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수치해석을 통한 콘크리트 부유구조체 길이에 따른 운동 및 구조성능 검토
이두호, 유영준, Lee. Du-Ho, You. Young-Jun 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 9 Pages
한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2013, Vol.25 No.4 401-409 (9 pages)
연구에서는 부유구조체의 단면특성은 동일하지만, 길이가 서로 다른 4가지의 대형 콘크리트 부유구조체에 대하여 운동 특성 및 구조성능의 해석적 연구를 수행하였다. 부유구조체 설치해역은 수심이 35 m인 연안을 대상으로 하였으며, 설치해역에서 발생할 수 있는 파랑주기 3초~10초 34개 규칙 파랑하중을 적용하였다. ANSYS-AQWA를 통하여 부유구조체의 동수역학 해석을 수행하였으며, 운동 특성을 검토하였다. 또한, 34개 파랑하중에서 부유구조체에 최대 응답진폭을 나타내는 위험 파랑하중을 선정하였으며, 선정된 위험파랑하중으로... -
수혈계 횡구식석실·수혈식석실·목곽의 구조
高田貫太(고전관태) 한국고고학회 한국고고학전국대회 발표문 10 Pages
한국고고학회 한국고고학전국대회 발표문 제40회 한국고고학대회 27 336-345 (10 pages)
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전북지역 마한 분구묘의 구조와 출토유물
이택구 한국고고학회 한국고고학전국대회 발표문 17 Pages
한국고고학회 한국고고학전국대회 발표문 제38회 한국고고학대회 14 252-268 (17 pages)
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마도해역에서 발굴된 고선박의 구조와 성격
노경정 한국고고학회 한국고고학전국대회 발표문 9 Pages
한국고고학회 한국고고학전국대회 발표문 제36회 한국고고학대회 50 504-512 (9 pages)
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러시아 파지릭고분과 경주 적석목곽분의 구조비교와 연관성 검토
한국고고학회 한국고고학보 2018, 제 109집 5 142-183 (42 pages)
본고에서는 경주지역 적석목곽분과 러시아 남시베리아지역 알타이산맥의 파지릭고분을 비교하였다. 두 지역 고분은 원형봉분, 호석, 적석부, 목곽 등의 구조적인 측면에서 매우 유사하다고 알려져 있다. 때문에 경주지역 적석목곽분의 기원과 발생을 비롯한 두 지역 간의 교류나 이동 등 많은 부분에서 항상언급되었다. 그러나 두 지역의 거리가 멀다는 점과 시간적으로 매우 공백이 길다는 점에서 그 연관성이 부정되기도 한다. 이에 기존 연구에서는 두 지역의 시공적 차이를 포함하여 고분구조의 차이에 대하여 검토하였다. 하지만... -
본고는 나주객사의 발굴조사 결과를 바탕으로, 나주객사의 중ㆍ개수를 통한 구조 변화를 확인하고, 조선시대 지방객사의 구조가 사회상황에 따라 어떻게 변화하였는지를 고찰하기 위한 목적에서 작성되었다. 조선시대 객사는, 중앙집권적 통치체제를 위한 지방 읍치 내 중심건축물로, 모든 의식이 치러졌던 주공간(정청, 동ㆍ서익헌)과 객사의 지원을 위해 조성된 부속공간(부속건물, 유흥공간 등), 그리고 주공간에 들어서기까지의 진입공간(외ㆍ중ㆍ내삼문)으로 구성되어 있다. 이들 공간 구조는 사회 상황에 따라 변화하는데, 이러한...
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드라이도크 게이트의 설계 및 구조해석
박주신, 안환진, 정길용, Park. Joo-Shin, Ahn. Hwan-Jin, Jung. Gil-Yong 해양환경안전학회 海洋環境安全學會誌 7 Pages
해양환경안전학회 海洋環境安全學會誌 2008, Vol.14 No.4 325-331 (7 pages)
설비상의 특징은 기존의 조선소에 비해 규모가 크며, 또한 진수방식을 대형조선의 방식인 드라이도크 진수를 채택하고 있다. 본 연구 논문에서는 드라이도크 게이트의 구조 설계 및 유한요소법을 적용한 구조해석에 대해서 나타내고 있다. 설계는 트라이본을 사용하였고, 구조강도 평가는 범용 유한요소 해석 프로그램인 ANSYS Multiphysics 모듈을 이용하여 계산하였다. 드라이도크 게이트는 자주 개폐를 하지 않으며, 도크내에서 일정한 건조 기간동안 외부의 해수압을 견딜 수 있는 구조 강도를 갖고 있어야만 한다. 실제적으로, 이... -
연성하중해석 모델과 모달과도해석을 이용한 위성체 구조부재의 최적화 연구
황도순, 이영신, 김인걸, Hwang. Do-Soon, Lee. Young-Shin, Kim. In-Gul 한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 15 Pages
한국항공우주학회 韓國航空宇宙學會誌 2004, Vol.32 No.6 34-48 (15 pages)
본 연구에서는 대형 구조물의 최적설계에서 문제되는 많은 계산시간과 컴퓨터의 계산능력을 최소화할 수 있도록 부분구조합성법의 하나인 구속모드법을 이용한 연성하중해석 모델 및 모달과도해석을 포함한 최적화 절차를 제시하였다. 제안된 방법의 수치모사를 위한 프로그램을 개발하여 위성체 주요 구조부재인 플랫폼에 대한 최적화를 수행함으로써 그 타당성을 검증하였다. 제안된 기법을 통해 초기설계 단계에서 정확성을 유지하면서 계산시간을 단축할 수 있었고 위성체 구조부재에 대한 최적화를 수행하여 각각의 구조부재에 대한... -
실대형 계단식 보강토 옹벽의 지속 하중하에서의 장기변형 거동 특성
유충식, 정혜영, 이봉원, Yoo. Chung-Sik, Jung. Hye-Young, Lee. Bong-Won 한국토목섬유학회 한국토목섬유학회 논문집 10 Pages
한국토목섬유학회 한국토목섬유학회 논문집 2005, Vol.4 No.2 29-38 (10 pages)
이용한 보강토 공법을 도로 혹은 철도구조물 등 영구 구조물에 적용하기 위해서는 지속하중 및 반복하중이 작용하는 보강토 구조물의 장기변형 특성을 이해하고 이를 설계/시공에 반영하는 것이 필요하다. 본 논문에서 실대형 지오그리드 보강토 옹벽에 포설된 지오그리드의 유발 인장변형율에 대한 장기계측 결과를 토대로 장기거동 특성을 분석하였다. 3년여에 걸친 계측결과를 분석한 결과 보강토 옹벽에 포설된 보강재의 유발 인장 변형율은 시공완료후 지속적으로 증가하는 경향을 보였으며 전반적으로 응력이 집중되는 위치에... -
소형잔향실을 이용한 고속철도 차량 구조재의 투과손실 연구
김태민, 김정태, Kim. Tae-Min, Kim. Jeung-Tae 한국철도학회 한국철도학회 논문집 5 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2011, Vol.14 No.1 19-23 (5 pages)
고속철도 차량의 고속화, 경량화와 더불어 승객의 실내 소음을 줄이기 위한 많은 연구가 진행되고 있다. 고속철도 차량의 실내 소음을 줄이는 방법으로 차량 구조물의 차음 성능을 향상시키는 연구가 중요시 되고 있으나 투과손실 연구는 많은 경제적 비용이 요구된다. 따라서 본 연구에서는 소형 잔향실을 이용하여 고속철도 차량의 투과손실을 측정할 수 있는 방법을 연구 하였다. 연구 결과 소형 잔향실을 이용한 차음성능 연구가 대형 잔향공간을 이용한 투과손실 결과 대비 신뢰성 있는 결과를 도출 하였다.
