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선박접안시험을 통한 자켓식 돌핀부두의 내하력 평가 방법 연구
조병완, 권오혁, Jo. Byung-Wan, Kwon. Oh-Hyuk 한국해양공학회 韓國海洋工學會誌 10 Pages
한국해양공학회 韓國海洋工學會誌 1998, Vol.12 No.3 9-18 (10 pages)
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노후화된 교량 구조물의 내구성 및 내하력 향상을 위한 부수.보강공사(리프리트 공법, 탄소섬유시트공법, 외부강선)
권영진, 최준현, 조성현 한국콘크리트학회 콘크리트학회지 7 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회지 1999, Vol.11 No.5 66-72 (7 pages)
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박리를 고려한 지하박스구조물의 화재하중해석 II : 내하력
이계희, 김선훈, Lee. Gye-Hee, Kim. Sun-Hoon 한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 8 Pages
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 2007, Vol.20 No.4 485-492 (8 pages)
본 논문에서는 1편에서 얻어진 온도분포와 박리시간이력을 이용하여 지하박스구조물의 열응력을 산정하고 이에 기반한 열모멘트를 산청하였다. 또한 이때의 온도분포를 바탕으로 구조물의 열적비선형성을 고려한 극한모멘트를 산정하여 구조물의 내하력을 산정하였다. 그 결과 상부슬래브의 부모멘트 구간은 단면의 온도경사에 의해서 발생하는 열모멘트에 의해 지배받는 것으로 나타났다. 반면 정모멘트 구간은 박리에 의해 화염에 노출된 철근의 항복응력에 의해 지배받는 것으로 나타났다. -
상시진동을 이용한 교량 내하력 추정 알고리즘의 실험적 성능 검증
이우상, 박기태, 한성호, Lee. Woo-Sang, Park. Ki-Tae, Han. Sung-Ho 한국안전학회 한국안전학회지 8 Pages
한국안전학회 한국안전학회지 2010, Vol.25 No.3 83-90 (8 pages)
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연속 프리스트레스트 콘크리트 빔교의 내하력 평가 기법에 관한 연구
한국안전학회 한국산업안전학회지 1998, Vol.13 No.3 126-134 (9 pages)
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탄소성 모델에 의한 포물선 아치의 극한 내하력 평가
조진구, 박근수 한국농공학회 한국농공학회지 9 Pages
한국농공학회 한국농공학회지 2002, Vol.44 No.3 92-100 (9 pages)
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강교의 초기응력을 고려한 내하력 해석
장경호, 강재훈, 장갑철, Chang. Kyong-Ho, Kang. Jae-Hoon, Jang. Gab-Chul 한국공간구조학회 한국쉘·공간구조학회논문집 8 Pages
한국공간구조학회 한국쉘·공간구조학회논문집 2004, Vol.4 No.4 129-136 (8 pages)
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신뢰성 방법에 기초한 기설 강판형교의 안전도 및 내하력 평가에 관한 연구
조효남, 서종원, Cho. Hyo-Nam, Seo. Jong-Won 한국강구조학회 韓國鋼構造學會誌 9 Pages
한국강구조학회 韓國鋼構造學會誌 1990, Vol.2 No.2 146-154 (9 pages)
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프리캐스트 콘크리트 트러스 시스템의 압축 내하력 실험 연구
한만엽, 전세진, Han. Man-Yop, Jeon. Se-Jin 대한토목학회 대한토목학회논문집 12 Pages
대한토목학회 대한토목학회논문집 2013, Vol.33 No.3 889-900 (12 pages)
버팀보를 적용할 경우 경제성 및 효율성이 저하될 우려가 있다. 이러한 점을 개선하기 위해 PCT(Precast Concrete Truss) 시스템을 고안하였으며 이에 대한 실험 및 해석적 연구를 수행하였다. 콘크리트 트러스 부재의 조립 및 해체를 용이하게 하기 위해 적절한 연결방법이 제안되었다. 이러한 연결부를 포함한 PCT 시스템의 내하력을 검증하기 위해 실대형 실험이 실시되었으며, 실험결과는 구조해석결과와도 비교되었다. PCT 버팀보를 모사한 시험체는 극한하중 도달 시까지 좌굴이 발생하지 않았으나, 연결 부재 상세에 대한 일부... -
철근콘크리트 깊은 보의 내하력에 대한신뢰도 평가
천주현, 김태훈, 이상철, 신현목, Cheon. Ju-Hyun, Kim. Tae-Hoon, Lee. Sang-Cheol, Shin. Hyun-Mock 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 8 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2005, Vol.17 No.6 955-962 (8 pages)
내하력 평가는 주로 교량 상부 구조물에 대하여 수행되어 왔고, 그 평가 방법에 대한 적용성과 결과에 많은 불합리성을 포함하고 있다. 이 연구에서는 철근콘크리트 릴은 보의 복잡한 전단거동 특성 및 전단강도를 해석적으로 평가하고, 이를 신뢰성 이론을 바탕으로 적절하고 합리적인 내하력 평가를 수행할 수 있는 방안을 제공하는데 그 목적이 있다. 정확하고 올바른 평가를 하기 위하여 비선형유한요소해석 프로그램 RCAHEST를 사용하였다. 재료적 비선형성에 대해서는 균열콘크리트에 대한 인장, 압축, 전단모델과 콘크리트 속에... -
신뢰성에 기초한 고속철도 교량의 안전도 및 내하력평가
조효남, 곽계환 한국전산구조공학회 전산 구조 공학 11 Pages
한국전산구조공학회 전산 구조 공학 1997, Vol.10 No.3 133-143 (11 pages)
본 연구에서는, 고속철도교량의 전산화 유지관리를 위한 신뢰성에 기초한 건전성 평가모델을 개발하는데 중점을 두고 있다. 신뢰성 해석을 위한 PC철도교의 강도한계상태모형은 휨 또는 전단강도와 같이 단일 파괴모드뿐만아니라 휨, 전단 및 비틀림을 동시에 고려하는 조합상관식도 고려되었다. 실제적인 내하력 평가를 위해 체계신뢰성에 기초한 등가내하력 평가방법을 사용하였으며 이로부터 얻은 결과를 요소신뢰성과 재래적인 방법에 의한 결과와 비교하였다. 본 논문에서 제안한 모델은 실재하는 고속철도교량의 신뢰성에 기초한... -
탄성지점의 적용에 따른 교량의 내하력평가
양승현, Yang. Seung-Hyun 한국강구조학회 韓國鋼構造學會 論文集 9 Pages
한국강구조학회 韓國鋼構造學會 論文集 2012, Vol.24 No.5 595-603 (9 pages)
교량에 대한 정밀안전진단을 통한 검증을 실시하였다. 휨시험 결과 기존방법에 의하여 계산된 처짐보다 탄성지점을 적용하여 구한 처짐이 실측한 처짐과 근접한 것으로 나타났다. 준공 직후 초기점검 대상인 3경간 연속 강박스형교에 대한 내하력을 평가한 결과 탄성지점에 의한 내하력이 기존의 방법에 의한 내하력보다 최대 9.7% 작게 평가되었다. 본 연구는 기존 방법에 따라 교량의 내하력을 평가할 경우 응력보정계수의 적용과 같이 지침에 명확하게 제시되지 않은 부분으로 인하여 공학자에 따라 내하력이 상이하게 평가되는 경우가... -
도로교의 간이 내하력평가를 위한 충격계수의 산출
정철헌, 김영진, 박칠림 한국콘크리트학회 콘크리트학회지 8 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회지 1995, Vol.7 No.1 109-116 (8 pages)
규정되어 있으며, 최대 30%이하로 제한하고 있다. 그러나, 현장실험결과에 의하여 동적하중효과는 대부분 현행 규정보다 낮게 나타나고 있으며, 시방서에서와 같이 지간길이에 다라 일정한 경향을 보여주지 못하고, 포장상태를 포함하는 노면조도에 의해서 큰 영향을 받는 것으로 나타났다. 따라서, 본 연구에서는 현장 실험결과를 바탕으로 노면조도의 상태를 3등급으로 분류하여 도로교의 간이 내하력평가시 사용할 수 있도록 각 등급에 해당하는 충격계수를 결정하였다. 끝으로, 본 연구의 결과는 향후 현존 교량의 내하력평가시... -
고대 석조아치교량의 내하력에 관한 연구
정형식, 황영철 한국지반공학회 韓國地盤工學會誌 10 Pages
한국지반공학회 韓國地盤工學會誌 1992, Vol.8 No.4 31-40 (10 pages)
것이 요구되나 기존의 해석방법은 아치를 연속된 하나의 일체부재로 보고 해석하였으므로 불연속면의 특성이 고려되지 않았다. 따라서 본 논문에서는 유한요소해석을 이용하여 불연속면을 고려하고 불연속면의 전단강성과 마찰각이 석조아치교량의 내하력에 미치는 영향을 분석함으로써 석조아치교량을 평가하고자 하 였다. 연구결과 고대 석조아치교량의 내하력은 아치블럭을 형성하고 있는 암석 자체의 압축강도보다는 불연속면의 마찰각과 전단강성에 의하여 좌우되며 화강암 교량일 경우에는 전단강성이 더 큰 영향을 미치는 것을 알... -
체계신뢰성방법에 기초한 강사장교의 내하력평가
조효남, 임종권, 박경훈 한국전산구조공학회 전산 구조 공학 10 Pages
한국전산구조공학회 전산 구조 공학 1998, Vol.11 No.4 341-350 (10 pages)
여용성평가 모형을 제안하였다. 고량 주형과 주탑의 조합상관 한계상태에 기초한 내하력평가를 위하여 개선된 조합상관식에 기초한 LRFR(Load and Resistance Factor Rating) 방법과 신뢰성에 기초한 시스템수준의 평가를 위해서 목표체계신뢰성지수의 항으로 표현되는 등가시스템저항강도에 의한 접근방법을 제안하였다. 또한 시스템의 여용성을 정의하기 위해서 체계신뢰성해석의 결과와 내하력평가 결과를 이용한 실제적인 시스템여용성 평가방법을 적용하였다. 제안한 체계신뢰성에 기초한 평가방법은 기존의 요소신뢰성 방법에 비해... -
고인성 내화보수모르터(FR-ECC)를 활용한 RC 구조물 보수공법의 내구성능 및 내하력에 관한 실험적 연구
김정희, 임승찬, 김재환, 권영진, Kim. Jeong Hee, Lim. Seung Chan, Kim. Jae Hwan, Kwon. Yung Jin 한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 12 Pages
한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 2012, Vol.16 No.2 75-86 (12 pages)
본 논문에서는 FR-ECC의 수축특성과 균열도입 전후의 내동해성을 평가하였으며, FR-ECC를 활용한 다층복공구조의 지수성능과 박리박락저항성, 또한 FR-ECC로 단면복구 된 보부재의 휨성능을 평가하였다. 그 결과, FR-ECC는 소성수축에 의한 균열 및 건조수축에 의한 길이변화율이 기존의 보수모르터에 비해 크게 저감되었으며, 구속상태에서의 건조수축에 대한 균열저항성이 개선됨을 알 수 있었다. 또한, FR-ECC는 내동해성이 매우 우수하였으며, 균열도입 후에도 동결융해작용에 의한 인장성능의 저하는 확인되지 않았다. 한편,... -
탄성-완전소성모델에 의한 평판의 극한내하력 산정
박진환, 정우성, 우광성 한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 14 Pages
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 1999, Vol.12 No.1 1-14 (14 pages)
구조해석의 경우 사용하중상태에서의 변형과 응력은 만족할 만한 결과를 나타내지만, 항복후의 처짐과 파괴시의 극한하중 산정의 정확한 해석이 불가능하다. 평판의 극한해석시, 상한계 이론을 바탕으로 한 항복선 이론이 널리 사용되고 있으나 이론적으로 평판의 강도를 과대평가하게 된다. 그러므로, 임의의 하중조건과 경계조건에 대한 비선형 거동과 극한내하력을 산정할 수 있는 해석기법이 필요하다. 평판의 정확한 극한하중을 위해 p-Version 유한요소법을 제안하며, p-Version의 해석치를 범용 구조해석 프로그램인 ADINA의 결과와... -
교량의 공용내하력과 환산충격계수 관계 연구
채원규, 이명구, Chai. Won-Kyu, Lee. Myeong-Gu 한국안전학회 한국안전학회지 6 Pages
한국안전학회 한국안전학회지 2012, Vol.27 No.6 138-143 (6 pages)
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기본내하력에 의한 도로교의 안전성 연구
한국안전학회 한국산업안전학회지 1996, Vol.11 No.4 122-126 (5 pages)
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일본에 있어서 교량구조물의 파괴현상과 역사적, 지역적으로 본 구조물내하력의 추정
이재형, Lee. Jae-Hyeong 사)한국건설안전기술협회 건설안전기술 11 Pages
사)한국건설안전기술협회 건설안전기술 1992, Vol.2 No.1 82-92 (11 pages)
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묘도-광양간 현수교의 선박충돌 방지공의 위험도 분석 및 안정성 평가
장용채, 박기철, 김경택, Chang. Yong-Chai, Park. Ki-Chul, Kim. Kyung-Taek 해양환경안전학회 海洋環境安全學會誌 7 Pages
해양환경안전학회 海洋環境安全學會誌 2009, Vol.15 No.2 127-133 (7 pages)
큰 배들에 대하여 충돌 방지공이 필요하다. 본 논문은 선박충돌을 고려하여 위험도 분석과 비선형 수치해석을 실시하였다. 위험도 분석 결과 충돌 방지공 설치 이전에는 연간 파괴확률이 기준치인 0.0001을 초과하여 충돌 방지공이 필요한 것으로 분석되었다. 따라서, 선박의 충돌을 방지하기 위해서 인공섬과 콘리트트 블록으로 만든 방파제 벽을 사용하여 설계하였다. 계획된 충돌 방지공 설치 후 비선형 수치해석 결과 교량에 미치는 하중이 교량의 내하력 이내로 나타나 선박 충돌시에도 교량의 안정성이 확보되는 것으로 나타났다. -
수축ㆍ온도 철근에 의한 벽체형 철근 콘크리트 구조물의 균열 제어
김영진, 김상철 한국콘크리트학회 콘크리트학회지 9 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회지 2002, Vol.14 No.2 52-60 (9 pages)
위한 수단일 뿐 균열폭을 일정한도 내로 제어할 수 있는 조치는 아니다. 매스 콘크리트 구조물에서 균열폭을 제한 값 이하로 하기 위해서는 적절한 양의 철근을 배치하여야 한다. 또한 시공 이음 등을 작은 간격으로 설치하는 것은 구속도를 완화시키고 온도응력이나 균열폭을 저감시켜 균열 제어상 매우 효과적인 수단이 될 수 있다. 그러나 시공 이음, 균열 유발 줄눈 등의 이음간 간격을 좁히면 내하력 수밀성, 내구성 등에 악영향을 미칠 가능성이 높고, 타설 회수가 많아져 동일한 공정이 반복 투입되므로 시공 속도의 저하 및... -
연속 철근콘크리트 슬래브 교량의 윤하중 분포폭에 관한 연구
신호상, 오병환 한국콘크리트학회 콘크리트학회지 9 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회지 1998, Vol.10 No.4 135-143 (9 pages)
슬래브 교량에 대한 윤하중분포폭에 관한 연구를 수행하였다. 연속슬래브 교량의 윤하중분포폭에 영향을 미치는 인자들로는 지간길이, 교량폭, 단부보 및 지점조건이 있다. 이들 각 인자들에 대한 유한 요소 모델의 구성 및 해석을 통하여 연속 철근콘크리트 슬래브 교량의 합리적인 윤하중분포폭의 식을 제안하였다. 본 연구에서 제안된 윤하중분포폭의 식은 현행 도로교 표준시방서에 제시되어 있지 않은 철근콘크리트 연속 슬래브 교량의 보다 정확한 설계 및 합리적인 내하력 산정시 매우 효율적으로 사용될 것으로 사료된다. -
철근콘크리트 단순 슬래브 교량의 윤하중분포폭에 관한 연구
오병환, 신호상, 한승환 한국콘크리트학회 콘크리트학회지 10 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회지 1998, Vol.10 No.3 125-134 (10 pages)
교량의 파괴시험의 결과 비록 교량의 노후화되었다 하더라도 내하력은 설계하중보다 더 크게 나타나고 있다. 본 연구에서는 철근콘크리트 슬래브 교량의 이런 높은 내하능력을 보이는 여러 가지 원인들 가운데 가장 큰 영향을 줄 것으로 예상되는 슬래브 교량의 하중분배거동에 대한 연구를 수행하였다. 철근콘크리트 슬래브 교량의 윤하중분포폭에 영향을 미치는 주요 변수들에는 지간길이, 교량폭, 단부보, 하중형태 및 지점조건이 있다. 본 연구결과에 의하면 지간길이와 교폭에 따라 현행의 윤하중분포폭은 과소 혹은 과대 평가되고... -
R.C 박스거교의 체계신뢰성 해석 및 안전도 평가
조효남, 신재철 한국콘크리트학회 콘크리트학회지 12 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회지 1995, Vol.7 No.3 187-198 (12 pages)
및 방법을 제안하였다. 시스템으로서 교량의 보유내하력을 정확히 예측한다는 것은, 특히 교량이 높은 여용성을 갖고 있고 열화손상이 심각한 경우에는 더욱 어려운 문제이다. 본 연구는 교량의 체계신뢰성에 상응하는 교량시스템강도로서 정의도리 수 잇는 등가의 시스템가동의 항으로 교량의 보유내하력을 평가하는 새로운 접근방법을 제안하였다. 즉, 이 방법은 체계신뢰성지수의 FOSM(Fdirst Order Second Moment)형태에서 유도된 등가시스템저항강도로서 보다 실제적이고 합리적인 극산시스템저항강도 평가방법이다. 본 연구에서... -
부모멘트부의 효율성을 고려한 외부강선으로 보강된 콘크리트 거더 연속교의 거동
한만엽, 조병두, 전세진, Han. Man-Yop, Cho. Byeong-Du, Jeon. Se-Jin 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 10 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2013, Vol.25 No.5 555-564 (10 pages)
등가하중개념을 적용하여 기존 방법 대비 제안된 보강 방법의 개선점을 명확히 분석하였다. 보강 효과의 검증을 위해 연속보의 외부강선 보강 실험을 실시하여 외부강선에 의한 내하력 향상 효과를 고찰하였다. 연속보 실험체는 콘크리트 거더 연속교의 일반적인 시공법과 동일하게 바닥판 슬래브 부분만을 연속화하여 제작하였다. 실험 결과 동일한 크기의 외력이 작용할 때 외부강선이 보강된 실험체는 보강되지 않은 실험체에 비해 처짐이나 변형률이 대폭 감소하는 경향을 보였으며, 부재의 강성도 또한 증가하였다. 특히 제안된... -
ECC와 고장력 철근으로 보강된 철근콘크리트 보의 휨 실험
조현우, 방진욱, 한병찬, 김윤용, Cho. Hyun-Woo, Bang. Jin-Wook, Han. Byung-Chan, Kim. Yun-Yong 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 7 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2011, Vol.23 No.4 503-509 (7 pages)
요구되는 구조 부재에 적용하고 하는 시도가 끊임없이 이루어지고 있다. 이 연구에서는 성능 저하된 철근콘크리트(RC) 보의 구조 성능 및 균열 제어 성능을 개선하기 위하여 ECC와 고장력 철근을 함께 활용하는 보강 공법을 다루고 있다. 이를 위하여 RC 보실험체를 제작 실험하여 구조 성능과 파괴 형태 등을 연구하였다. 실험 결과, ECC와 고장력 철근으로 보강된 RC보는 우수한 균열 제어 성능과 더불어 휨 내하력 및 휨 강성이 크게 향상되는 것으로 평가되었다. 이 연구 결과는 ECC와 고장력 철근을 활용한 보강 공법의 설계 및 현장... -
연속음향감지기법을 이용한 긴장력이 감소된 10 m PSC보의 PS 강선 파단음파 감지
윤석구, 이창노, Youn. Seok-Goo, Lee. Chang-No 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 10 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2010, Vol.22 No.1 113-122 (10 pages)
교량의 안전에 매우 심각한 문제를 발생시키고 있다. 따라서 교량의 내하력 평가시 PS 강재의 부식 상태를 조사해야 하며, 부식된 PS 강재가 발견되는 경우, 부식에 의한 강재의 단면적 감소량을 극한강도 평가시 고려해야만 한다. 선행 연구에서는 연속음향감지기법을 그라우팅되고 후 긴장된 PS 강연선의 부식과 파단을 감지할 수 있는 신뢰할 만한 비파괴검사방법으로 평가하였다. 이 연구에서는 긴장재에 도입된 응력 수준이 현행 설계기준에 제시된 수준보다 낮게 도입된 PS 강연선에 대해 부식에 의한 강선 파단을 감지하기 위한... -
확률.신뢰도 기법을 적용한 CFRP 플레이트 표면매립보강 콘크리트 철도교의 임계보강비 산정
오홍섭, 선종완, 오광진, 심종성, 주민관, Oh. Hong-Seob, Sun. Jong-Wan, Oh. Kwang-Chin, Sim. Jong-Sung, Ju. Min-Kwan 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 8 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2009, Vol.21 No.6 681-688 (8 pages)
받는다. 이와 같은 이유로 내하력 증진을 위한 보강성능 검토 시 철도교에 작용하는 외부하중에 효율적으로 저항할 수 있는 보강성능이 요구된다. 이 연구에서는 철도교의 공용 중 진동 및 충격하중에 효율적으로 저항할 수 있는 보강공법으로써 NSM 보강공법을 제안하였다. 이는 기존 탄소섬유외부부착 공법에 비해 부착성능 및 보강성능이 우수한 공법이다. NSM 보강공법은 현재 다양한 실험적 연구들이 진행되고 있으나, 실교량으로의 범용적인 적용을 위해서는 보강설계에 필요한 합리적인 보강비 산정이 필수적이다. 이를 위해, 이... -
CFRP 플레이트 적용 스터럽 부분절단형 표면매립공법으로 보강된 철근콘크리트 보의 휨 거동에 대한 실험적 평가
오홍섭, 심종성, 주민관, 이기홍, Oh. Hong-Seob, Sim. Jong-Sung, Ju. Min-Kwan, Lee. Gi-Hong 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 9 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2008, Vol.20 No.6 671-679 (9 pages)
이를 기존 NSM 보강공법이 적용된 휨구조물과 비교분석하였다. 시험변수로는 보강길이 (순지간의 32%, 48%, 70%, 80%, 96%)를 적용하였으며, 하중-변위관계, 변형률관계 등이 분석되었다. 시험 결과, SCNSM 보강시험체는 기존 NSM 보강시험체와 유사한 극한하중 및 구조거동을 나타내었으며, 특히, 하부 스터럽 부분절단에 따른 구조적 취약성은 확인되지 않았다. 따라서, SCNSM 보강공법은 노후화된 콘크리트구조물의 내하력 증진을 위한 보강 시 피복두께가 확보됨의 유무에 따른 제약을 받지 않는 효과적인 보강공법이 될 수 있을... -
PSC I합성 거더의 휨 거동 및 외부 강선 보강효과에 관한 실험 연구
이병주, 박재근, 김문영, 신현목, 박창호, Lee. Byeong-Ju, Park. Jae-Guen, Kim. Moon-Young, Shin. Hyun-Mock, Park. Chang-Ho 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 8 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2007, Vol.19 No.6 755-762 (8 pages)
분석만 유효하며, 균열하중 이후에 나타나는 비선형 거동과 극한 상태에서의 내하력을 평가하는 것은 불가능하다. 이 실험 연구에서는 27년 동안 공용된 PSC I 거더교를 대상으로 여러 가지 재하 시험을 실시하여 사용하중 및 극한하중에 대한 교량의 거동 특성과 내하 능력을 분석하였다 또한 외부 강선 보강 방법의 보강 효과를 검증하기 위하여 기존 교량의 내부 PS 강선을 절단하여 인위적으로 손실을 유도하고 평가하였으며, 절단된 양 만큼을 외부 강선으로 보강하여 보강 전후의 거동 변화를 비교하였다. 이 실험 결과를 이용하면... -
결합재 조건에 따른 콘크리트의 수화발열 특성에 관한 연구
최성우, 조현태, 유득현, Choi. Sung-Woo, Jo. Hyun-Tae, Ryu. Deuk-Hyun 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 8 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2006, Vol.18 No.6 769-776 (8 pages)
의하여 균열을 발생시켜 구조물의 내하력 및 내구성에 심각한 손상을 가져올 수 있다. 연구에서는 시멘트 및 혼화재의 종류 및 배합설계 조건에 따라 콘크리트의 수화발열 특성 및 콘크리트의 공학적 특성에 대해 실험을 진행하였다. 시멘트 종류는 1종 보통포틀랜드시멘트, 혼합시멘트인 고로슬래그시멘트 및 4종 포틀랜드시멘트(벨라이트시멘트)를 사용하였으며, 혼화재 종류로는 플라이애쉬와 고로슬래그미분말을 사용하였다. 혼화재의 사용방법은 일반적으로 사용되는 플라이애쉬 25% 대체한 경우와 비교용으로 고로슬래그미분말을... -
터널 및 지하구조물의 내화특성에 관한 연구
유상건, 김정주, 박민용, 김은겸, 이준석, Yoo. Sang-Gun, Kim. Jung-Joo, Park. Min-Yong, Kim. Eun-Kyum, Lee. Jun-Suk 한국철도학회 한국철도학회 논문집 7 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2010, Vol.13 No.2 194-200 (7 pages)
증가하고 있는 실정이다. 터널 및 지하구조물에서 발생되는 화재는 지하공간이라는 폐쇄된 공간특성으로 인해 지상화재에 비해 많은 인명과 경제적 피해를 발생시킨다. 국내의 경우 터널 및 지하구조물에 대한 내화 연구가 진행 중이나 고온 시 콘크리트의 폭열 발생으로 인한 내하력 저하 및 안전성 평가에 대한 연구가 부족한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 시간가열 온도곡선(RABT 및 RWS)에 따른 콘크리트 내화 특성을 평가하고 실제 발생한 화재사례와 비교 검토하여 적용성을 제시하였다. 또한 유한요소 기반의 수치모델을 적용한... -
탄성 및 비탄성 좌굴 고유치해석을 이용한 강뼈대구조의 유효좌굴길이
송주영, 경용수, 김문영, Kim. Moon-Young, Song. Ju-Young, Kyung. Yong-Soo 한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 11 Pages
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 2005, Vol.18 No.2 169-179 (11 pages)
산정하는 개선된 방법을 제시한다. 이를 위하여 먼저 설계기준에 제시된 압축재의 내하력 곡선식으로부터 접선계수이론(tangent modulus theory)에 근거하여 세장비-접선계수(tangent modulus), 응력-변형률 곡선식을 유도한다. 이때 안정함수를 이용하여 보-기둥요소의 접선강성행렬을 얻고, 비탄성 좌굴 고유치해석법을 제시하며 이를 이용하여 유효좌굴길이를 산정하는 방법을 제시한다. 해석예제를 통하여 강절프레임에 탄성 및 비탄성좌굴해석법에 의한 유효좌굴길이 비교결과를 제시하고, 매개변수 연구 결과를 제시한다. -
퍼지의사결정을 이용한 RC구조물의 건전성평가
손용우, 정영채, 김종길 한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 10 Pages
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 2004, Vol.17 No.2 131-140 (10 pages)
절실히 요구된다. 본 논문은 CART-ANFIS을 사용하는 철근콘크리트 구조물에 대하여 효율적인 모델을 나타내었다. 철근콘크리트 구조물의 손상과 진단 등에 활용되어온 분류형 전문가시스템의 일종인 퍼지이론을 이용한 결정목 구조와 기존의 인공신경망을 이용한 결정목 구조의 건전성평가를 비교 분석한다. 손상된 철근콘크리트의 내구성 회복을 위한 보강설계 이론과 내하력 증가를 위한 보장설계 이론을 정립시켜 손상검출의 산정식을 유도하였다. 본 연구의 건전성 평가시스템 모델을 이용함으로서 보다 효율적인 철근콘크리트... -
농업토목 수리구조물 안전도평가 시스템 개발에 관한 연구
조효남, 김성훈, 최영민, 이승재 한국전산구조공학회 전산 구조 공학 9 Pages
한국전산구조공학회 전산 구조 공학 1993, Vol.6 No.1 107-115 (9 pages)
수리구조물의 안전도평가시스템을 개발하는데 목적이 있다. 본 시스템은 상호 유기적인 관계를 가지고 있는 데이타베이스, 구조해석, 안전도분석/평가, 입출력도식화의 4가지 서브시스템으로 구성되었으며, 사용자 위주의 풀다운식 메뉴드라이빙 형태로 개발되었다. 노후손상된 구조물의 안전도평가에 사용된 주요 알고리즘은 신뢰성이론에 의한 합리적 내하력 평가방법에 기초하였다. 본 연구에서 개발된 안전도평가 시스템은 노후손상된 농업토목 수리구조물의 안전도 및 내하력 평가를 위한 효율적인 수단으로서 실무에서 널리... -
교량 집단의 특성 수준간 통계적 응답 동질성 검정 및 다중 비교 분석
황진하, 김주한, 안승수, Hwang. Jin-Ha, Kim. Ju-Han, An. Seoung-Su 한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 11 Pages
한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 2014, Vol.18 No.4 107-117 (11 pages)
공용기간에 따라 교량의 응답, 충격계수, 고유진동수 및 각 특성의 해석값/계측값 비 등에 관한 기술통계를 분석하고 주재료에 따른 T-검정과 구조형식 및 공용기간에 따른 분산분석을 통해서 요인 부집단 수준 간동질성 검정 및 다중비교분석을 수행하였다. 본 연구 결과는 응답 분포의 중심값, 산포도, 대칭성 등 통계적 특성 및 비교분석 집단 간 동질성 식별을 위한 참조값을 제공하며, 이것은 내하력 평가 등 구조 진단과 설계에서 엔지니어들이 취득한 계산 또는 계측값의 타당성을 비교검토하고 데이터베이스를 활용하는 등의... -
광섬유 센서를 이용한 PSC 합성형교의 응답보정계수 영향인자 분석
김호선, 장화섭, 양동운, Kim. Ho Sun, Jang. Hwa Sup, Yang. Dong Woon 한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 9 Pages
한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 2012, Vol.16 No.1 35-43 (9 pages)
내하력보다 여유가 있다. 그러나 현재 내하력을 구하기위한 재하실험 및 구조해석 과정에서 이미 오차가 포함되어 있어 응답보정계수의 신뢰성이 떨어지고 있다. 이에 본 연구에서는 센서의 센싱 문제와 구조해석 모델의 적정성에 오차를 해결하기 위하여 센서부에서 기존의 전기저항식 변형률, 변위 센서의 문제점을 도출하여 성능이 우수한 스마트 센서인 광섬유 스마트 센서로의 변화를 추진하고자 한다. 또한, 다양한 구조해석 모델 해석을 통하여 최적의 적정 모델을 선정함으로서 응답보정계수의 정확성을 향상시키고자 하였다. -
재하시험 수행에 관한 적정성 연구 : 콘크리트 교량
황진하, 안승수, 김주한, Hwang. Jin Ha, An. Seoung Su, Kim. Ju Han 한국구조물진단유지관리공학회 구조물진단학회지 9 Pages
한국구조물진단유지관리공학회 구조물진단학회지 2011, Vol.15 No.6 147-155 (9 pages)
대한 안전성을 확보하고 있으나, 주기적으로 시행되는 안전진단에서 건전성이 충분히 입증된 경우조차 대부분 재하시험을 수행하고 있다. 재하시험 필요 여부에 대해서 관련 세부지침에서는 정성적인 기술에 머무르고, 일부 연구들이 응답보정계수 산정 등 내하력 평가에 대한 개선 방안들을 제시하고 있으나, 재하시험의 적정성에 대한 연구는 미미하다. 본 연구는 안전진단에서 재하시험의 관행적 수행에 대한 기존의 의문에 대해 검토하고, 기설 콘크리트 교량들의 상태평가와 내하율 산정 자료 등에 대한 통계 분석을 토대로... -
원형강교각의 다이아프램 최적 적용에 관한 해석적 연구
장갑철, 장경호, Jang. Gab-Chul, Chang. Kyong-Ho 한국공간구조학회 한국공간구조학회논문집 6 Pages
한국공간구조학회 한국공간구조학회논문집 2007, Vol.7 No.2 91-96 (6 pages)
인한 좌굴내하력 및 내진성능의 증가효과는 이미 연구된 바 있으나 다이아프램에 관한 연구는 아직 전무한 실정이다. 단조 및 반복하중 작용시 국부좌굴 및 변형을 효과적으로 방지하기 위해서는 원형강교각에 적용된 다이아프램 설치위치가 중요한 역할을 한다. 그러나 설치위치의 변화에 따른 다이아프램의 내진성증 증가효과에 관해서는 아직 명확히 밝혀지지 않았다. 본 연구에서는 기하학적, 재료학적 비선형을 고려한 유한요소프로그램을 이용하여 탄소성해석을 수행하였다. 즉, 다이아프램 설치위치를 파라메타로하여 내진성능을... -
GFRP 슬래브 교량의 장기성능 평가
지효선, Ji. Hyo-Seon 한국강구조학회 韓國鋼構造學會 論文集 12 Pages
한국강구조학회 韓國鋼構造學會 論文集 2012, Vol.24 No.3 349-360 (12 pages)
장기성능, 내하력, 사용성 및 구조적 안전성의 상세한 평가를 기술하고 있다. 국내 최초로 완전 GFRP 슬래브 교량이 2002년 5월에 가설되었다. GFRP 슬래브 교량은 단순지지로 지간 10.0 m, 폭 8.0 m 인 2차선으로 설계되었다. 본 GFRP 슬래브교량은 콜루게이트(corrugate) 심재를 갖는 샌드위치 구조로서 유리섬유와 비닐 에스테르를 사용하여 수적층으로 제작되었다. GFRP 슬래브 교량의 장기성능 평가는 2002년 수행되었던 동일한 현장재하시험으로 2004, 2011년에 실시되었다. GFRP 슬래브교량은 예상되었던 대로 공용 중에서 구조적... -
부식 H형 강재의 복부좌굴강도 추정에 관한 기초적 연구
김인태, 신창희, 정지영, Kim. In-Tae, Shin. Chang-Hee, Cheung. Ji-Young 한국강구조학회 韓國鋼構造學會 論文集 13 Pages
한국강구조학회 韓國鋼構造學會 論文集 2010, Vol.22 No.5 421-433 (13 pages)
지속사용 여부 및 보수 보강 필요 여부를 판단하기 위한 잔존 내하력 평가법이 확립되어 있지 않은 실정이다. 본 연구에서는 부식손상으로 인한 단면결손 또는 두께감소의 정도가 H형 강재의 복부좌굴강도에 미치는 영향을 검토하고 잔존 복부좌굴하중 추정법을 제안하기 위하여, H형 강재의 복부좌굴실험과 유한요소해석을 실시하였다. 본 실험에서는 지하철 공사 현장에서 다년간 대기 노출로 인하여 부식 손상된 주형받침보를 절단한 H형 강재와 부식손상을 모사하기 위하여 인위적으로 복부 하단부의 부식손상 두께와 높이를 달리하여... -
쉴드 터널용 프리캐스트 세그먼트 콘크리트 라이닝의 내화성능
한병찬, 하라다카즈노리, 권영진, 김윤용, Han. Byung-Chan, Harada. kazunori, Kwon. Young-Jin, Kim. Yun Yong 대한토목학회 대한토목학회논문집 11 Pages
대한토목학회 대한토목학회논문집 2014, Vol.34 No.1 95-105 (11 pages)
내하력 저하로 구조체 붕괴의 원인이 될 수 있기 때문에 내화성능을 확보해야 한다. 이 연구는 쉴드터널의 프리캐스트 RC 세그먼트 라이닝에 대한 내화성능을 평가하고자 실험/해석적 연구를 수행하였다. 실험적 연구에서는 프리캐스트 RC 세그먼트내의 열적 취약부위를 실험변수로 하여 6개의 실 대형 실험체에 대한 내화실험을 실시하였으며, 화재조건은 RABT 곡선에 의한 온도이력을 이용하였다. 내화실험결과 이 연구에서 제시된 쉴드형 터널의 PP섬유 혼입콘크리트 충전부위는 폭렬이 발생하지 않는 우수한 내화성능을 나타내었다.... -
파형 복부판이 수평 곡선 I형 거더의 극한 거동에 미치는 영향
김승준, 한택희, 원덕희, 강영종, Kim. Seungjun, Han. Taek Hee, Won. Deok Hee, Kang. Young Jong 대한토목학회 대한토목학회논문집 10 Pages
대한토목학회 대한토목학회논문집 2013, Vol.33 No.4 1327-1336 (10 pages)
있는 기하학적 인자로써, 곡선 거더의 횡방향 비지지 길이와 사잇각, 복부판의 파고 및 파장이 주요 매개변수로 고려되었다. 본 해석 연구를 통해, 각 매개변수 변화에 따른 극한 거동 및 내하력 변화를 분석하고, 일반 판형 복부판이 적용된 거더의 내하력과 비교하여 파형 복부판이 내하력 증진에 미치는 영향을 도출하였다. 본 해석 결과에 따르면, 높은 비틂 및 ? 강성에 의해 파형 복부판은 곡선 거더의 내하력 증진에 효과적인 것으로 나타났다. 그러나 곡선 거더의 곡률 또는 사잇각이 작은 경우, 파형 판의 아코디언 효과에 의해... -
통계적 품질 관리도에 기초한 교량의 응답 보정
황진하, 안승수, 김주한, Hwang. Jin Ha, An. Seoung Su, Kim. Ju Han 대한토목학회 대한토목학회논문집 10 Pages
대한토목학회 대한토목학회논문집 2013, Vol.33 No.1 61-70 (10 pages)
본 논문은 통계적 품질관리 기법을 활용하여 건전한 교량의 고유진동수비와 응답비 관리범위를 찾고, 그에 준거한 응답보정 방법을 제시하였다. 이를 위해 본 연구는 재하 시험 및 해석으로부터 도출된 구조형식별 정 동적 응답 특성에 대한 기술통계분석, 정규성 검정, 분산분석 등을 수행하였다. 제안된 방법은 실제 진단 사례에 근거하고 통계적 품질관리 기법을 활용함으로써 응답보정 및 내하력 평가를 위한 과학적 기준과 체계적 절차를 제공할 수 있을 것으로 기대한다. -
고강도 콘크리트와 고장력 철근을 적용한 쉴드 세그먼트의 역학적 거동에 대한 실험적 연구
이규필, 박영택, 최순욱, 배규진, 장수호, 강태성, 이진섭, Lee. Gyu-Phil, Park. Young-Taek, Choi. Soon-Wook, Bae. Gyu-Jin, Chang. Soo-Ho, Kang. Tae-Sung, Lee. Jin-Se 한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회논문집 16 Pages
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회논문집 2012, Vol.14 No.3 215-230 (16 pages)
설계강도가 60 MPa인 고강도 콘크리트와 항복강도가 600 MPa인 고장력 철근을 사용하여 철근량을 저감시킨 고강도 철근보강 세그먼트 시작품을 제작하였다. 이상과 같이 제작된 고강도 세그먼트와 기존 철근보강 세그먼트의 역학적 거동을 비교하기 위하여, 세그먼트의 실물 휨실험을 실시하였다. 실험결과, 철근량이 약 26%가 감소하였음에도 불구하고 고강도 철근보강 세그먼트의 파괴하중은 일반 철근보강 세그먼트보다 약 30% 크게 나타나 고강도 콘크리트와 고장력 철근으로 인해 세그먼트의 내하력이 크게 향상되었음을 확인하였다. -
유리섬유를 이용한 손상된 프리스트레스트 콘크리트 보의 보강공법 개발연구
강원호, 한만엽, 이택성, 유영민, Kang. Won-Ho, Han. Man-Yop, Lee. Taek-Sung, Rhu. Young-Min 한국콘크리트학회 콘크리트학회지 9 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회지 1999, Vol.11 No.2 167-175 (9 pages)
발휘함으로써 유리섬유 보강공법이 손상된 프리스트레스트 콘크리트 교량의 보강에 적용될 수 있는 것으로 판명되었다. 외부강선 보강공법에서의 가장 큰 문제가 단부의 정착장치인 것과 마찬가지로 유리섬유 보강 공법의 경우에도 최대하중에 도달하기 이전에 보강재의 부착이 파괴되지 않도록 적절한 방법을 선정하는 것이 매우 중요하며, 본 연구에서 검증된 두가지 방법이 단부의 정착기능을 충분히 발휘하는 것으로 판명되어, 이들 방법들이 적절히 사용될 경우에는 설계된 내하력의 증가를 기대할 수 있는 것으로 나타났다. -
이질 보강근 및 섬유와 함께 보강된 FRP 보강근 보강 고강도 콘크리트 보의 휨 거동
양준모, 신현오, 민경환, 윤영수, Yang. Jun-Mo, Shin. Hyun-Oh, Min. Kyung-Hwan, Yoon. Young-Soo 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 8 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2011, Vol.23 No.3 273-280 (8 pages)
2단 휨 배근되었고, 4개 부재는 CFRP 보강근 혹은 GFRP 보강근으로만 2단 배근되고 강섬유 및 합성 섬유를 혼입하였다. FRP 보강근 내측에 철근을 처짐 및 균열 제어용으로 하이브리드 배근함으로써 FRP 보강근 보강 보의 낮은 강성, 큰 처짐, 낮은 연성, 깊은 균열 및 넓은 균열폭을 제어할 수 있었다. 또한, 섬유의 혼입을 통해 FRP 보강근 보강 보의 빠르고 깊은 균열이 제어되고 연성 및 내하력이 향상되었다. 섬유 혼입된 FRP 보강근 보강 콘크리트 부재 설계 시 섬유 혼입에 의해 증가된 콘크리트의 극한 압축 변형률에 대한 고려가... -
강섬유 및 헤디드 바를 활용한 고강도 콘크리트 내민받침의 성능 향상
양준모, 이주하, 신현오, 윤영수, Yang. Jun-Mo, Lee. Joo-Ha, Shin. Hyun-Oh, Yoon. Young-Soo 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 7 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2009, Vol.21 No.6 697-703 (7 pages)
혼입, 강섬유 혼입률의 증가에 따라 고강도 콘크리트 내민받침의 내하력, 강성, 연성은 증가하는 것으로 나타났고, 최대 균열폭은 감소하였다. 또한, 횡방향 철근에 용접하여 주인장 타이 철근을 정착한 내민받침 보다 헤디드 바를 주인장 타이 철근으로 사용한 내민받침이 더 높은 내하력, 강성, 연성을 보였다. 따라서, 헤디드 바를 주인장 타이 철근으로 사용하고, 강섬유를 혼입함으로써 내민받침의 내하력, 내구성, 시공성 등을 향상시킬 수 있을 것으로 판단된다. 실험 결과를 설계기준의 규준식 및 여러 연구자들이 제안한... -
강섬유 및 폴리프로필렌 섬유로 보강된 고강도콘크리트 내민받침의 구조 거동 평가
양준모, 이주하, 민경환, 윤영수, Yang. Jun-Mo, Lee. Joo-Ha, Min. Kyung-Hwan, Yoon. Young-Soo 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 8 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2008, Vol.20 No.6 747-754 (8 pages)
실험하였다. 실험 결과, 강섬유, 폴리프로필렌 섬유를 혼입함에 따라 내하력, 강성, 연성, 균열폭, 균열 수 측면에서 고강도콘크리트 내민받침의 성능은 향상되었다. 폴리프로필렌 섬유로 보강된 고강도콘크리트 내민받침은 강섬유로 보강된 내민받침보다 다소 낮은 내하력을 보였지만, 수평하중 하에서 더 큰 연성을 보였다. 또한, 주인장 타이 철근으로 사용된 헤디드 바의 헤드는 뛰어난 정착을 보여주었다. 실험 결과를 설계기준의 규준식 및 여러 연구자들이 제안한 예측모델과 비교한 결과, 정밀 스트럿-타이 모델이 수평하중 하에...