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341.

조건부가치평가법을 이용한 VMS 교통정보 제공에 따른 이용자만족도 가치 산정

연복모, 홍지연, 이수범, 임준범, 문병섭, Yeon. Bok-Mo, Hong. Ji-Yeon, Lee. Su-Beom, Lim. Joon-Bum, Moon. Byeong-Sup 한국ITS학회 韓國ITS學會論文誌 11 Pages

한국ITS학회 韓國ITS學會論文誌 2010, Vol.9 No.2 12-22 (11 pages)

연복모, 홍지연, 이수범, 임준범, 문병섭, Yeon. Bok-Mo, Hong. Ji-Yeon, Lee. Su-Beom, Lim. Joon-Bum, Moon. Byeong-Sup 저

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가변전광표지판(VMS)은 도로이용자에게 도로, 기상 및 교통의 상황이나 그에 따른 교통규제의 상황에 관해 필요한 정보를 실시간으로 제공함으로써 교통흐름을 원활하게 하고 안전한 통행을 하도록 하는 시설이다. 또한 VMS는 운전자에게 정보를 제공하여 운전자들에게 전방의 교통상황 및 소요시간을 미리 알 수 있게 함으로써 불안감 해소와 심리적인 안정감을 주게 된다. 하지만 VMS는 비시장재이며 공공재라는 성격이 강하여 가치를 제대로 평가받지 못하였다. 본 연구에서 조건부가치평가법(CVM)을 이용하여 VMS의 교통정보...
342.

무인단속시스템 설치효과 분석에 관한 연구

주두환, 현철승, 이호원, 한원섭, 이철기, Joo. Doo-Hwan, Hyun. Cheol-Seung, Lee. Ho-Won, Han. Won-Sub, Lee. Choul-Ki 한국ITS학회 韓國ITS學會論文誌 9 Pages

한국ITS학회 韓國ITS學會論文誌 2009, Vol.8 No.6 55-63 (9 pages)

주두환, 현철승, 이호원, 한원섭, 이철기, Joo. Doo-Hwan, Hyun. Cheol-Seung, Lee. Ho-Won, Han. Won-Sub, Lee. Choul-Ki 저

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1997년 우리나라에서 무인과속단속시스템 32대가 처음 도입된 이래 2008년 1월 현재 약 3,700기가 설치되어 운영 중에 있으며, 이는 운전자의 운전행태 및 교통특성 변화를 유도함으로서 교통안전을 개선시켜 결과적으로 교통사고건수 및 사망자 수를 크게 감소시키는 것으로 나타났다. 그러나 현재의 설치효과 평가방법은 설치전후 각 1년간 단순 비교하는 방법으로, 설치 바로 전년도의 교통사고건수가 다른 요소에 의해 최근 몇 년간 발생건수에 의해 급격히 증가(감소)하였을 경우 시스템 설치 후 감소(증가)되었어도 명확히 시스템...
343.

발광형 교통안전표지용 청색 OLED의 특성분석에 관한 연구

강명구, 김중연, 오환술, Kang. Myung-Goo, Kim. Jung-Yeoun, Oh. Hwan-Sool 한국ITS학회 韓國ITS學會論文誌 8 Pages

한국ITS학회 韓國ITS學會論文誌 2007, Vol.6 No.2 138-145 (8 pages)

강명구, 김중연, 오환술, Kang. Myung-Goo, Kim. Jung-Yeoun, Oh. Hwan-Sool 저

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발광형 교통안전표지는 안개가 잦은 곳, 야간 교통사고가 많이 발생하거나 발생가능성이 높은 곳, 도로의 구조로 인하여 가시거리가 충분히 확보되지 않은 곳 등과 같은 장소에서 제한적으로 사용하도록 규정 되었다. 현재 발광형 교통안전표지는 LED가 사용되고 있으나, 향후 새로운 교통안전표지용으로 유기발광다이오드를 제안하였다. 소자의 구조는 $ITO/2-TNATA(500{AA})/{alpha}-NPD(200{AA})/DPVBi(300{AA})/BCP(10{AA})/Alq3(200{AA})/LiF(10{AA})/Al:Li(1000{AA})$로 하였다. 인가전압 10 V에서 전류밀도는 $240.71mA/cm^2$,...
344.

교통 미시 시뮬레이션 결과에 영향을 미치는 요소의 민감도 분석

김규옥, 신치현, Kim. Kyu-Ok, Shin. Chi-Hyun 한국ITS학회 韓國ITS學會論文誌 14 Pages

한국ITS학회 韓國ITS學會論文誌 2005, Vol.4 No.2 53-66 (14 pages)

김규옥, 신치현, Kim. Kyu-Ok, Shin. Chi-Hyun 저

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미시적 시뮬레이션 모델은 차량과 차량, 차량과 교통제어와의 개별차량 상호작용을 분석할 수 있어 교통공학 분야에 광범위하게 사용되고 있다. 미시 교통 시뮬레이션 모형을 이용하여 교통시스템을 분석 및 평가할 때 많은 고려요소가 있다. 이 요소들은 현장의 분석 대상지, 시뮬레이션 소프트웨어, 분석 시간, 평가 척도, 패러미터, OD 자료, 랜덤 넘버 등을 포함한다. 이러한 요소들이 미시적 시뮬레이션 결과에 어떠한 영향을 미치는지 평가하기 위해 CORSIM과 TRANSIMS 결과를 토대로 민감도 분석이 실시되었다. 휴스톤에 위치한...
345.

Multi-Regime에 의한 돌발상황 시 교통류 분석

이선하, 강희찬, Lee. Seon-Ha, kang. Hee-Chan 한국ITS학회 韓國ITS學會論文誌 14 Pages

한국ITS학회 韓國ITS學會論文誌 2005, Vol.4 No.1 43-56 (14 pages)

이선하, 강희찬, Lee. Seon-Ha, kang. Hee-Chan 저

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본 연구는 점유율, 교통량, 속도 등의 실시간 교통자료의 시계열 분석, 교통기초도 상 실측자료의 통계적 모형화와 교통류의 다영역 구분에 의한 교통정체의 전개 양상을 규명하였다. 천안-논산고속도로의 교통사고와 행사로 인한 교통정체 시의 검지기 자료를 바탕으로 시계열 분석을 수행한 결과 교통사고와 같이 급격히 도로 콩량이 감소하는 경우 사고 직후 점유율의 변화로부터 용이하게 추정할 수 있었다. 행사와 같은 교통량 증가로 인한 교통정체의 경우 점유율과 평균속도의 변화 폭이 완만하며, 충격파의 형태가 다양하여...
346.

교통안전 특성을 고려한 장대터널 적정길이 제시

김중효, 이정환, 권성대, 하동익, Kim. Joong-Hyo, Lee. Jeong-Hwan, Kwon. Sung Dae, Ha. Dong Ik 대한토목학회 대한토목학회논문집 9 Pages

대한토목학회 대한토목학회논문집 2014, Vol.34 No.1 203-211 (9 pages)

김중효, 이정환, 권성대, 하동익, Kim. Joong-Hyo, Lee. Jeong-Hwan, Kwon. Sung Dae, Ha. Dong Ik 저

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터널은 이동시간을 최소화 시킬 뿐만 아니라 친환경적인 도로건설을 위한 필수적인 시설물이라 하겠다. 최근에는 보다 높은 서비스수준의 제공을 위하여 터널 건설이 가속화 되고 있다. 그러나 터널을 주행하는 운전자는 좁고 어두운 터널의 특성상 심리적 불안감과 시야의 제약을 받게 된다. 더욱이 1,000m 이상의 장대터널을 통과하는 운전자는 단조로운 형태의 터널 내부를 장시간 통과함에 따라 졸음 등이 발생할 수 있으며, 보다 큰 심리적 압박감을 느껴 운전자 부하가 가중되게 된다. 이러한 운전자 부하는 장대터널 내부의...
347.

제주지역 다지교차로의 회전교차로 교통시스템 변환에 따른 효과분석

이동원, 고상익, 이동욱, Lee. Dong Weon, Ko. Sang Ick, Lee. Dong Wook 대한토목학회 大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers, D. 교통공학, 도로공학, 시공관리, 정보기술, 지역 및 도시계획, 철 14 Pages

대한토목학회 大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers, D. 교통공학, 도로공학, 시공관리, 정보기술, 지역 및 도시계획, 철 2012, Vol.32 623-636 (14 pages)

이동원, 고상익, 이동욱, Lee. Dong Weon, Ko. Sang Ick, Lee. Dong Wook 저

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회전교차로는 평면교차로의 일종으로 교차로 중앙에 원형교통섬을 두고 교차로를 통과하는 자동차가 원형교통섬을 우회하도록 하는 교차로 형식이다. 본 연구에서는 신호교차로와 회전교차로의 운영 및 경제적 효과를 분석하기 위해서 제주지역의 5개 교차로를 중심으로 회전교차로 설치에 따른 비교 분석을 실시하였다. 분석 결과, 차량평균지체 측면에서 신호교차로에 비해 회전교차로가 65.6%%에서 91.77%의 개선효과가 있는 것으로 분석되었다. 차량운행비용과 시간가치비용을 종합한 교통혼잡비용의 효과를 분석한 결과, 년간...
348.

교통카드자료를 이용한 환승정류장의 개발 방향에 관한 연구 - 대구시를 중심으로 -

김기혁, 이승철, Kim. Ki-Hyuk, Lee. Seung-Cheol 대한토목학회 大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers, D. 교통공학, 도로공학, 시공관리, 정보기술, 지역 및 도시계획, 철 9 Pages

대한토목학회 大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers, D. 교통공학, 도로공학, 시공관리, 정보기술, 지역 및 도시계획, 철 2012, Vol.32 539-547 (9 pages)

김기혁, 이승철, Kim. Ki-Hyuk, Lee. Seung-Cheol 저

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교통수단간 환승은 대중교통체계운영의 효율성 증대를 위해 반드시 필요한 것으로 무엇보다 중요한 것은 현실에 기초한 환승거점의 선정이라고 할 수 있다. 본 연구는 대중교통 이용자의 통행실태를 반영한 환승거점 입지선정 방향에 관한 연구로서 대구광역시를 대상으로 대중교통 이용객 1일 교통카드 사용내역 자료를 활용하여 환승통행패턴을 분석하고자 한다. 군집분석을 통해 이용객이 많은 정류소를 분류하고 환승통행량의 규모에 따라 그룹핑하여 판별분석을 실시하였다. 도출된 판별 함수를 이용하여 현재 시공 중인 대구시...
349.

유전자 알고리즘과 신경망 이론의 결합에 의한 신호교차로 위험도 예측모형 개발에 관한 연구

김중효, 신재만, 박제진, 하태준, Kim. Joong-Hyo, Shin. Jae-Man, Park. Je-Jin, Ha. Tae-Jun 대한토목학회 大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers, D. 교통공학, 도로공학, 시공관리, 정보기술, 지역 및 도시계획, 철 10 Pages

대한토목학회 大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers, D. 교통공학, 도로공학, 시공관리, 정보기술, 지역 및 도시계획, 철 2010, Vol.30 351-360 (10 pages)

김중효, 신재만, 박제진, 하태준, Kim. Joong-Hyo, Shin. Jae-Man, Park. Je-Jin, Ha. Tae-Jun 저

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2010년 말 현재 우리나라의 자동차등록대수는 1,748만 대에 육박할 정도로 비약적인 증가를 보이고 있다. 자동차의 급격한 증가는 오늘날 우리가 직면한 심각한 사회문제 중 하나인 교통사고를 증가시키고, 이로 인해 인명피해 및 경제적 손실을 초래하고 있다. 이에 본 연구는 유전자 알고리즘과 신경망 이론의 결합에 의한, 향상된 신호교차로 위험도를 예측하는 모형을 개발하여, 장래 교통사고 안전대책 수립시 근간이 되는 기초자료를 제공함으로써, 교통사고를 줄이는데 도움이 되고자 한다. 본 연구에서는, 첫 번째로 교통사고와...
350.

경제성분석시 통행시간절감편익 개선방안에 관한 연구

이수일, 이승재, Lee. Sooil, Lee. Seungjae 대한토목학회 大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers, D. 교통공학, 도로공학, 시공관리, 정보기술, 지역 및 도시계획, 철 8 Pages

대한토목학회 大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers, D. 교통공학, 도로공학, 시공관리, 정보기술, 지역 및 도시계획, 철 2010, Vol.30 263-270 (8 pages)

이수일, 이승재, Lee. Sooil, Lee. Seungjae 저

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본 연구는 경제분석기법에서 편익항목의 통행시간절감편익의 개선안을 살펴보았다. 기존의 경제성분석 시 통행시간절감편익의 계산방법은 피크시간대의 O/D를 이용하여365를 곱하여 산정하고 있다. 이 계산방법의 문제점은 요일에 대한 교통량변화, 달에 대한 교통량변화를 고려하지 못하는 것이다. 이러한 분석점을 개선하기 위하여, 군집분석과 t-검증을 통하여 달별, 요일별 비슷한 교통량 패턴이 가지는 것끼리 묶었다. 이러한 결과값은 요일별과 월별로 교통량의 차이가 발생하는 것으로 나타났다. 본 연구에서는 이러한 요일별,...

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