물의 크기 매설심도, 기반암의 위치를 변화시키면서 해석을 수행하였다.... -
교량의 지진응답해석을 위한 말뚝기초의 등가 선형 강도행렬
박형기, 조양희 한국지진공학회 한국지진공학회논문집 8 Pages
한국지진공학회 한국지진공학회논문집 2001, Vol.5 No.3 1-8 (8 pages)
따른 응답수정계수로 나눔으로써 결정되어진다. 말뚝기초가 채택된 교량시스템의 탄성지진력의 크기는 말뚝기초의 모형화 방법에 따라 크게 달라질 수 있다. 이 논문에서는 근사적이고 실용적인 말뚝기초의 모형화 기법을 제시하였다. 이 모형화 기법에서는 말뚝기초의 강도를 횡방향으로 반복하중을 가진 현장시험으로 얻은 말뚝-지반의 상호작용이 고려된 지반반력-변위 곡선을 이용한 말뚝의 수평방향 강도와 탄성 축변형은 물론 선단지지력 및 주변마찰력을 고려한 말뚝의 수직방향 강도로 나타내는 것이다. 예제 교량의 해석을... -
말뚝식과 블록식이 혼합된 시멘트혼합처리공법(DCM)의 구조체 해석 비교 연구
신현영, 김병일, 김경오, 한상재, Shin. Hyun Young, Kim. Byung Il, Kim. Kyoung O, Han. Sang Jae 한국지반공학회 韓國地盤工學會論文集 15 Pages
한국지반공학회 韓國地盤工學會論文集 2014, Vol.30 No.4 5-19 (15 pages)
예측하였지만, 장주의 침하는 작게 예측하여, 장주 반력을 이용한 별도 침하계산을 실시해야하는 것으로 나타났다. 지반아칭법과 말뚝지지전면기초해석법의 경우 장주의 하중분담율이 타방법에 비해 매우 커서 장주의 축력이 과대 예측되었다. 천층블록/심층말뚝 혼합식 시멘트혼합처리공법을 적용하면, 천층블록의 침하 및 지반반력은 중앙에서 가장 크고, 외곽에서 가장 작았다. 또한, 개량체와 지반간의 상호작용을 고려할 수 있는 해석법에서 장주 개량체가 분담하는 하중은 약 20~45% 범위를 보였고, 응력분담비는 일반적인 말뚝식... -
강관합성 현장타설말뚝 머리의 수평하중-변위 거동 분석
이용안, 정문경, 박재현, 이주형, Lee. Yong-An, Chung. Moon-Kyung, Park. Jae-Hyun, Lee. Ju-Hyung 한국지반공학회 韓國地盤工學會論文集 10 Pages
한국지반공학회 韓國地盤工學會論文集 2011, Vol.27 No.12 97-106 (10 pages)
공내재하시험과 표준관입시험 결과에 의한 지반반력계수를 평가하여, 말뚝 머리의 수평거동에 대한 다양한 해석법과 비교 분석하였다. 분석 결과, 표준관입시험의 N값에 의한 지반반력계수를 이용하는 방법은 말뚝의 허용 변위량 내에서 수평거동을 평가하기에 적합하지 않은 것으로 나타났다. 반면 공내재하시험에 의한 지반반력계수를 이용하는 방법은 말뚝의 초기 수평거동을 비교적 잘 모사할 수 있었으며, 프레셔미터 곡선을 직접 말뚝머리의 p-y 곡선으로 이용하는 방법에서, 말뚝 재료에 대한 보정계수를 도입하여 말뚝머리의...